Polo Classic

Bor på Sagene, så du har nok det ja Driver å pusser opp noen BBS RS-GT 9,5x20 nå. Hadde ikke råd til å kjøpe nye felger til 11495 pluss mva for stykket :D

Plastsveising er bedre. Sparkel vil alltid sprekke

Tipper det ligger akkurat som i Golf 5, da Golf 6 såvidt er en facelift ;)

Hvor mye koster dette deg da? 1,8T motorer er jo ikke så dyre lenger. Turboen du har valgt er strengt tatt ikke særlig egnet for bensinmotor, da den spooler opp vel tidlig, og eksosen fra en bensinmotor er mye varmere enn fra en dieselbil. Hvordan har du tenkt å løse det med innsprøytningen? Du må sannsynligvis ha en custom mapping(chipping på rulle) av orginal sprutet, eller datasprut. Custom mapping kommer på ca 10000 på disse sprutene. FMS og ES mapper vel

Hvis verkstedet godkjenner bilen med bare godkjenningspapirene på senkesettet og du blir stoppet i kontroll på vei fra dem, mister de retten til å foreta EU-godkjenninger, så de er ikke så smarte om de godtar det......

Du kan ikke høre om den den er dårlig, med mindre du har flaks. Tester du ladetrykket får du en pekepinn på hvordan det står til. Du kan sjekke den via kjørekomputeren. Se på snstuning.com hvordan du gjør det og hvor mye den skal vise. Ta også en titt i utblåset på g-laderen. Ta av slangen som sitter mellom intercooler røret og den svarte boksen på G-laderen. Her skal det kun være en tynn film med olje. Er det mye olje der, er det enten en sliten motor med mye oljeånding, eller en simring i g-laderen som må byttes. Beste er jo selvsagt å skru ut laderen og ta en titt

Skal du ha filter som gir mest mulig effekt, hold deg til det orginale eller Biltema sitt. De gir mest effekt og best filtrering

Pinstriping ja, Von Dutch var jo kongen på det

Koster fra rundt 5000,- for en overhaling. Den holder fra 50000 km til 80000 km, noen få kroner til og den er portet og du har noen hester til. Så noen øre kilometeren er skikkelig er penger i tide og utide? Er ikke stort dyrer å vedlikeholde G60 enn andre VW motorer. Mange deler er like, og de er lette å trimme

Før senk Etter noen bilder

Får vel legge ut litt her og. Kjøpt meg ny Scirocco Her er spec'en Volkswagen Scirocco 1,4 TSI 160 hk Rising Blue Årsmodell: 2009 Km.stand 522 Risingblue metallic GT-Pakke med 17" Telefonforberedelse Parkeringssensor bak Cruise control Røykepakke Uten midtarmlene (det er jo sportscoupe, ikke sofa) Media-in plugg Fikk en grei pris og, og slapp å vente så lenge ;) Noen bilder av gliset, Her sammen med selger Lars Petter å Ryen. de med øye for detaljer ser jo selvsagt at vi hadde valgt å bruke sokker, bukse og lommetørkle som matcher bilens farge: rolleyes

Husker ikke helt hvor jeg leste det, men det er regler som sier at du maks kan ha bilen i Norge i så og så mange dager, og du må melde fra til Tollen når du krysser grensen. Du finner sikkert svaret på toll.no

den du har linket til er i hvertfall ikke noe chip engang, bare noe juks og motstander

Hvis bilen ble importert hit til landet for mindre enn 10 år siden ja

ebay.de

Varierer litt fra motor til motor, men mellom 3 og 3,5 inkl filter

Hvis du tenker på 100 hk 1,6L motoren er det en helt annen motor og oppbygning. Du må ha motor, gear, motorfester, alt av overføringer, ledningsnett, instrumentpanel og nøkler for å få start på den. Samme jobben som å bytte til 1,8T

Juster forstillingen din. Når du senker endrer spissingen (toe-in) seg.

Det er mye jobb å få det inn, du må ikke flytte motorfester, men lage. Golf 1-3 er et mye bedre utgangspunkt

Kjører du til den ryker, og den ryker skikkelig kan det hende du må ha ny motor også, bare så du er klar over det......

Ikke verdt jobben tror jeg. Sitter ikke Honda motoren og gearkassen omvendt av i Corrado og? Er vel bedre å velge en Honda-motor

Bare pass på at du går ikke går i den klassiske Corrado-fellen. Å kjøpe anlegg til 15 000,-, monterer det inn og så ryker g-ladere pga for lenge mellom service ;)

Nå er det en smule forskjell på Kumho og Dunlop i pris og kvalitet da......

Golf er ikke Polo......... Polo har ikke hjelperamme slik som Golfen. Du må derfor sveise inn en eller i det minste sveise inn motorfester

60-tallet ja, hmmmm da var det vel over 40 år siden Bugatti hadde 16v med overliggende kammer og bare 4 sylindre Dit har jo Yankee bilene knapt kommet i dag ;) Lett bil V8,Sunbeam Tiger, 200 kg over grensen