Quattro73
-
Innholdsteller
16,704 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
269
Alt skrevet av Quattro73
-
Er nok noe i giroverføringen som er løsnet ja. Og husk, beskrivende trådtitler. Takk :)
-
Det du kan gjøre er å bevege drivakselen i aksial retning, den skal kunne beveges litt.
-
Du kan få mye bra biler til 30000 ;)
-
Tja. Har stillingen på rattet endret seg før og etter verkstedbesøket, altså når du kjører rett frem? Siden de har hatt pølsene sine i hjuloppheng så skal du ikke se bort fra at det er drivknuten som lager lyden ;) Om den står i aksialt spenn/strekk, da kan det komme knekke/tikkelyder fra knuten(e).
-
Reklamasjon? Skal uansett ikke lage lyd eller tikke under kjøring, det som pleier lage tikkelyd er defekt drivknute, og da helst ved fullt rattutslag, men den har de vel ikke rørt?
-
Ikke lett å si når feilkilde ikke er lokalisert. I verste fall er det defekt kat og den får du nok ikke ny for 5000,- Men det kan som sagt være defekt lambda, den koster en (god) del mindre enn kat.
-
Nå nettopp byttet bremseskiver/klosser? Sjekket hjulboltene, at de er tightet?
-
Og om lambda og kat er ok så fyll på 50:50 med bensin og rødsprit, da går den gjennom avgasstest ;)
-
Ja, kanskje det ;) Når leste det tolket jeg det som trådstarter var selger ;)
-
Eller sjekk lambda og katalysator.
-
Skjer altså om bilen står i fri? Dersom du mener motor beveger seg så ja, sjekk motorfestene, samt innfestning på girkassen. -
Vennligst lag skikkelig/beskrivende trådtittel, ref. forumreglene. Regler og retningslinjer for tråder på forumet: Tråden skal ha en god overskrift som forteller andre lesere hva tråden inneholder allerede før man klikker seg inn på den.
-
Nei, men står litt om det samme her, da på B5. http://www.bilforumet.no/bilmerker/audi/a4-s4-rs4-b5-1994-2001/190912-skifte-bunnpanne-1998-1-8tq-avant.html
-
Om du selger til samme pris som skruvat, men av kjent merke, da burde han handle hos deg .)
-
Armen skal du jo bytte så gjør ingenting om du ødelegger den. Bruk grovt skyts for å holde den igjen, i verste fall kapp av slik at kun kulen står igjen og hold den med rørtang.
-
Puss/slip rent og sett inn med grease eller i nøden olje. 5-56 duger bare en liten stund, så blir det bare enda verre.
-
Meget enkelt, gjør det selv :) http://www.bilforumet.no/bilmerker/vw/golf-3/304607-servoreim.html
-
Sjekk dato; 08.10.2009 ;)
-
Husk prefiks foran alle tråder på kjøp&salg ;) Regler for kjøp og salg. Les dette før dere poster!
-
Rettelse, fant noen momenter i ELSA. Mutter 8 - 40 Nm. Mutter 7 - 200 Nm :)
-
Momentet vet jeg desverre ikke, eneste jeg vet er at mutter 8 er M14x1,5 nylock og mutter 7 er M16x1,5. Er ikke sikker på hvilken stålkvalitet det er på dette men antar det er 10.9, i såfall burde det havne rundt ... Se innlegg under.
-
Forstår deg slik at startmotor heller ikke går rundt og alt elektrisk går av når du prøver å starte? I såfall skal du fortsatt måle batterispenning NÅR du prøver å starte ;)
-
Flatt batteri? Mål spenningen på batteripolene når du prøver å starte.
-
Er det ikke mulig å demontere opplagringene slik at du kan rengjøre de og smøre de opp? Alá slik som beskrevet HER
-
Har du prøvd med dyrerens/injectionrens? Har du vurdert å la Møller bruke en time på diagnose? Altså kople til VAS og se hvilke verdier som egentlig kommer inn til ECU?
