Polo Classic

Kan anbefale deg Eibach Sportline. Senker ca 50 mm ift standard A3 og meget bra å kjøre på

Ikke noe problem med lav bil på vintern. På denne er det høydejusterbart, så jeg kommer vel til å skru opp noen centimeter før vintern. Setter antagelig på 225/45 piggfritt på orginale 17" i vinter. Regner med det blir større bremser med tid og stunder, så da må jeg ha minimum 18 eller 19". Har noen OZ 3-delte felger som jeg ikke får solgt så lett. Tror jeg muligens lakker kanten på de sort, og bruker som vinterhjul. Da blir det 8,5/9,5x18 ET 41 med 235/40. Når det gjelder fremkommelighet på vintern er dette ikke noe problem. Hadde Golf 5 før, den var laver på vintern enn denne kommer til å være. Jeg driver med skihopping, så det blir en del kjøring på veier a la "hytteveier" og dårligere på vintern. Ikke noe problem med gode dekk og ESP. Tok igjen Audi Allroad på vei opp til Kvitfjell for to år siden faktisk, og det snødde skikkelig :D Men så elsker jeg å kjøre på snøføre da

Kjøp et vanlig sett fra feks Fortex, Bastuck e.l. med TÜV-papirer

1:1 er at den øker bensintrykket med 0,1 bar når ladetrykket øker 0,1 bar. Bruk heller penger på å få riktig chip, dyser og LMM og kast den justerbare fpr'en i nærmeste søpplekasse. Hva er galt med den orginale?

Da er bilen ferdig med "haltingen". Har kjørt rundt med 1x17 og 3x20" pga lekkasje i ene dekket mellom felg og dekk. Fikset det i dag. Digg å kunne se felgkanten i speilet igjen

Bedre å bytte hele motoren. Regner med du vil gjøre dette for å få mer effekt. Det vil du knapt få med orginale stempler. Dette er fordi 8v motoren har forbrenningskammeret i stemplet, og 16v har det i toppen. kombinerer du de to får du et meget stort forbrenningskammer, dvs veldig lav kompresjon. Tipper du havner rundt 8-9:1 i komp, dvs "turbo" komp.

Hva slags turbo har du tenkt å bruke?

Sjekk for lekkasjer. 10w40 skal fungere greit på G60

Håper å få fikset det til uken.....Håper det er dekket og ikke felgen som er årsaken til at den lekker mellom dekk og felg rundt halve felgen på baksiden. Litt greiere med dekk til 2000 enn felg til 16595 pluss mva pr stk:pimp

På tide å oppdatere med noen nye bilder Pusset opp et sett BBS RS-GT Flush tuck Photoshoot med hr Næss

http://www.tunershop.de/Felgen/16_Zoll/Borbet_A_x100_104x_p52832.html

Bare synd den har jalla-felger og at det er Cross-utgaven....;)

Alt untatt intercooler. Corrado har mye mindre og dårliger intercooler enn Golf G60

Hva trykket er varierer fra chip til chip, men mener det er rundt 1,2 bar

Ta en titt på forumet på edition38.com eller golf III forumet på Vwvortex.com, mange der som har satt på Porsche og RH felger i disse dimensjonene

Golf II? Hjelper nok mye med 195/45 også

Du bør havne på ET 35-30 foran og minst 20-25 bak, og masse valsing bak

Til nye Scirocco blir 17" litt smått egentlig, så kjøp deg 20" med en gang og sett vinterdekk på orginal felgene Monterter 9,5x20 ET 36 med 235/30-20 i går på min

Det hadde jeg sjekket opp igjen med en annen forhandler. En kolleaga hadde samme problemet på sin 2004 modell før den hadde gått et år. Sjekk at det ikke har blitt byttet tidligere. Har vært en svakhet på disse men manuell kasse i hvertfall. Har bilen vært chippet eller?

Ta av dekkene og sveis på nytt

1,3L motoren i Polo GT har 60 hk, og det er vel bare teknisk på Møller som har de rette dokumentene. Mulig det kan være du kan finne noen brosjyrer på ebay.de på Polo GT. I de fleste senkesett til Polo står det og Audi 50.

Nå stikker jo ikke disse utenfor hjulbuen da, men er flush. Hadde ikke gått å hatt felgkanten kant i kant med skjermbuen om du hadde hatt bredere dekk. Hadde du hatt smalere felg med samme dakk hadde det subbet. Hellaflush FTW

Må si meg enig at felgdesignet er en smule kjedelig, men de sitter 100% riktig i skjermbuen. Sorry synes de 16" så helt lost ut i skjermbuen på den Volvoenfår jo plass til hodet mitt mellom felgen og skjermbuen, og jeg er iflg enkelte ganske "tykkhodet" :D Her er specs på understell What suspension are you running? full custom coils up front, 7 front end multi-link braces, ddm tuning e36 rear springs, custom valving on some shocks, sways, all new shiz. custom camber plates aswell, if i was a neutral camber it would be hella flush up front. This thing is glued to the road now with the -2 flush 16x8s on previous suspension and flush 17x9s back in 06 and stock