Jesper1201

Kjenner ikke Opel, men 120' / 150' er normalt, men dette står også i serviceheftet ditt.

Beklager at jeg ikke kan hjelpe deg til din tilfredstillelse, men verden går ikke under hvis du må kjøre med org. hjul i 3 dager ;)

Felgen vil bygge 77,95mm ut fra anleggsflaten på bilen. Beklager hvis du tok deg nær av det, men jeg forventet faktisk at gange, dele og minus var overkommelig...

Da foreslår jeg at du puster to ganger også leser du igjen, rolig. Der er oppskriften på hvordan du skal kunne måle deg frem til dette. For å finne ut om en felg med ET30 passer/ikke passer er du nødt til å vite felgbredden. Ex. En felg med bredde på 7" og ET 30 vil bygge 58,9mm UT fra anleggsflaten på bilen. En felg med bredde på 9" og ET 30 vil bygge 84,3mm UT fra anleggsflaten på bilen. Som du ser, felgbredde er vesentlig i ditt spm. og det er enkel matematikk som skal til for å løse floken din ;) Formelen står i bunn av innlegget jeg linket til.

Innpress - Les her før du spør Er ikke så innvikla se ;)

Bilopphuggere eller Møller/VAG forhandler.

Setter en 10'er på at det er selvparkeringa av vindusviskerene som er defekt. Bytte motoren er antagelig løsningen.

Det er litt opp og ned om det er nødvendig med forstillingskontroll etter bytte av bærekule, det kommer ann på hvordan hjulopphenget er bygd. På multilink opphenget til Audi trengs det ikke, (mange andre også, men siden B8 var eksempel over ), men på veldig mange McPherson oppheng er bærekulene ofte skrudd eller klinket fast i bærearmen og da ofte den typen som på bildet under, disse kan camber justerer med og derfor er det greit å ta en hjulstillingskontroll for å sjekke/justere hvis camber er utenfor spec.

Hvis 195/55-15 er org. dekkdimensjon så er det ikke lov med 215/45-17. Differansen er 5.18%, maks lovlig avvik er 5%. Har du sjekket at 195/55-15 er org. dekkdimensjon eller er det det som står på bilen i dag? 195/65-15 er nemlig mer vanlig enn 195/55-15.

Høres ikke bra ut mtp. svinghjul, eller enda verre - girkassa. Forsvinner lyden ved å sette den i N (nøytral) under fart? Hvis det er tilfellet kan du droppe å sjekke hjullager. Da er det antageligvis noe i girkassa, hvor langt er bilen gått og er det gjort noe som helst med girkassa tidligere? (Foruten svinghjul) Er oljeskift intervall på 60'000km fulgt?

Jeg får sterk mistanke til svinghjul, siden det er køddet med tidligere, men ingen garanti. Lyden burde ha kunne blitt fremprovosert utenom kjøring også. Kan være et sinnsykt dårlig indre drivledd også, men det ville de enkelt ha funnet ut. For å utelukke det, selv om det er lite trolig - er hjullager sjekket?

Ja, det kan være farlig og bærekuler skal tas alvorlig. I worst case kan kula hoppe ut og hjulet/hjulopphenget delvis løsne, du vil miste all retningsstabilitet og kanskje all styring. Får ikke frem noe på linken. Regner med det er McPherson oppheng på denne og da er det en enkel sak å bytte kule. Enten må hele nedre bærearm byttes eller så kan kula byttes alene, den er da enten skrudd eller klinka fast. Er den skrudd/klinka bør du ta en forstillingskontroll etterpå, men ikke absolutt nødvendig.

Er det den dype rumlinga eller "knase" lyden du tenker på? Har dessverre ikke noen gode forslag, men tydelig at det har med motor/drivlinjen å kjøre..

Skal ikke bli noen feilmelding hvis dette kobles opp på riktig måte, både med xenon og LED.

Kan med en gang si at det ikke er drivaksler hvis lyden følger turtall (ikke fart), for turtallet er uavhengig av drivaksler. Noe mer er vanskelig for meg å si. Tror du at du klarer å få tatt et lite filmklipp å lagt ut?

Mye penger å spare på å ikke ta det på merkeverksted, (for regner med at det nå er et uavhengig verksted du skal ta det hos?. Fordelen med merkeverksteder er at de har bedre kjennskap til akkurat din bil, men setter du den på et uavhengig verksted med mye kompetanse er det ikke noe problem.

Jøss! Det var jaggu en stiv pris! Det er gjort på en halv time og burde egentlig ikke kostet mer enn 6-700,-

Høres ut som om batteriet er flatt. Få målt batterispenning eller kast på en lader. Er batteriet mer enn 4-5år kan du kjøpe nytt istedenfor, det har da mistet så mye kapasitet ved utlading at det er kaputt. Greit å kontrollere ladespenning og om det er for høyt strømtrekk når nytt batteri er montert.

Motorlampen til venstre indikerer at det er en feil (evt. sensorfeil) på motor og bør absolutt sjekkes opp så snart det er mulig, men det trenger ikke være noe alvorlig - trenger ikke være noe fysisk galt i det heletatt, bare en feilindikasjon, men det vet man aldri. Den til høyre er stabilitetsprogrammet og er ikke noe farlig å kjøre med men, det er en feil på PKK.

Hva gjør deg så sikker på at du trenger nye nav? Har du sjekket det opp? For det er nemlig de samme symptomene som kan oppstå når en sensor er litt i ulaget eller det har samlet seg mye dritt i pulsringen (hvis den er åpen)

Sikkert et defekt lager, og siden det er slakk i lageret på servopumpa kan det være der lyden kommer ifra. Det du kan gjøre er å ta å sprute litt WD40/5-56 inn i lageret og høre om det blir stille - isåfall vet du eksakt hvilket lager som er problemet. Prøv å unngå å sprute på reima.

Den kabelen skal fint klare å lese av og slette feilen. Skulle det gå dritt gi meg en lyd innen utgangen av denne uka, jeg skal til Raufoss neste uke så kan da ta med utstyret mitt.

Blir nok ikke noe problem det, kan tenke meg det havner ganske likt med skjermkanten - men det kan du måle. Sjekk ut denne

Har aldri testen felger på Caddy nei, husk at ET kun forteller avviket mellom senterlinje på felg og anleggsflate. Du er nødt til å vite felgbredde før du kan si noe om hvor langt inn/ut felgen vil bygge.

235/35-19 skal gå veldig bra, 1,86% større og innenfor kravet. Hvis du finner felger med 40ET er det best, men det kan det hende du vil slite med, hvis du ikke bryr deg så mye om lovligheten så velger du ET35. Uansett hvor fristende det er med bare fjærer bør du tenke en gang ekstra, coilovers er 100 ganger bedre. Disse to settene er rimelige og relativt bra. Gode justeringsmuligheter også. http://www.partsandretards.no/understell/senkesett/justerbare-senkesett/vw/caddy-3/vmaxx-auto-sport http://www.partsandretards.no/understell/senkesett/justerbare-senkesett/vw/caddy-3/ta-technix