Quattro73

Ikke kjøp calipere på Biltema da de etter 1-2 år er like dårlige som den du har nå. Det beste er å overhale de du har, er også mye billigere ;) Jeg har laget en guide for dette - http://www.bilforumet.no/bilmerker/audi/audi-diskusjoner/297883-guide-overhale-bakre-bremsecaliper-audi-vw.html

97-modell du har altså. Som sagt, mange calipere med aksial håndbremsaksel har ikke returfjær, som den på bildet under.

Det er ikke bremsene som gjør at hjulet går tregt på ett punkt da? Kast i bremseskive, rust på skiven eller treg caliper? Lever bilen inn til hjulstillingskontroll, høres ut som ditt har alt for mye negativ camber og dekkene vil da slites skjevt.

Et utladet batteri holder 12V, et fulladet batteri har en hvilespenning på 12.8V ;)

Flatt batteri? Mål batterispenning før og mens du prøver å starte.

Pæretype L-5100 IVP (0,09W, 1,5 V, 0,06 A) 4,8×16 mm VAG delenummer N 903 145 02

Og som opelkaren sier, sjekk at service ER utført, om ikke må bilen på service :)

Har du grunninnstilt gasspjeldet (med VAG-COM eller på verksted).

Begynn med å ta diagnose, det kan gi deg direkte svar på hva som er galt. Er mye billigere enn å skifte deler etter elimineringmetoden.

De kompisene dine som påstår hele instrumentpanelet må byttes - de snakker i mangel på bedre viten... Tankmåler er meget lett å bytte, er festet med to muttre som også fungerer som kontaktpunkter til måleren. Sjekk disse muttrene. Siden måler har bevegt på seg er det mest trolig at feilen er på giver i tank. Under baksetet er det et lokk, under dette er pumpe og tankmåler i samme enhet. Instrumentpanel sett bakfra Og om nødvendig: GUIDE: Demontere instrumentpanel og tenningslås B3-B4, C3-C4

Enig med Mondeo. Dersom motorfestet måtte demonteres for å skifte registerreim så er det temmelig nærliggende å tro havariet skyldes feilaktig montasje/løse bolter på motorfestet. Uansett, dette burde lage litt lyd før det tok kvelden, hørte du noe?

Eller enda bedre - med en zenerdiode parallelt med instumentet for å sikre jevn spenning ;)

Generelt sett, på calipere der akselen til håndbremsarmen er montert aksialt med bremsesylinder er det ikke returfjær. På de der akselen er montert radialt med sylinder har returfjær :)

Hva mener du med skjevt? At spissingen er feil eller at camber er feil? På tidlige modeller av Golf 2 kan ikke camber justeres, kun de med delt fjærbein. Uansett skal dette ikke lage lyd fra lageret, men dekk vil slites mye fortere.

Bytt lambda, om den er kjørt like langt som motoren så er det på høy tid. Sjekk også verdi på IAT (innsugsluft) og CLT (temperaturgiver for kjølevann).

For å ta diagnose kan du enten reise til et verksted - eller kjøpe en feilkodescanner og gjøre det selv. Prisen er mye den samme ;)

Vennligst skriv prefiks foran alle tråder under kjøp og salg :) Regler for kjøp og salg. LES DETTE FØR DERE POSTER!

Er sikkert spjeldet som veksler mellom varm/kald luft som er stuck, eller servomotoren til spjeldet som ikke fungerer. En diagnose vil nok gi deg svaret :)

Sjekk om noen reimer er slakke (dynamo, servo vannpumpe). Kan være slakk reim som lager lyd og lukt.

Dette blir bare en antagelse: ABK er Digifant og har mekanisk LMM, altså en klaff som sleider vha luftstrømmen gjennom denne. Om denne skulle henge eller feile vil ikke motor få nok bensin. Samme motor som i denne tråden - http://www.bilforumet.no/bilmerker/audi/a6-ur-s4-s6-100-c4-1991-1997/270523-hjelp-audi-a6-2-0-fusker.html

Om den stort sett er sommerkjørt kan han gå for det billige valget, Biltema sin Turbodiesel 15W–40. Mineralsk olje som skiftes ofte kan være vel så bra for motoren som en syntetisk som skiftes sjeldnere.

Litt (temmelig) relevant her er hvilken motor du har, helst motorkoden. En diagnose kan være løsningen, ellers blir det synsing så lenge vi ikke vet hvilken motor det er snakk om ;)

For det første er jeg ikke admin. For det andre gjør jeg ikke som jeg vil, bare hentyder alle om å følge reglene, regler som er laget av andre enn meg. Og om du leser igjen kan du også se jeg ordla jeg meg på en vennlig måte. Banneord kan du skrive andre steder enn her. Klarer du ikke uttrykke din mening uten slik ordbruk så vennligst la være. Og nei, du er ikke bannet, fikk bare advarsel. Men ved gjentagelse så er du bannet uten videre forvarsel. Ha en fin kveld :)

Som tommelfingerregel - på dieselmotorer går det aldri bra. Du har nok bøyd noen ventiler... Billigste er å få tak i en brukt topp og sette på :)

Ja, det er den beholderen, og slangen du ser som går ned foran bremseservoen er til mastersylinderen på clutchen. Og ja, du har nok bremsevæske på den :)