Tomhaugs

olje\fukt på den "armen" som eg antar styrer spjeldet inni egr ventilen.

såg slik ut når eg tok av motordeksel. vakumslange var det hull i etter motordeksel har låge og gnekt. bytta den, så var det i orden. ellers var det litt fukt\olje, men veit ikkje om dette har noen betydning?

ok. tenker å ta demontere å se i morgen. hvis den skal byttes, er det ein smal sak? eller må det til med grunnstilling etc?

hei. lurer på om noen her kan tipse om feil på erg ventil. får opp varsellyset for motor i instrumentet, og når eg skanner med vcdc får eg følgende feil: Address 01: Engine Labels: 038-906-019-AVB.lbl Part No: 038 906 019 KC Component: 1,9l R4 EDC 0000SG 4896 Coding: 00002 Shop #: WSC 05314 VCID: 62C0A47FEE5FA90856F WVWZZZ3BZ5E151046 VWZ7Z0E1463373 1 Fault Found: 19586 - EGR System P3130 - 35-10 - Regulation Range Exceeded - Intermittent Readiness: 1 1 0 0 0 noen som veit om det bare er å rense erg ventilen, eller om dette betyr at det er noe annet galt?

har vurdert xenon, men har vert skeptisk til om lyktene "tåler" det. har dere noen sett å anbefale? styrke, farge, fabrikat etc..

ja eg er helt sikker. min er registrert august 05, så veit ikkje om dei har endra på lyktene\pærene på slutten av produksjonen av bilane? har faktisk lest om eit tilfelle der det var h7 på eine lykta og h9 på andre. men det kom frem at den ene lykta var bytta i nyere tid.

hei. har passat 3bg 05 mod med h9 pærer i fjernlysa. noen som har tips om kva type som er bra å bruke? finner ikkje typisk osram nightbreaker og philips sine gode pærer med h9 liksom...

kan sjå ut som dei er til 3bg. står begge deler i teksten, men tviler på at det passer til din bil. har sett litt rundt på nett uten å finne noko, så er kanskje ikkje så enkelt å få tak i..

norsk bildelesenter har vel kanskje. ellers finnes mye sånt på ebay.

heilt enig med deg. andre som har inspill?

hei. usikker på kor eg skulle poste denne, så blei her som eg er mest aktiv. har ein kjenning som har ein golf 4 gti, chipet hos ts-racing. for ca 3 måneder siden røk den orginale turboen. inn på verksted. her anbefaler dei å sette i større turbo siden bilen e chipet. dette blir gjort. verkstedet leverer og monterer ny og større turbo(fortsatt orginal vw visst nok). det som skjer nå for 2 veker si er at turboen ryker. verkstedet får da ny turbo fra leverandør, men fåreslår at kunden og verkstedet deler kostnaden for demontering\montering på ca 13000 kr. eg sunst dette høres merkeligt ut, og mener at så lenge verkstedet har levert og montert turboen er dei ansvarlige for reklamasjon både på produkt og jobb. andre synspunkt eller erfaringer med liknende saker? takker:-)

ingen som har innspill på dette?

hei. passaten min bjunte å fjuske litt med dørlåsen på passasjer sida for ein månens tid si. det var ikkje alltid den ville låse opp og igjen, og dermed ikkje blinkte i førerdøra når bilen var låst. tok opp dørsluttstykke for å sjå om det var noe galt siden dette er eit kjent problem. der fant eg ein ødelagt lodding. klarte ikkje fikse den, så bestillte nytt sluttstykke på nbs. det som er ståa nå når eg har bytta denne, er at bilen låser opp og igjen som den skal. men lyse i førerdøra lyser ikkje når bilen er låst. gikk inn med vagcom og der står passasjerdøre som åpen selv om døra er låst. tok av dørtrekke igjen for å sjekke ledninger. det såg bra ut. det eg la merke til når eg hadde dette oppe igjen var at det nye sluttstykke har ein kvit rund dings som nøkkelen skal passe i som om det skulle vært førerdøra. det som også skjer er at når eg trykker to ganger på fjernkontrollen, låser alle dørene igjen utenom passasjerdøra. den låser opp, på låsesignal nr to fra fjernkontrollen. så eg tenkte at eg kanskje har fått feil sluttstykke, kanskje for høyreratt biler? ellers, er det noen ting eg kan sjekke som kan gjør dette?

det var likt på min når eg skifta olje sist. eg tok av slangen og tømte den for olje. ringte møller dagen etter for å høre deres mening. der sa di det at dette var vanligt, og at når dei hadde service på disse tok dei av slangen og tømte den for olje. men min brukte riktig nok ikkje noe voldsomt med olje, så kan jo vær noe galt med din bil da.

er det clutchen som heter dette på disse bilene? noen som veit hvor mye jobb det er å skifte clutch på disse bilene?