Polo Classic

Den på bildet har Phaeton felger i 8,5x19 ET 48 Denne har 8,5x17 foran og 11x17 bak (ET29 bak)

vil ikke anbefale deg mindre enn 68 mm om du ikke har større intercooler (fra feks Golf G60). Husk at du mest sannsynlig må ha annen chip også. Blir også en del kortere intervaller på overhaling av g-laderen. 30-5t km mot 50-80t km med 68 mm

http://www.tunershop.de/Felgen/16_Zoll/

1623 er for kort, den er passe til 62 mm 1635 er riktig lengde

9,5x19 passer vel bare bak. Hadde selv 9x20 ET 46 med 225/30-20 Det stakk litt utenfor foran. Bruttern kjører nå med 8,5x19 ET 35 med 215/35 foran og 9,5x19 ET 47 bak med 235/35. En annen kompis kjører med 8,5/9,5x18 ET 38 med 215/35 foran og 215/40-18 bak Kommer veldig an på hvor lav bilen er også Kan bruke 5x120 med adapter til 5x112, men det krever at felgene har veldig høyt innpress. 5x120 fra BMW har som regel veldig lavt innpress

Vanligvis er det billigere og bedre å selge bilen du har og kjøpe deg en med rett motor.

Ta bilder av hva som står på innsiden av eikene

W5DP0, brukes på Polo G40 og Porsche. Pleier å bruke billigste biltemapluggen som tilsvarer W5DC til mapping

Hva er grunnen til at det orginale ikke er godt nok?

Golf i race look, blir vel ikke bedre enn dette Ta en titt her for mer inspirasjon http://www.berg-cup.de/frames.asp

Hadde jeg vært deg, hadde jeg spart litt lenger, til et H&R,KW eller FK sett (i den rekkefølgen) http://cgi.ebay.de/H-R-Twin-Tube-Gewindefahrwerk-VW-Golf-2-Jetta-2-35865-1-/390170319010?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item5ad7f698a2

Hadde heller gått for noe sånt http://cgi.ebay.de/Simons-Edelstahl-Auspuff-VW-Corrado-1-8-16V-G60-91-/370426656538?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item563f26371a http://cgi.ebay.de/BASTUCK-AUSPUFFANLAGE-VW-CORRADO-G60-16V-VR6-2x90-/360236329198?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item53dfc228ee

Er bedre om du kjøper noe fra Tyskland. Da får du med godkjenningspapier og de bråker ikke for mye

Med 175/50 og 175/60-13 måtte jeg valse hjulbuene bak med 6x13 felger og ET 27

Greit å nevne at du du ikke skal gå igjennom EU-kontroll med forgassere og da. Biler med katalysator krever innsprøytning for blanding som er nøyaktig nok for at katalysatoren skal overleve over tid

Sett tilbake orginal regulator. Det du gjør når du øker trykket er å gi mer bensin over hele registeret. Med porting og kam må du ha mindre bensin nederst og mer øverst. Det du trenger er en passende chip

Ta deg heller en skikkelig utdannelse, ingeniør eller økonom, tjen gode penger og ha bil som en morsom hobby.... Bedre å ha det som hobby og ha det romslig økonomisk, enn å drive med bil 24 timer i døgnet og bli lei. Du tjener ikke all verden som mekaniker

8x16 ET 20 med 195/40-16 RH har et par fine der

Så skikkelig jalla ut. Koster jo ikke mer enn 15-20 euro på ebay

Det vil bli mye lyd når du går av gassen, og hele tiden untatt når du har full gass. Orginalspjeldet ser kanskje enkelt ut, men det funker ;)

Hvordan har du tenkt å ordne retur/overskuddsluften nå som du fjerner returspjeldet?

noen nyttige lenker for deg som tydligvis ikke er så flink på google http://www.popularhotrodding.com/enginemasters/articles/hardcore/0602em_cylinder_head_porting/index.html http://www.chevyhiperformance.com/techarticles/95518_small_block_cylinder_head_porting/index.html og den viktigste http://www.popularhotrodding.com/enginemasters/articles/hardcore/0412em_porting_cylinder_heads/index.html

Hvor store dyser har du tenkt å bruke?

Polo Classic er konge biler. Utrolig stivt karosseri, trenger dog en god del stivere understell. Du trenger nok noe sånt ;) http://cgi.ebay.de/TA-GEWINDEFAHRWERK-VW-Polo-2-3-86c-2F-Radlager-VA-TUV-/270626287888?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r http://shop.ebay.de/i.html?_trkparms=65%253A12%257C66%253A2%257C39%253A1%257C72%253A3345&rt=nc&_nkw=gewindefahrwerk+86c&_dmpt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&_ipg=200&_trksid=p3286.c0.m14.l1514 Hadde Polo Classic som min første bil, senket 85/65 og med 8x14 og 195/45

16v topp på G60 bunn gir ca 6,5:1 i kompresjon og bilen blir slappere enn en Golf 2 med 75 hk motor når ladetrykket ikke er der. Til sammenligning har G60 8:1 i komp, 16v har vel 10,5-10,8 avhenging av motor og Audi S2 (som er en 16v med en ekstra sylinder og turbo) har 9,2:1