Quattro73

Kutter motor gradvis eller helt brått? Blir litt skudd i blinde, men dersom brått så KAN det være når vakuumavanseringen inni fordeleren vrir seg full over, og ledning til stift tar borti godset i fordeler. Resultat er ingen gnist på pluggene. Sjekk isolasjon på ledning til stiften. Dersom motor kutter gradvis så sjekk forgasseren.

Så du synes din trådtittel 'noen som vet?' var dekkende og beskrivende? Sitat fra de allerede nevnte forumreglene; Regler og retningslinjer for tråder på forumet: Tråden skal ha en god overskrift som forteller andre lesere hva tråden inneholder allerede før man klikker seg inn på den. Innholdet skal være bilrelatert (Gjelder ikke forumet: Stripa) Temaet skal stå i stil med forumet det postes i. Formuler deg godt og du slipper at tråden blir slettet. Dobbelposting er ikke lov (lage samme tråd i flere forum). Uthenging eller trakassering av andre medlemmer fører først til advarsel, deretter utestengelse ved gjentakelse. Din ordbruk er også uønsket - dersom du har problemer med ditt temperament så får du søke svar andre steder enn her. 1 stk advarsel er herved utlevert!

Pumperelé er det helt til høyre, bak deksel under rattstammen, 208 på bildet. Om pumpa går så sjekk om det kommer bensin ut av selve pumpa. Pumpa skal gå 1-2 sekunder etter at tenning et skrudd på.

Fin og god bil :) Det er et eget prosjektforum om du ønsker ha tråden din der, men du kan meget gjerne ha den her om du vil :)

Høyt oppe på bremsevæskebeholderen er det en slange ut, denne er til mastersylinderen for clutchen. Sjekk at det er bremsevæske over denne slangestussen. Slavesylinderen sitter oppe foran på girkassen, ca over venstre utgående drivaksel. Følg bremserøret og du ser den. Illustrasjonsbilde under. Dersom alt er ok så kan det være utløsermekanismen som er noe galt med. I såfall må girkassen av. Eller defekt mastersylinder, dog noe sjeldent at den feiler, det samme gjelder slavesylinderen.

Mine tanker angående VAG og servoolje

Bare å bytte, men før du fyller på ny olje og starter motoren så les litt tråden i linken - gir deg litt tips ;) http://www.bilforumet.no/bilmerker/audi/a6-ur-s4-s6-100-c4-1991-1997/224807-guide-bytte-servoolje-audi-c4.html#post2504757 Neida, er ikke en A3 men prinsippet er det samme. Like viktig er det å bruke riktig type servoolje, på din skal det være Pentosin CHF-11S.

Prøvde du montere den med nøkkelen i tenningslåsen - slik at ikke rattlåsen er "på"?

Automatkasse? Med eller uten peilepinne? Om ikke, hvordan skal du da finne ut hvor mye olje det er på kassen ;)

Kan være defekt bryter i låsekassen muligens, på førersiden.

Luftpulser både fra bunnpanne og innsug gjør at oljelokk "danser". Dette er nokså normalt, trenger ikke være noe som helst galt med motoren din.

Vennligst skriv prefiks foran alle tråder på kjøp og salg... Regler for kjøp og salg. LES DETTE FØR DERE POSTER!

Kan dere alle være så snille å skrive prefiks foran alle tråder på kjøp og salg... Og lage beskrivende trådtitler :) Regler for kjøp og salg. LES DETTE FØR DERE POSTER!

Ja, er to trykkbrytere, en som er aktiv under ca 2000 omdr og en som er aktiv ved turtall over dette. Er dette trykket målt på varm motor? Uansett er trykket noe lavt på turtall.

Er nok intern laderegulator på din dynamo, koster 3-400,- og er byttet på minutter. Mål ladespenning med et annet instument også da 21V er i høyeste laget - som Jesper sier :)

Vennligst lag beskrivende trådtitler. Forumregler

Vennligst lag beskrivende trådtitler. Forumregler

Din motor er ikke designet for overlading!

Atter en gang - Kan dere alle være så snille å skrive prefiks foran alle tråder på kjøp og salg... Regler for kjøp og salg. LES DETTE FØR DERE POSTER!

Mest sannsynlig feil på giver til instrumentpanel.

Calipere fra Biltema er ubrukelige, snakker da om de bakre der håndbrekkmekanismen henger etter 1-2 år. Prøvd og testet flere ganger, alle med samme elendige resultat. De foran er fullt brukbare.

Jepp, oljeholdig filter?

6 år gammel tråd så er nok sikkert solgt ;)

Ta en diagnose og se hva den hoster ut.

Ser på bildene over, man trenger ikke røre vindusviskerene for å skifte kupéfilteret. Kun vippe opp plastdekslet over vannkassen.