Quattro73

Ta diagnose, det er det aller enkleste (og ofte det billigste). Når det gjelder motoren kan det skyldes feil på en dyse eller EGR-ventilen.

Du skriver ikke hvilken motor du har, men har du grunninnstilt gasspjeldet (om det er mulig på din), evt. sjekket tomgangsmotor? Sjekket om motor suger falskluft?

Kanskje dumt spørsmål, men har du sjekket sikringen?

Frostvæske inneholder normalt minst 50% vann. Dette kan legge seg rundt stempelringene og på foringene slik at de korroderer, siden sylindrene dine har stått halvfulle i vann så hadde olje kunnet forhindre korrosjon. Bare en tanke ;) Går ut ifra noe vann også har funnet veien ned i bunnpanna via oljekanalene?

Regler for kjøp og salg. LES DETTE FØR DERE POSTER!

Regler for kjøp og salg. LES DETTE FØR DERE POSTER!

http://www.bilforumet.no/bilmerker/audi/a4-s4-rs4-b5-1994-2001/306480-hva-normalt-oljetrykk-pa-1-8t.html

Ditt oljetrykk er helt normalt (og bra).

Og hva prøver du å antyde? 1.8T er en meget bra motor, det som er feilen når oljesil er tett, er slurv/alt for sjeldne oljeskift.

Så legge på et tynt lag med (motor)olje etterpå :)

Ok, så for meg at dette i verste fall var vann som hadde blitt stående der, at foringer og stempelringer nå var rustet og ødelagt. Om du tørket opp umiddelbart og satte alt inn med olje så er det gode greier :)

Det man ikke skal gjøre når man får varsel om lavt oljetrykk, er å kjøre videre. Dersom oljtrykket er lavt så tar du knekken på motoren, derfor skal du begynne med å måle oljetrykket.

Ja, men som sagt, dette kan man kun gjøre om alt annet er i orden, noe det ikke er på din. Siden motoren din går rufsete og ikke går på tomgang så er den alt annet enn i orden.

Hva er det du har i sylindrene dine? Ikke vann håper jeg da inderlig...

Varsellampe for oljetrykk indikerer en ting - lavt oljetrykk. Har du målt oljetrykket siden du har byttet trykkbryterene?

Nei, du skriver ikke tull, oljeskift hver 30' km er ikke bra for motoren og luftfilteret bør byttes etter behov, ikke etter kjørte km.

Les HER

Pris avhenger av hvem som gjør jobben, men ja, dette er en enkel sak som du kan gjøre selv.

Den skal plugges, altså være tett. Ingenting innpå her.

Ja, den gamle sonden fungerte nok. Dersom ALT ANNET ER SJEKKET OG ER I ORDEN, så kan du justere på CO-skruen til DPR-strøm ligger på 0 mA. Uansett er det mer feil på din siden den ikke går skikkelig på tomgang. Videoen fungerer ikke. Justere strøm til DPR må kun gjøres ETTER at alt annet er OK ;)

http://www.bilforumet.no/bilmerker/audi/80-90-coupe-s2-rs2-b3-b4-1986-1995/304700-bytte-tenningslas-etter-tyveri.html

Ta av hjulet, den sitter i hjullagerhuset .

Husk prefiks foran alle tråder på kjøp og salg.

Den lille differansen har ingenting å si. Flushe systemet ditt først siden du har blandet mineralsk- og syntetisk olje.

Vennligst lag beskrivende trådtitler ;) Søk hos diverse hoggere som har nettsider.