Polo Classic

Jupp, hatt den i over 10 år, var senket 12 cm 3 dager etter jeg kjøpte den :D sitter er en "litt" frisert kompressormotor i den.. 1,3l og 170 hk

Vel, på det bildet var den justert til disse felgene 7x16 Porsche Winterrader (som forresten også ser utmerket ut på Golf 2) Du mener justere ned slik som her omtrent? 3 cm klaring fra bakken til katalysator Dessuten, er vel min i motsetning til din satt opp for maksimalt veigrep. på bildet er bærearmene rette....Noe sier meg at din Golf liksom ikke helt henger godt med rundt feks Rudskogen;)

Hvis du vil ha felger som sitter bra i skjermkanten bør du ha 15 eller 16" sånn rent estetisk. Mindre hjul ser rart ut når du har så liten radius på felgen i forhold til radiusen på skjermbuen Ikke feil dette Med 15/16" slipper du også ha mye luft mellom dekk/felg og skjermbuen som det er her

Passer bedre til å rive av side-exit eksos mener du ;)

Bare idioter kapper fjørene. Spar opp til skikkelig understell. Får lave senkesett på ebay.de for fra 2000,- og oppover til Golf 2, 1000-1500 kr til og du får et sett med høydejusterbare. 15" og 16" passer utmerket på Golf 2

Og antagelig det som ser kjedeligst ut...... Ta å meld deg inn på forumet på VWvortex.com og edition38.com så ser du der hva gutta bruker, de som får det til å se bra ut ;)

5x100 ja men går å få adaptere fra 5x114,3/112/130 for en ikke alt for stor penge

Trenger ikke å bli stort dyrere med kvalitetsfelger da -Ligger mange bra, brukte på ebay.de

For interiøret, er det enklest å se på ebay.de Regn med å måtte betale 15000-20000 for et komplett interiør TMtuning har det meste av de utvendige delene. Personlig hadde jeg valgt en annen vei. "Alle" skal jo ha R32 look om dagen

Som alt annet til Shariff, hadde jeg stilt meg tvilende. Hadde heller kjøpt kvalitetsfelger det var mulig å få solgt til omtrent samme prisen igjen når du var lei av de, i stedet for noen du bare kan kaste....

ROFL @ de som tror at det er Mercedes felger Kvalitets 3-delte felger, på bil med kvalitetsstuk

Helt sikkert billigere å sette inn en Cupra motor, 150 hk 2,0L 16v eller 1,8t

Har etterfylt et par ganger på min, men det eneste som er sikkert, er at om du ikke etterfyller vil kassen rase etterhvert. Det er vanlig at disse kassen lekker i simringen der gearoverføringen går inn i kassen. Den er ganske billig

De flest oppsett med mer hk en det, er oppsett med annen eksos osv. De nyere bilene har en litt annerledes turbo som gjør det mulig å ta ut noe mer effekt

Uling på 5.gir på disse indikerer for lite olje på kassen. Er vel samme kasse som Polo i disse

Til og med hengeren har stance

Går an å lage chip som gjør at den tåler 1,15-1,2 bar med orginal mapsensor. Strengt tatt ikke så mye å hente over det pga at turboen sitter rett under innsuget og varmer det opp. Orginale intercooleren er jo også latterlig liten

VACN forumet er greit det, er bare en brøkdel av trådene du får se når du ikke er medlem

Bullshit and you know it Du skjønner tydligvis ikke helt hvordan motorstyringen fungerer. Bytter du kammer i en 1,8T må du ha ny chip, det gjelder alle biler med elektronisk sprut. Dessutene er det ikke vanlig å bytte kammer i 1,8T, de orginale holder til rundt 450-500 hk. Skal du "justere" turtallsperren som du kaller det, krever det omprogramering av hjernen, og det er noe du må gjøre på rulle og få custom justeret til akkurat din bil. Det koster rundt 10000 kr alene hos feks FMS eller ES tuning.

Får mange billige på ebay, men de er dårlige. Hold deg unna Hottuning, Raceland og TA. Bedre å finne et brukt Supersprint eller Tezet grenrør på ebay.de Hold deg til orginalt luftfilter. Prøvde med større på min NZ og det hjalp ingenting. Etter kort tid ga luftmengdemåleren opp også. Er følsom for risting

hvis dine allerede stikker utenfor, vil disse stikke 0,75 tommer mer ut, dvs 19mm

6 år gammel post da lol Simringene har dog ikke samme kvalitet som de orginale, vet ikke hvordan resten er

Hva slags bil er det snakk om da?