Quattro73

Lambdasonder barer ikke evig uansett, og om den i din bil er fra dag 1 så er den mer enn moden for utskifting Så lenge varmeelementet i sonden er ok så vil evt soting brennes av og sonden er like god, men som sagt, den lever ikke evig. Skift den, men du bør ikke kjøpe på Biltema da de kun varer 1-2 år før de feiler.

Ja, ingenting av verdiene stemmer med 'fasiten'. Dersom du har målt riktig så er din TPS fucked. Bensintrykket måler du ved å kople deg inn med manometer på slangen inn til monoopint, så skru på tenning slik at bensinpumpa starter.

Var test av diverse poleringsmidler mm i nyeste utgave av Autofil, Autoglym vant testen og hadde også best holdbarhet Swisswax, Meguiar's og Smartwax kom på delt 2.plass.

Ja, prøv å slipe/rue opp overflatene på bremseklossene og montere de tilbake, kan være det tar bedre etterpå. Om klossene er glasérte så vil det kanskje hjelpe nok til å få den gjennom PKK. Er ikke meg bekjent at noe forsvant ved overgang til ny SW. Jeg har prøvd å samle alle guider jeg finner i en tråd, Samletråd - Div guider og DIY for Audi, og i den finner du Bytte bremser Audi A4 -96 (t.o.m -99) FWD/ Replace brakes Audi A4 -96 (t.o.m -99) FWD. Ligger under B5-forumet der du postet den :)

Å skifte foringene i baksvingen uten tilkomst under bilen, det er nok ikke videre stas. Alt lar seg jo gjøre, på en måte, om du jekker bilen opp og setter den på klosser e.l. men er temmelig tungvint. Du kan jo høre hva et 'billigverksted' skal ha for å bytte de. Ved skifte av bærekule er det bedre å i forkant måle nøyaktig avstand fra bærebro/travers og ut til f.eks. fjærbein, for så å ha det helt likt ved montering. Å sikte langs forhjul mot bakhjul før og etter vil også gi deg en temmelig god pekepinn på om det er bra eller ei.

Om girkassene til NBS (de brukte) er gode eller ei, det vet nok ingen, ei heller NBS. Men de gir garanti da. Vet ikke om du tenker å kjøpe ny med garanti, de selger vel det for rundt 10k på NBS?

Er helt normalt at pedal synker mer når motor startes, bremseservo er ikke aktiv uten vakuum fra motor Jeg bruker kompressor med ekstra regulator justert ned til under 1 bar (1 kg). Kopler til Eezibleed og åpner luftenippel til det kommer ny bremsevæske uten bobler - og kan drikke øl mens ser på at jobben blir gjort Husk, aldri mer enn 1 kg trykk på bremsevæskebeholder, ellers kan den sprekke og du har bremsevæske over alt!

Jeg har skiftet på Audi 80 uten å demontere noe annet enn bolten gjennom de og brukt håndpresse til å presser ut og inn med ny. Foringene er ikke like på Golf/Jetta, vet ikke om de lar seg bytte like enkelt der? Om bakstilling må ned så er det fort gjort, eneste aber er at bremseslanger/rør må splittes, eller alt av bremser må løsnes fra bakstilling. Normalt får du ikke ut foringene uten hydraulisk presse. Bærekule foran er fort gjort å bytte, men hjulstilling må kontrolleres/justeres etterpå.

Om clutch må av først? Før hva? Du har vel dobbeltmasse, 228mm lamell. Er forskjellige svinghjul før og etter VIN WAUZZZ 4B*Y* 045 000.

Slik det høres ut så har du, uten tvil, fortsatt luft i bremsesystemet. Om du kan pumpe pedalen hard og den ikke siger etterpå (med motor i gang), da er det luft som er problemet og ingenting annet. Av erfaring, å få ut all luft kan være temmelig umulig om man lufter på gamlemåten. Jeg bruker trykkluft, tar hele bilen på 2 minutter, garantert luftfritt ;)

Var der før men nå er alt borte.

Altså var problemet falskluft ;) Møller hadde nok ikke brukt moment på de boltene, når motor er tverrstilt er det endatil nesten umulig å komme til.

Nja, men motoren har da vel oppført seg normalt etter at registerreim ble skiftet for et år siden? Har den ikke? Om ja, glem tenningen - om du nå ikke har stilt den bort? Du nevnte tidligere at dette begynte etter skifte av bensinpumpe, har du målt bensintrykket inn på monopoint? Som alltid, min mening er at deler fra Biltema er ofte ubrukelige, kan da være verdt å sjekke dersom problemene begynte etter pumpeskifte. Siden alt 'roer seg' når lambda plugges ut så kan det ikke utelukkes at lambda er synderen.

Du skal justere til 6-7 grader FØD på ABT, streken på svinghjulet er 6 grader FØD. Jeg bruker alltid tenningslampe med gradeinnstilling og bruker derfor bare 0-merket når stiller.

Fortsett å kjøre med bilen så forsvinner det kanskje av seg selv, kan komme ved småkjøring. Om det ikke forsvinner så ta en diagnose. For diagnose, se på Problemer med bilen? Trenger du diagnose? Lykke til med bilen - og ikke minst deg

Du har mest sannsynlig slitt clutch (lamell). Kan også være kast i svinghjul men er lite trolig.

Totalt OT, men brukernavnet ditt kan du gjerne endre til noe litt mer fantasifullt :D Profil --> Kontrollpanel --> Endre visningsnavn

Rister når du tar i gang altså? Eller også i fart? Skal uansett ikke være slik.

Har du automatgir? I såfall er verdiene dine ikke bra. Eller du har målt for automatgir mens har manuell kasse?

Nei, det vet jeg ikke, men limer inn data på de forskjellige. Du har F11 converter som brukes på 2.8 V6. 01F323571 står i '91 - '97 Audi 100 / 100Q / A6 / A6Qmm med girkasse CEZ og CNT 01F323571A står i '91 - '97 Audi S4 / A6 og A6Q mm med girkasse CBF 01F323571B står i '91 - '97 Audi S4 / A6 og A6Q mm med girkasse CDE Data for CBF og CDE, Z11 og Q12 converter (01F323571A og 01F323571B) . Data for CEZ og CNT - F11 converter (01F323571). Diverse girkasser i C4 med F11 converter. CDT, CRC, CJE og CYR.

Det kan være temperaturfølerer til ECU, sitter i vannflensen bak toppen. http://www.a4mods.com/index.php?page=webcontent/pages/ECTsensor.html

Hadde det vært nærmere så hadde jeg nok kjøpt de av deg PS. Tok meg den frihet å legge inn bilde i første innlegg.

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Throttle_Body_Alignment_%28TBA%29 Drive-by-Wire (DBW) Engines using KW-1281 (These are engines WITHOUT a physical cable between the accelerator and the throttle. Check to see if the engine speaks KW-1281 by looking in the top left of the Open Controller Screen Some examples of KW-1281 engine controllers are 2000+ Golf/GTI/Jetta/New Beetle/Audi TT 1.8T) Turn the key on but do not start the car. [select] [01 - Engine] [Measuring Blocks - 08] Enter Group 060 [Go!] [switch to basic settings] Once you do this you will see the top right display say ADP RUN. The TB adaptation is being done as soon as you switch to basic settings. You will see the values change and hear the TB cycle for the first few seconds then it will stop. Leave it in Basic Settings for about 30 seconds. [switch to Meas. Blocks] button and you're all set. Be sure not to touch the accelerator and make sure the engine is NOT running when you do this! Drive-by-Wire (DBW) Engines using KWP-2000 or CAN (These are engines WITHOUT a physical cable between the accelerator and the throttle. Check to see if the engine speaks KWP-2000 or CAN by looking in the top left of the Open Controller Screen. An example of a KWP-2000 engine controller is the 2002+ B6 Audi A4 1.8T. Some examples of CAN engine controllers are the Mk5 Golf 2.0T FSI) Turn the key on but do not start the car. [select] [01 - Engine] [basic Settings - 04] Group 060 [Go!] It should say "Basic Settings: OFF" on the top of your screen. Click [ON/OFF/Next] to turn on Basic Settings. It should now say "Basic Settings: ON" on the top of your screen. Once you do this you will see the top right display say ADP RUN. The TB adaptation is being done as soon as you switched basic settings on. You will see the values change and hear the TB cycle for the first few seconds then it will stop. Leave it in Basic Settings for about 30 seconds. Click [ON/OFF/Next] to turn off Basic Settings. It should now say "Basic Settings: OFF" on the top of your screen Click the [Done, Go Back] button and you're all set. Be sure not to touch the accelerator and make sure the engine is NOT running when you do this!

Når låsen var frosset, vred du da til noe ble ødelagt? Kan være mekanisk feil på mekanismen, kan også være at en mikrobryter i låskassen er ødelagt eller ute av posisjon, men umulig å svare sikkert før det er åpnet og sjekket. Om låsen må skiftes eller det hele er en bagatell er derfor like vanskelig å svare på, derav også prisen Om dette er eneste feil på bilen så kan det kanskje lønne seg å få det fikset før et evt. salg.

Det går bra, du er langt fra den eneste som ikke får det med seg ;) Men ta det med et smil, det går bra :) Prefiks er Kjøpes: eller Selges: først i trådtittelen på alle tråder under kjøp&salg ;) Regler for kjøp og salg. Les dette før dere poster! (Viktig info til firma) Og ja, bilder sier mer enn 1000 ord. Husk også å skrive hvor i Norges land disse befinner seg.