Polo Classic

Tror ikke det er noe å hente her. De skal jo egentlig levere skiltene til statens vegvesen med det samme

Trekk i fra 250-270 hk så kanskje vi hadde trodd deg

Det er hovedsakelig for nyere biler med strengere utslippskrav, dvs i praksis fra 1989 og oppover (med kat)

:shake yeah right

Regner med det er KKK K24-7200 og ikke Garret T28 du snakker om?

Du får kjøpt masse harry netting, fake luftinntak og teite klistremerker på den lokale bilrekvisita forretningen

og hva skal dette være godt for?

På G60 er det enklere å bruke multimeter enn å bruke VAGCOM.

Bullshit Får ikke enest filter til Golf som gir så mye effekt på en bil med så lav effekt orginalt. Kjøp deg en trimkam med rundt 268 graders durasjon. Husk å bytte ventilløfter og regreim samtidig

2 måter å ordne det på. Enten setter du stempler fra S2/4/6 i 16v motoren, ellers finner du en blokk fra feks Golf 3 GTI (høy 2L 8v blokk) og setter over topp, kamhjul osv. Med S2 stempler i KR havner du på 9,2:1 i komp, med 2,0L 8v bunndel og 16v topp havner du på ca 8,5:1 Du kan ta turbo, innsug og eksosmanifold fra Feks S2 og kappe kanalen til ene sylinderen da Audi 20v er en 16v med en ekstra sylinder. Orginalsputet duger ikke til turbo. Her kan du montere enten Digifant fra Golf/Passat/Corrado G60 med chip, eller datasprut. Du bør ha minimum 440cc dyser på 3,5 bar fpr, eller feks 630cc dyser på orginal G60 fpr (3 bar). Enkleste er nok å kjøpe et kinetich kit og bruke G60 sprut kanskje, hvis du ikke kan sveise selv

Hvis det ikke er alt for lenge siden g-laderen var overhalt, er det lett å få ut 175-180 hk. Det får du med chip og ladehjul. Neste steg igjen er en vassere kam med chip for kam (mulig du trenger større dyser da) og etter det blir det dyrere. Da snakker vi porting av topp, grenrør, større borring med høyer komp (1,9) Vet du ikke når den var overhalt sist, er det beste måten å starte på. Setter du på mindre ladehjul og chip på en lader som har gått langt, tar det ikke lange tiden før den raser G-laderen bør overhales hver 50 000-80 000 km avhenging av størrelse på ladehjul og kjøremønster

Uten senk? Orginale stålhjul, alt annet får den til å se høyere ut

Taunusen var feet

som sagt over, senk er et must på disse bilene, og minst mulig styling. Setter du på styling på disse bilene og feks felger fra Sharif ser de utrolig harry ut. Og hos Sharif får du det du betaler for, nemlig lav kvalitet. Bruk og kast. Kjøp heller brukte felger på finn, og bruk noen kvelder på å pusse de opp. Da får du igjen omtrent det de har kostet deg om du vil selge de også. Se etter Mercedes, Lorinser, AMG, Bentley eller Audi feks. Med litt lakk og polering blir det bra vet du Her noen fine 3B/3BG Noen linker http://www.ukpassats.co.uk/phpbb/viewtopic.php?f=34&t=19643 http://www.ukpassats.co.uk/phpbb/viewtopic.php?f=34&t=9939 http://www.ukpassats.co.uk/phpbb/viewtopic.php?f=5&t=7424&start=375

Kan vi ikke heller lage en "Stance in progress" tråd med egne biler da, der vi kan komme med tips, triks og kommentarer til de som poster, så kan vi forbeholde denne tråden til de som allerede har stance?

Enklere å montere. Skal du bruke spjeldhuset må du enten bruke hele motorledningnettet og hjernen osv fra 1,4L, alternativt bruke datasprut

Er vel en grunn til at det ikke blir godkjent. Du minsker bæreevnen og du minsker den effektive hastighetsmerkingen For eksempel, 195/45-14 er godkjent på maks 7,5" felg. Ser man i godkjenningspapirene for dette dekket på 8" felg (reifenfreigaben), ser man at lasteevnen synker med 10% og VR merkingen blir til HR, og det er bare ved en halv tomme ekstra. 205/40 er godkjent til 8-16

med spjeldhus? Du har en dyse som styres elektronisk. Riktigere mengde bensin hele tiden, mindre forbruk, mindre utslipp

det går på, men blir ikke godkjent med noe smalere enn 215/40 eller 215/35. Personlig synes jeg de siste ser best ut. Prøv feks Falken og Dunlop

Bilder av de? ET og bredde?

Alt for mange som poster bilder av egen bil her, uten å være i nærheten av stance......

luftehull i stemplene? Eller i beste fall, nødmodus

Bruk 1,3l gasseren og juster den. 1,4L har ikke forgasser, men spjeldhus

14 mer, men med chip og ladehjul på G60 (som de fleste har), er det 10-15 mer i G60

først, regn med ca 10000 i mapping eller at du må montere datasprut. så, M45 er veldig liten og produsere mye varme, gå for en M60 eller M62 så, billigere å selge bilen du har og kjøpe en med mer motor