Jesper1201

Fult mulig, det gjør jeg titt og ofte, men er det blitt gravrust i sylinderen er det for sent. Er det bare litt ujevnheter er den mulig å redde. Skal sies at hvis du har innvendig lekkasje i pumpa vil pedal sige litt. Jeg ville forsøkt å lufte med trykkluft før jeg hadde demontert hovedpumpa.

Luft med trykkluft, det er det absolutt beste. Det som kan ha skjedd når bilen har stått så lenge med tomt system er at det har begynt å ruste i hoved bremsesylinder, når du da etterpå har luftet på normal måte, har du rivd i stykker pakningene inne i pumpa.

Har hørt om tilfeller hvor den gamle Ford S-Max har lagd store sår i eier sin lommebok, men Gml. Sharan er definitivt ikke noe bedre. Nye (og da mener jeg ny) Sharan skal være relativt driftsikker. Litt dårlig bagasjeplass i 7 seter Touran, men hvis dere kan leve med det hadde jeg valgt Touran med 7 seter, evt. 5 seter hvis det kan vikes på det kravet.

Eksakt hvilken du trenger vet jeg ikke, men kanskje du finner den her? http://www.dioder.no/categories/smd-dioder

Vanskelig å si utifra lyd beskrivelsen, men ulyder i drivverk relatert til mellomaksel kan være lagret i opplagringa (hvis du har opplagring av mellomaksel). Hvis du ikke har det, og lyden tydelig kommer fra drivverket kan det være bl.a; kryss, diff., eller transferkasse.

Lyden minner meg mer om en gammel automatkasse som begynner å synge på siste verset, hehe. Du har nok servoolje på bilen? Er litt vanskelig for meg å lokalisere lyden. Er det noen forskjell i lyden når AC er av/på? Dette er ikke akkurat typiske dårlig lager lyd, og definitivt ikke reim som piper. Hvis du er litt skru kyndig hadde jeg nappet av drivreima og startet opp før å høre om lyden er borte (hvis du ikke klarer å lokalisere den) , ikke for å kjøre med det, men bare et minutt eller to på tomgang for å høre om lyden er borte. Hvis lyden er borte, har du nå anledning til å snurre og kjenne på alle reimhjulene og høre etter ulyd.

Er en form for nødmodus dette, for å beskytte motor ved evt. feil. At det oppstår etter lengre perioder med motorbrems får det for meg til å virke som en sensorfeil. Er nok ikke noe farlig, og du kan fint fortsette turen videre, men ved første anledning kan du få utført en diagnose for å se hva som ligger i feilminnet, det vil gi en indikasjon på hva som faktisk skjer.

Hvis du ikke er helt sikker på at ulyden kommer fra AC kompressor så ikke bytt den ihvertfall, foreløpig. Kommer/går lyden ved aktivering/deaktivering av AC? Lytt nøye og verifiser om lyden kommer fra AC, dynamo, løpe- eller spennrulle. Du nevner bare ulyd, så jeg spør dumt, er det reima som piper/slurer eller er det typisk dårlig lager ulyd? Hvis du er usikker kan du ta en filmsnutt og legge ut på YouTube for så å publisere den her. Ang. dårlig funksjon på AC så er det nærliggende å tro at det er lite gass på anlegget, så det er egentlig bare å få tatt en AC service.

Hehe, han du snakket med må være full.. Det er 4 tennplugger på en 4 sylindret bensinmotor.

Og du er helt sikker på at det er kompressoren som lager ulyd?

Viser seg at den er ganske vanskelig å oppdrive ny, men finner den brukt noen steder i utlandet. I Norge finner jeg kun høyre side. Sjekk ut www.bildelsbasen.se, der finner jeg venstre. En annen ting jeg oppdaget når jeg søkte, Peugeot 607 har nogenlunde likt hjuloppheng bak, kan kanskje hende delene går om hverandre? Delenr. er ikke like, men målene på armene kan kanskje være i nærheten. 5175 C6 Trailing arm left - 605 5175 AR Trailing arm left - 607

Da har du snakka med en kundebehandler som ikke vil yte litt service, hvis han virkelig vil så klarer han å få taki den. Send meg reg.nr eller understellsnr. på PM så kan jeg sjekke og se hva jeg klarer å grave frem. (Ingen garanti..)

Som jeg nevnte ved en tidligere anledning så er Passat GTE en veldig solid kandidat, men denne bilen bærer litt preg av "sportslighet" så hvis en ikke er ute etter det, vil jeg tørre å påstå at Outlander PHEV er en av de bedre alternativene. Jeg ville nok gått for alternativet der takboksen monteres de gangene det er behov for den. Jeg har ikke barn så fysisk størrelse på de forskjellige barnevognene vet jeg ikke, men kan ikke tenke meg at det ikke skulle være plass til en normal størrelse barnevogn baki Outlanderen. Uansett, lykke til med bilvalget - å kjøpe bil er alltid morsomt og spennende :D

Da er det sikreste alternativet neste løsning, merkeforhandler.

Er nok ikke vanlig at Golf 3 spiser coiler, er heller coilen fra Biltema som er skrot levert fra fabrikk. Kjøpte selv en coil fra Biltema for noen år siden ja jeg måtte ha ny coil, på en lørdag. Jeg kom meg ikke engang hjem med den før den var blitt så varm at den sluttet å levere spenning til rotor. (18km +/-) Blå Bosch ble bestilt og fungerer den dag idag, moralen er - kjøp kvalitet med en gang :-)

Biltema sine termostater er bare søppel. Mekonomen og Meca har termostater som fungerer litt som dem vil. Har ikke hatt noe problemer med BilXtra sine enda. Vil ha ha en som er garantert feilfri kjøper du fra BilXtra eller original.

Skal du bytte til 1.9TDI eller 1.8T bør du ta kontakt med Møller og høre hva som er forskjellen på understell/bremser og vurdere hva det vil bli kostnadsmessig ift. det å heller kjøpe en ny bil med den motoren du ønsker. Husk at ved godkjenning må du bytte påkrevde deler og få papir på det fra importør før SVV vil godkjenne det.

Eneste måten å få til det på er å ha 6-8 DAB tunere som henter inn hvert sitt signal og sender ut på forskjellige frekvenser. En DAB tuner klarer ikke motta og sende flere kanaler samtidig, ihvertfall ikke de rimelige. Lykke til med å få det skjult ;) Jeg må innrømme at jeg ser ikke helt problemstillinga di. En god spiller idag spiller mange ganger bedre enn den dritten som ble lagd i 1998. En spiller med pent designe forbedrer heller utseende enn en "kasettspiller" med 378 knapper. Det er fult mulig å få den senterhøyttaleren til å fungere med en ny spiller - handler bare om hvor mye penger du syns den høyttaleren som egentlig er ubrukelig er verdt.

Første årsmodellene av Mk.4 med 90(?)hk TDI motor er også mekanisk pumpe. Er ikke akkurat noen monstermotorer dette, så med kun de du nevner vil jeg gjette på at du kan øke med rundt en 35% Meg bekjent har alle register reim. Like mye jobb å bytte clutch og toppakning på disse som enhver annen bil med tverrstilt motor. Mk.3 hadde mye elektriske feil, Mk4. sliter vel egentlig mest med rust og noe småtteri - MEN, nå er den yngste Mk.4 18-19 år gammel og feil dukker garantert opp uansett på en så gammel bil. Btw: Golf Mk.4 kom i en variant med 1.9TDI og 150hk... (101/105hk kan lett tunes til 140-150hk med en programmering)

Lukter utladet batteri, eller manglende jording. Mål batteriet først som sist.

Neste gang (hvis mulig) så er avdrager det rette verktøyet ;) Hvis ikke du ser skjevhet ville jeg satset på at det ikke er skjevt å bare montert sammen.

Ingenting er umulig, men det er ikke veldig trolig - men mindre du har brukt mye makt.

http://takboks.no/produkt/skibokser/skiguard-850-tilpasset-mitsubishi-outlander Denne er 310mm høy så hvis du plusser på 150mm til i feste så ender total høyde på 2160mm. (Ikke ta det for god fisk, men så fryktelig langt unna sannheten er det nok ikke)