Quattro73

Altså kommer mest under kjøring rett frem, ikke ved sakte kjøring og mye svinging. Tipper fortsatt på hjullager eller drivknute, da så sant motor ikke går ujevnt.

Eksterne Skifte lenkearmer foran C5 Bytte bensinpumpe C5

Så lenge tilstanden er slik du beskriver, ikke bruker kjølevann og ikke vann i olje eller motsatt, så har et nok lite for seg å bytte toppakning.

Er det disse du tenker på? Venstre og høyre Så lenge du skal montere på nye så gjør det ingenting om de gamle skades under demontering. Er en mindre bra guide for jobben HER

Jeg har hadde temmelig mye med Weber-gassere å gjøre, da i hovedsak DCOE. Har i den forbindelse noe rask liggende igjen, men det er kun deler på og mellom gassere, ikke stag som mest sannsynlig, i sin tid, ble levert av Opel, og ikke Weber. Gjerne Opel-veteranklubb eller noe i den retning kunne vært riktig sted å lete?

Ja, da er det to forskjellige verdener under panseret. Om du har innsprut så må du finne ut om det er KE-Jetronic eller Digifant du har. Uansett kan du begynne med å sjekke temp-giver til ECU, se bilde under. Motstanden (verdien) i denne skal samsvare med tabellen under.

Du sriver nykking noen steder, risting andre steder. Jevn risting under kjøring tyder jo på defekt drivknute, kan også være totalhavarert hjullager. Nykking kan komme av drivknute som er treg, kan også komme av at motor går ujevnt. Ikke lett å si ut ifra din beskrivelse, blir bare synsing. Er det slik konstant eller kommer og går? Om hele tiden, har du kjent etter varmgang rundt hjullager og drivknute?

Batteriet er det jeg hadde vært minst redd for, men dynamo og tenningssystem bør dekkes til. Og som Askulf antyder, høytrykkspyler har ingenting under et panser å gjøre - om du ikke vil lage mye problemer ;)

Søkefunksjonen er et tips da, du har nå fått to linker som dekker det du er ute etter ;)

Man finner mye billig på ebay, man finner like mye ting med elendig kvalitet. Skulle jeg handlet turbo så er nok ebay det siste stedet jeg hadde handlet. Sjekk evt pris på Bildeler på nettet | Skruvat.no - Bilreservdeler till lave priser eller www.bildeler.no

Noen kvarter, hihi, ble hele 19 av de ;) Nøyaktig 19 faktisk ;)

Ikke godt å høre, hvertfall ikke på det andre klippet, men jeg tipper det er drivledd som lager lyden med tanke på frekvensen på lyden.

Du trenger ikke bekymre deg før du merker at den blir treg å starte (drar starteren tregt rundt).

Sjekk tilkoplingen/ledningene/pluggen inn på pumpa, er pluggen ok så kople den ifra og skru på tenningen (med ny sikring i) for å sjekke om den ryker da.

Sitter bak det hvite dekselet bak på panelet. Justeringsakselen går rett inn til dimmeren. Du har vel vridd den pinnen med klokken, at du ikke bare har skrudd ned lysstyrken? ;) Er markert på bildet under, dette er på Audi 80

Er dimmeren løs, er festet med to muttre - som også er strømveien til bakgrunnslyset. Om dimmeren er defekt kan det monteres en ledning over denne, en ende under hver mutter.

Rettet trådtittelen din, heter EGR-ventil. Mest sannsynlig er ventilen defekt, men du kan prøve med en rens først.

Du får dette til å begynne med ;) [ATTACH]39027[/ATTACH]

Sjekk det som er henvist i tråden under, samt alle slanger som står i forbindelse med innsuget. http://www.bilforumet.no/bilmerker/vw/vento/275764-95-vento-fusker-pa-lavt-turtall.html Bakstykket er den elektriske delen som sitter bak på selve tenningslåsen. http://www.bilforumet.no/bilmerker/vw/golf-3/196029-noe-erfaring-med-bakstykke-pa-tenningslasen-stress-a-bytte.html PS. Bruk også søkefunksjonen ;)

Tynn blå ledning er til D+ på dynamo, altså magnetisering.

Svart/rød ledning er til starter ja, går også via sperrerelé fra girvelger, altså må gir stå i park eller fri før du kan starte. Om du IKKE har spenning på svart/rød ledning så bytt bakstykke.

Gjør som Bwana skriver, sjekk for falskluft. Når det gjelder bakstykket så er det enklere å bytte dette enn å lage omveier, billig er det også.

Hva ble det til her, handlet kit'et? Bilder? Siden det her er snakk om en gasser (og plenum) så er gjerne 276° kam det beste valget for deg.

Har du bedre bilde? Er det overføring mellom bil og gasserlink du mener? Eller mellom gassere?

Legg gjerne ut bilder av prosessen (fandenskapen) ;)