Quattro73

Som jeg sa, en lov der mål og mening ikke fremkommer i klartekst, det er en ubrukelig lov. Et lovverk eller forskrift skal være skrevet slik at det ikke er rom for tolking eller videre synsing. De som har diktert aktuelle lovtekst har nok hatt klart for seg hva de ville frem til, dog hadde de store problemer med å formidle det videre i ord. Om loven ikke dekker lån av bil, da burde det være fullt mulig å kjøre med en bil etter et eventuelt kjøp - uten nytt vognkort - så lenge man sier at den er lånt ;) Hvis vi leser lovteksten igjen; Registreringspliktig kjøretøy må ikke brukes eller tillates brukt uten å være registrert på eieren og utstyrt med vognkort og kjennemerke. Om man kjøper en bruktbil som har kjennemerker, vognkort del 1 befinner seg i bilen og er påskrevet bilens juridisk registrerte eier, da ser jeg ikke helt at man gjør så mye galt. Da må vi tolke hva lovteksten mener med "registrert på eieren". Hvem er så eieren? Han som har kjøpt bilen eller han som fortsatt og juridisk er registrert som eier i SVV sitt register? Jeg tror SVV på ditt hjemsted er veldig firkantet og særdeles lite samarbeidsvillige. Jeg har aldri opplevd noe slikt som du beskriver, at man har kjøreforbud inntil nytt vognkort er ankommet ny eier - dette da gammelt vognkort duger i massevis i mellomtiden :)

Ja, og flottørnivå 18,5 (+/-1) mm. Det står ikke hvordan flottørnivået skal måles. Til sammenligning måles de slik på diverse Weberforgassere.

Når leser din forklaring så høres det ut som at motor går for magert, altså får den for lite bensin eller suger falskluft.

Kjenner ikke til produktet men fungere det vil det :)

Ja, skjønner deg, men husk at hvor mye strøm sub'en trekker kommer helt og holdent an på effekten på forsterkeren som mater sub'en. Hvis forsterkeren yter maks 300W så betyr det lite hvor stor effekt bassen er ratet for :) Altså er det effekten på forsterkeren som teller ;)

Betaler det posten forlanger, enten det blir det ene eller det andre :) Som sagt, gråpapir og tape på kryss og tvers duger nok, trenger ingen videre emballering vil jeg tro :)

Hvor mye strøm du tapper fra batteriet kommer an på forsterkeren, ikke sub'en :) Så lenge motoren er i gang mens du spiller så trenger du ikke bekymre deg over dette, kjøp det du har lyst på :)

Egenemballert Norgespakke koster kr 140,- for inntil 10 kg, kr 250,- for vekt mellom 10 og 25 kg :) Edit: 9.9 kg ja. Gråpapir og litt tape på kryss og tvers rundt kofferten burde duge, går da sikkert rett under 10 kg ;)

Byr 500,-

Vi sier ikke at det er slik, sier bare hva vi mener og erfarer. Om du har fått et brev fra SVV med den ordlyden du skrev, da betyr det at lovteksten tolkes/praktiseres ulikt rundtomkring - altså ditt bosted ;) Og igjen - en lovtekst der det er rom for tolking, er en ubrukelig lovtekst.

Henger etter "kroker" oppe (på baksiden av seteryggen) :) Er derfor det må løftes oppover.

Prisantydning? Den pressen kan utmerket godt brukes til å skifte foringer, prøvd og testet :) Hva er størrelsen på lokkerene? Group A 16mm, 20mm, 26mm, 32.5mm, 39mm, 51mm Group B 22mm, 27.5mm, 34mm, 43mm, 49mm, 60mm Group C 63mm, 76mm, 80mm, 89mm, 100mm, 114mm -

Om regelverket er/tolkes så firkantet og idiotisk av SVV som Rsele antyder, da kan det hende at kontrolløren fra SVV selv synes hele greia er tåpelig og vinket deg videre ;) Om regelverket virkelig praktiseres slik så er det nytt for meg - og det er intet annet enn arrogant og tåpelig.

Ved ettertanke. Om man kjøper en bruktbil så kan man kjøre med den om man har "lånt den" inntil nytt vognkort ankommer ;)

Mulig du har rett, i såfall har nok de fleste bilkjøpere brutt loven. Om det er slik så har man strengt tatt ikke lov til å kjøre bilen hjem etter å ha kjøpt og betalt den, men må la den stå parkert hos tidligere eier inntil man har mottatt nytt/midlertidig vognkort.?.

For å ta ut seteryggen bøyer du ut de to metallfestene i bunn, vipper det litt ut og løfter det oppover.

Om det faktisk er slik så vil jeg tro hver eneste som har handlet bruktbil har opptrådt ulovlig/kjørt bilen ulovlig ;) § 2-4.2 - Registreringspliktig kjøretøy må ikke brukes eller tillates brukt uten å være registrert på eieren og utstyrt med vognkort og kjennemerke. Ved bruktbilsalg så vil del 1 av vognkortet medfølge bilen, hvilket burde bety at bilen er utstyrt med vognkort. Samtidig vil gammel eier være registrert eier inntil det oppdateres på en trafikkstasjon. Videre står det under samme paragraf; Regionvegkontoret utsteder vognkort og midlertidig vognkort. Det midlertidige vognkortet skal gjelde frem til utstedelse av det ordinære vognkortet, men likevel ikke mer enn 1 måned. Det midlertidige vognkortet skal alltid medbringes under kjøring. Rettelse eller tilføyelser i vognkortet må bare gjøres av regionvegkontoret. Dette tolker jeg at gjelder ved kjøp/registrering av nybil? Så om man bor langt fra en trafikkstasjon og må sende salgsmelding via posten, da må altså bilen stå i de dagene/ukene det tar før trafikkstasjonen mottar salgsmeldingen (vognkort del 2), samt den tiden det tar å sende dette tilbake til ny eier? Det synes jeg høres temmelig urimelig ut...

Helt riktig, jeg har heller ikke sagt noe annet. Du skrev; og jeg spurte så; samt supplerte jeg med Hvorpå du svarer tilbake med noe i ala samme gate som det jeg skrev; Dette visste jeg meget godt, men spurte om hvor du har du det fra at kjøretøyet ikke kan brukes før ny eier har mottatt nytt vognkort?

Ofte kommer man biligere fra det om man bruker et verksted som vet og kan - i ditt tilfelle Møller ;) Coilene på den motoren er en kjent svakhet da de er tåpelig plassert - inntil motortoppen uten videre muligheter for kjøling. Hvorfor bilen nå ikke er helt samarbeidsvillig finner du enklest ut ved å ta en diagnose, det er mye bedre enn å skifte deler etter elimineringsmetoden ;) Det er en egen tråd her inne der vi/noen stiller opp med diagnoseutstyr for en billig penge - http://www.bilforumet.no/elektronikk/diagnose/304410-trenger-diagnose-pa-bilen.html P o p i c a holder til i fylket like nord for deg og er nærmest deg i avstand. Han kan være en mulighet om det ikke blir for langt unna :) Når det gjelder airbagproblemet så tipper jeg feilen er N95, altså igniter på førersiden. Problemet er som oftest sleperingen i rattet som er slitt, ingen stor sak å bytte :) Igjen, for å være sikker så er diagnose tingen.

Må da være noen andre her som har erfaring med VMaxx? Evt ringe P&R og spørre om det er normalt - men kan da tenke meg hva svaret vil være ;)

Å kjøre på tidligere eiers forsikring er en ting, men hvor har du det fra at kjøretøyet ikke kan brukes før ny eier har mottatt nytt vognkort? Dessuten kan ikke tidligere eier fjerne forsikringen før salgsmelding er innregistrert på en trafikkstasjon.

Det jeg mente er om 'dødgangen' forsvinner etter at du har gynget litt opp og ned eller har kjørt over litt humper ;)

Kikk i Haynes-boka di også, gjerne den kan hjelpe deg videre ;)

For å si det slik, jeg har mye mer tro på ta det er en ABS-sensor enn at det er ABS-modulen ;) Dette kan Møller bekrefte eller avkrefte. Om du kjenner noen med VCDS så få hjelp av en til å logge måleblokkene i ABS slik jeg viste på bildet over. Nærmeste rundt deg som offisielt er behjelpelig med slikt, er TKarlsen (Østfold). http://www.bilforumet.no/elektronikk/diagnose/304410-trenger-diagnose-pa-bilen.html

Skjer dette kun når bilen har stått i ro en stund, men forsvinner etter litt bevegelse? I såfall er det normalt :)