Quattro73

Det er tre plugger inn på det "avanserte spjeldhuset", sjekk alle for dårlig kontakt. Oversikt over komponentene med forklaring finner du her; Schaltplan Mono-Motronic (ABD, ABU, AEA) Dette er for 1.4 og 1.6, du har ikke opplyst hvilken motor du har ;)

Har forresten skrevet litt om det samme her; http://www.bilforumet.no/bilmerker/vw/golf-3/297830-problem-med-monopoint-forgasser-vw-golf-iii-1-8cl-94-a.html

Diagnose kan du også ta ;)

Lambda er ikke aktiv rett etter oppstart, den trenger litt oppvarmingstid først. Oppfører den seg likt på varm og kald motor? Tipper det er dårlig kontakt i ledning/plugg til spjeldhus. Kan også være treghet i tomgangsmotor. Noe info HER.

Størrelsen på eksosturbin er avstemt etter slagvolum, altså mengde/volum på eksosgasser motor leverer, har derfor liten tro på at dette vil fungere - under 10000 rpm ;)

Tror en liten 1.9 sliter med å levere nok eksos til dra igang en turbo beregnet for lastebil - beregnet for mengedoblet slagvolum.

De fleste felger fås i diverse boltsirkler, deribalnt 4x108. Spacere er ikke lovlig, blir derfor for dumt å handle nye felger som egentlig ikke passer til din bil ;) Vet Spacer Adapter 4x108 63.3 -> 4x100 hadde adapter.

Om motor dør ut når den blir varm, samt gnist forsvinner, da er det typisk hallgiver ja :) Har du forresten sjekket om du har gnist når motor er varm? Kan også være at motor får alt for mye bensin og derfor dør ut når varm - man må da være ille.

Motor går nok i nødmodus grunnet feil på regulering av ladetrykk. Enkleste og beste da er å gjøre som Jesper1201 skriver - ta diagnose :)

Merkelig. Feil i instrumentpanel?

Defekt pumpe i tank? http://www.bilforumet.no/bilmerker/seat/leon/303377-1-9-tdi-vag-diesel-fjusket-stoppet-starter-ikke-lite-diesel-i-filter-lost.html

Link til bedre bilde: Snap Ring Plier 90 Degree Int by: Trident - UKtools Limited - Hand Tools : Power

Du kan bruke Biltema sin dersom den oppfyller spec G 052 145 A1. Står det dette samt G 060 726 A2 på kannene? Om ikke hadde jeg kjøpt noe annet ;)

Ja, fjørene er like, men husk det er en mengde forskjeller på de, alt etter motortype, lasteevne osv.

Kikket selv på BT sine nettsider men finner ikke. Sist jeg var på Biltema (noen uker siden) så såg jeg en tang som er omtrent identisk til den jeg bruker, så de har i butikkene. Jeg kjøpte min på ebay, heter Trident tror jeg, nokså lik denne - http://www.ebay.co.uk/itm/T244100-TRIDENT-SNAP-RING-PLIERS-90-INTERNAL-LONG-NOSE-/400048364461

Helt sant, men noen setter mangel da de mener alt montert utstyr skal fungere.

Som jeg har skrevet i guiden, er likt på femmere men naglene må borres ut og ledningene loddes. Er likt på AAR, de nederste bildene er fra en AAR-fordeler. Også der må naglene borres ut, de to som holder hallgiveren på plass mot platen under, samt ledningene loddes. Har du sjekket om din fungerer da? Tar to minutter å teste - i benk. Hallgiveren i linken din er ikke beregnet for AAR-fordeler, men på 8v-fordeler ;)

ABS har manifold, downpipe, kat og fremre demper som er forskjellig fra alle andre. Bakre potte er lik som på AAZ (diesel), samt fremre potte er nesten lik som på AAZ. Sjekket på Biltema om de har til din?

Bærearmen er den samme som på flere Golf og Jetta mellom 1984 og 1992, samt 1996-2002 Polo. Hjullagerhuset er likt på de samme bilene, samt enda flere, som Passat og Vento. Støtdemperene er lik på 1996 - 2002 Polo

Gjengene skjærte seg? Hvilke gjenger?

Bytter du lagre og børstene (med innebygget regulator) så er din dynamo nesten som ny ;) Børster med regulator har delenummer 038 903 803 EX

Biltema har en temmelig lik, jeg kjøpte på ebay.

Ved slike spørsmål så oppgi motorkoden din, samt årsmodell ;)

Vet det ikke fungerer om man setter til norsk språk. Jeg har ikke den i linken btw.

Slik ser gjerne din ut, på baksiden? Og har delenummer 037 906 025 C? Sitter bl.a. i Golf 4, Beetle, Polo, Lupo, div. Seat og Skoda ;)