Gå til innhold

Polo Classic

Bruker
  • Innholdsteller

    6,009
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Alt skrevet av Polo Classic

  1. Ja, dyser og/eller bensintrykk regulator. Det avhenger av hvem som chipper. De orginale leverer ikke nok bensin til "så mye effekt"
  2. det er vanlig å kjøre fra 1,2-1,4 bar på K04-15. Maks effekt mulig er i følge KKK 240 hk
  3. En større turbo flytter mer oksygen, da temperaturen ved 1 bar på en stor turbo som jobber på "halv fart" er mye lavere enn en liten turbo som jobber for fult. Varme oksygen molekyler tar som kjent større plass, og da blir trykket høyere som følge av at hvert molekyl tar større plass
  4. Hadde bilen din da blitt kalt inn til etterkontroll hos Statens vegvesen (de tar stikkprøver) hadde du fått mangel, og de hadde mest sannsynlig mistet rett til å foreta PKK
  5. ikke så ofte de er til salgs nei, men enten får du nøye deg med en 1,6/2,0L eller vente til du finner en 1,8T/V5 Alt av turbodeler du trenger kommer fort på 35,000,- pluss mapping på rundt 10,000,- Dessuten er det omtrent umulig å få godkjent 1,6 med turbo
  6. Du trenger en slik Kalles C-spanner. Hvilket merke er demperene dine
  7. Ser de at den mangler, skal de gi deg mangellapp
  8. Det går an, men det er billigere å kjøpe Bora med 1,8T motor enn å kjøpe 1,6L for så å ettermontere turbo
  9. Ja, ved samme trykk flytter en større turbo mer oksygen, og da trenger du mer bensin
  10. ikke helt bestemt meg for design enda, men har noen tilbud. Har bestemt offset og bredde i hvertfall
  11. Uten kat skal bilen ikke gå igjennom kontrollen, selv om avgassene ser ok ut
  12. Du trenger ny chip tilpasset den større turboen. Du trenger også større dyser/fpr
  13. Er ikke helt fornøyd med mine dekk, men det har vel mer med at det er Vredstein og ikke noe premium merke. Blir nye dekk til vinteren igjen Ingen fare for at det blir noe plastic helvete på bilen min Thomas S Modifisert R-line hekk, ny grill i fangeren og nye felger står på listen for sommeren
  14. Ville heller brukt et par tusen til og fått en ekte K04-15 som holder lenger enn et kvarter
  15. Som du ser av dette bildet, er det ikke plass til mye spacing 9,5x20 ET 36
  16. 20v toppen passer på blokken med litt maskinering ja, men er jo enklest å bare sette inn motoren fra en Golf GTI feks
  17. Kina turbo, en ekte T3/4 koster mer alene. Har kompiser som har rast nye Kina-turboer etter to runder på bane
  18. Jeg ville gått for 9,5 både foran og bak, det er bedre plass utover foran enn bak. ET 35 funker fint bak, så vidt kanten er utenfor, men bør ikke subbe bak med 235/35. ET 50 passer såvidt bak, jeg hadde 10x18 ET 45 forrige vinter. Senker du mer enn 65-70 mm foran bør du ha noe lavere innpress, (33-34) for å gå klar innerskjermen Kjører med 9x19 ET 33 nå med 235/35, og det går fint uten subbing
  19. Ser utt som en BBS racing felg, E30 kanskje http://www.bbs-racing-wheels.com/seiten/frame.htm
  20. Får i hvertfall kjøpt adaptere andre veien på ebay.de (adapterscheiben LK 5/100)
  21. Du finner de sikkert på hjemmesiden til KW
  22. 220 hk er jo litt i overkant av hva den orginale K03 turboen er komfortabel med.
  23. Prøv felg-import som importerer Artec. RH er konk
×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å optimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Ved videre bruk av siden aksepterer du vår bruk av cookies. Sjekk ut vår Privacy Personvernvilkår