Jesper1201

Sentralregisteret for sikkerhetsopplæring. http://sfs.no 62 42 33 00

Jeg legger meg flat, får skylde på at jeg ikke bruker VCDS, verken hjemme eller på jobb :)

Du må ha fullversjon for å kunne kode og endre parametere, Lite versjonen holder ikke.

Litt lenger enn normalt kanskje, men ville ikke brydd meg noe om det.

Ikke unormalt i mange andre biler ihvertfall. Ville definitivt ikke bekymret meg for det. Hva legger du i "lyser lenge"? Er det snakk om ét minutt eller to, eller snakker vi time[r]?

Uten å si for sikkert så er et tegn på smelling og skyting i eksos feil på tenninga. Det kan enten være/eller blitt noe trøbbel med coil(er) eller reg.reim kan ha hoppet en tann eller to. Sjekk det TKarlsen nevner, hvis det er på plass så få tatt en kjapp diagnose, hvis den ikke viser noe ville jeg fått sjekket timinga på reg.reima.

Mye mulig. Start med å sjekk kontakter inn på ABS aggregat. Men er dessverre et kjent problem at dette kan oppstå, men heller ikke veldig vanlig på "så ny" bil.

Det at du ikke får kontakt kan bety to ting, feilkodeleseren klarer ikke opprette kontakt med ECU eller at det er noe galt med ECU slik at det ikke er mulig å få kontakt med den.

Når du sier ville ikke starte, mener du da at den dro på starteren men fyrte ikke, eller at det var helt dødt? Vanskelig å kunne komme med noen antagelser her, det kan være alt fra motorstyring, sensorfeil til mekanisk feil. En diagnose vil muligens kunne avsløre hva som har forårsaket det hvis det ligger en feilkode i systemet.

Skuddsikker bil med en enda mer skuddsikker motor så lenge den får påkrevd vedlikehold. Være nøye med oljeskift, ikke kjør på LL intervaller. Automat eller manuell? Er det automat må du passe på at oljeskift er blitt gjort hver 60'000km.

Det kan godt være seg at det er veldig lenge siden denne brukeren var aktiv, og dermed vil du mest sannsynlig ikke få et svar.

Passer dette? https://www.skruvat.no/Tilhengerfeste-standard-P515812.aspx Sjekk ut http://www.haagen.no og http://hengerdeler.com Hvis ingen av disse har/passer så er jeg redd du sliter med å finne nytt - da er skroten antagelig eneste alternativ.

Er du 100% sikker på at det er riktig reim? Riktig lengde og riktig antall tenner?

Ja, ender nok med noe slikt tenker jeg. Vinterstid er det ikke noe problem, hunden (som skal baki) tåler kulde så det bekymrer meg ikke så mye, derimot varme sommerdager er den ikke glad i, så må få til en løsning for nedkjøling. Jeg er heller ikke veldig glad i varme så å erstatte rutene med gitter sommerstid er nok det enkleste. Muligens sette en vifte på gitteret for å "trekke" kald luft inn i lasterommet også.

Tror nok heller det er tett EGR/Innsug isteden. Typiske symptomer på tett EGR er nettopp fusking/nykking v/ca.2000rpm. Gir du full gass skal det gi seg umiddelbart for da stenger EGR. Ift. kondens/vann på tanken så er det uhyret sjeldent på sommerstid med stabil og høy temperatur, men mere normalt på høsten når det kan blir store temperaturforskjeller sammen med høy luftfuktighet. Har du kondens/vann på tanken har du to alternativer: Mekaniker/Verksted varianten er å tappe tanken helt, tørke tanken, tømme systemet, bytte dieselfilter og montere sammen igjen. (Merk: dette hvis det er mye fuktighet) Hobbymekaniker varianten er å helle på en dose med rødsprit/teknisk sprit + to takts olje. Sprit for å binde vannet til dieselen og to takts olje for å tilsette olje til dieselen siden spriten er tørr og "tørrer" ut dieselen. For å motvirke kondens/vann på tanken sørg for å holde tanken så full som mulig til enhver tid, i hvertfall når bilen blir stående en dag eller fler. Unngå for all del "tom" tank. Lar du det vært kondens/vann på tanken over lengre tid vil du i verste fall ende opp med dieseldyr, dette vil tette systemet m/pumpe( r) og dyser = mye jobb..

Det blir litt mer mas og modifikasjon enn jeg orker kjenner jeg. Ender vel med å bytte ut pleksiglassrutene i veggen med gitter isteden på varme sommerdager. Men, takk for svar :)

Fant dessverre ikke dette. Regner med det er ment til uttaket for luft til passasjerer bak i personbilvarianten? Det må kunne være mulig å skaffe dette og montere det? Skal være ærlig og si at jeg tenkte ikke engang på det :)

Tar opp denne igjen da det er like aktuelt, men nå med en Caddy III istedenfor en T5 Transporter. Er det noen som har ettermontert (originalt) vifte/kjøling/varmeveksler bak i lasterom på Caddy III? (Evt. Caddy II - for det er vel det samme..) Evt. har kjennskap til hva jeg trenger? Er det kun en vifte for å sirkulere luft, eller er det "kjøling"/varme som på T5 Transporter? Finner ikke mye info om dette da det tydeligvis ikke er veldig normalt.

Vibrasjonen i bremsepedalen er nok bare forplantning, men lyden du hører skal ikke være der, så kan være begynnelsen på et dårlig svinghjul. Hvis det er tilfellet er det viktig og få fikset det tidlig, av grunn nevnt i forrige innlegg.

Syns det er rart at det skal ha gått istykker da, i 2012 skal det oppgraderte svinghjulet ha vært på banen (husker ikke helt når..) Det som kan skje (spesielt i kombinasjonen dårlig svinghjul og DSG) er at det blir skadelige vibrasjoner i girkassa som over tid kan ta knekken på girkassa. Hvis det forrige gang ble kjørt lenge med dårlig svinghjul kan det være det som er tilfellet nå. Møller har garantert mest peiling, men jeg oppfordrer deg til å be om å få snakke med verksmester/ansvarlig mekaniker etter feilsøkinga, da får du litt mer info om hva det er/kan være og ikke bare at ditt og datt må byttes.

Beklager, har vært flere tråder vdr. DSG/Svinghjul i det siste, bladde igjennom tråden og hørte på lyden igjen - det kan ikke være resonans, bare glem det. Er egentlig lite trolig det er svinghjulet hvis det kun er 4 år gammelt. Vet du hvor det ble byttet og hvilke deler som ble brukt? Har dessverre ikke noen gode forslag uten å ha "tatt og sett på".. Jeg faller kun tilbake på svinghjul eller girkasse mtp. lyd og symptomer.

Hvis det har vært byttet olje på kassa 6 ganger er den tatt vare på, men mekanisk feil kan selvfølgelig likevel oppstå, er jo en 11 år gammel bil. Hvis svinghjul var byttet på 121kkm så skal du ha fått en oppgradert variant, men ingenting er skuddsikkert. Sikker på at det ikke er resonans du hører, siden lyden ikke høres fra yttersiden? Hvor lenge har du hatt bilen? Har lyden kommet brått, over tid eller vært der heletiden?

Er nok nødmodus ja. På så nye biler er det sjeldent det fungerer å bare koble fra batteriet. Sjekk ut denne, kanskje noen her kan hjelpe deg: Problemer med bilen? Trenger du diagnose?

Det du tenker på heter vindavviser, og kan ikke si jeg har sett slik til Avensis tidligere.

Det skal absolutt ikke knase når du roterer hjulet nei ;) Du bytter enklest bare hele strammeren.