Polo Classic
-
Innholdsteller
6,009 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Alt skrevet av Polo Classic
-
Tatt diagnose? Antagelig en temperatursensor som ikke henger helt med
-
Dieselturbo passer dårlig til bensinmotorer, da bensinmotorer har høyere eksostemperatur
-
Tror det er info om dette på engelske club gti og editon 38 ABF i Golf 2 er en grei kombinasjon
-
Dan er basert på samme understell (bortsett fra bakfjøring) fra Golf 5/Touran og har 5x112
-
hvilken motor tenker du på? Og hvor gammel er Golfen du tenkte å ha det inn i?
-
Går i vakum når du ikke har full gass ja
-
Sitter bak motoren. Husker ikke i farten om det var greiest å ta av innsuget først, eller bare ta den fra undersiden
-
Er begge deler i det kittet ja
-
hINT;) Mondeo har samme boltmønster som Ferrari og Jaguar :partyon:
-
Turboen er for stor til å passe mellom manifold og torpedoveggen. Skjærer du så den passer og de ser de det på biltilsynet kan de kondemnere bilen. Bensintrykkregulatoren trenger du heller ikke. Bedre å spare litt lenger å kjøpe kit fra ATP turbo
-
Bakdemper og fjør bak er forskjellig
-
motors.ebay.de
-
Har kjørt I hele sommer med et sted mellom 40-60 mm bakkeklaring, bare slått nedi 3 ganger i løpet av sommeren. Sliter litt der det er sporete, men ellers er det greit. Er jo ikke akkurat gode veier i Oslo
-
forsikringspapirene går bare på førstegangs reg, ikke på årsmodellen. Ser du på siffer 10 eller 11 (?) i chassienummeret finner du årsmodellen. A er 1980, B er 1981 osv
-
-
300 hk er vel bare chip, så chip med TÜV godkjenning, bremsepapirer og eventuelt papirer fra bremsing
-
Hva slags turbo sitter det der?
-
søk på K04-15 og du vil helt garantert finne mer enn 10 tråder ;)
-
De mellom dempertårnene heter fjærbeinsstag, men alle idiotene her kaller de stabstag. Stabilisatorstagene sitter under og er koblet til bærearmer/spindler/dempere. Du får vel bare H&R og Eibach med TÜV -
har ikke hørt at folk har hatt problemer med det på Golf 5, som jo er samme bilen. Er vel og en del foringer som følger med i stabstagsettene
-
Hvilken generasjon/årsmodell RX-7 var det egentlig du tenkte på? Wankelmotoren er jo hele sjarmen med RX-7 da imho
-
Har vel mer effekt å bruke tilsvarende sum til å bytte til feks H&R stabstag
-
Man må lære å krabbe før man kan løpe...... Høres ut som MX-5 er en bra bil for trådstarter et år eller to, for så gå over til noe verre. De motorene jeg nevnte gir jo 0-100 på rundt 4 blank og toppfart på rundt 280-300 i en RX7, hvor mange 19-åringer klarer å håndtere noe sånt?
-
Er det bare ulyder, kan den kanskje reddes, men for all del, ikke kjør bilen, da kan du få et totalhavari, med deler fra G-laderen inn i motoren
-
Enkelste å sette inne er vel en Chevy V8 av nyere årgang, samme type som i nyeste Corvette. Det er en eget forum for konverteringen og. Denne motoren er i alu og veier ikke så mye mer enn wankelmotoren. RX7 V8 er vel strengt tatt ikke egnet for 19 åringer.