Jesper1201

Gjetter på at det er vindusvisker hendelen.

Blazer85, får han samtidig garanti for at denne gamle bilen går fullstendig feilfritt i 2år til? Sjansen for at den trenger rep. i mellomtiden er overhengende stor ;)

Litt opp og ned fra verksted til verksted, men mellom 1500-2000,- Uavhengig verksted er billigst, f.eks BilXtra, Meca eller Mekonomen.

Neppe grunn til bekymring, men det vil slite dekk. 4-hjulskontroll er å anbefale.

Husk at når du får utført jobber i Sverige skal du egentlig betale mva. på jobb og deler når du kjører tilbake til Norge. Jeg har heller aldri skjønt poenget med å få jobber gjort i Sverige. Er du heldig sparer du noen hundelapper, men hvis du derimot leverer bilen til BilXtra, Meca el. så kan du spare en tusenlapp eller tre.

Er ikke noe hokus pokus. Har du skrudd litt før går dette helt greit. Bildeler.no har en fantastisk YouTube kanal med mange "how-to" videoer, deriblant bytte av fjærbenslager på en Caddy/Touran 2K. Hjulopphenget foran er eksakt likt på Caddy/Touran så denne videoen fungerer helt fint som en "how-to" for deg.

Byttet du fjærbenslager samtidig? Disse som sitter helt på toppen av fjæra? Det er "fyfy" i mekanikerverden og ikke bytte disse samtidig da de koster rundt 250-400,- stykket og jobben er den samme hvis disse ryker før fjæra ryker igjen, noe det i 99% av tilfellene gjør. Ofte er også disse synderen til at fjæra ryker. Hvis du med foringene mener fjærbenslager så er typiske tegn (når det er utmontert), ulyd når du snurrer på det, går trått, tegn til ytre skader. Når det er montert kan du oppleve ulyd, låsning, rykking, knirking etc. Hvis dette lageret er dårlig og roterer trått/står fast ryker fjæra di igjen innen veldig kort tid da all rotasjonskraft går i fjæra istedenfor igjennom lageret.

Stemmer. Hvis alt er helt iorden i det daglige kjører du bare med det, og hvis du får feil på forskjellig bremsekraft ved neste PKK så vet du hva du må gjøre. Ikke noe problem, det er derfor forumet er her :)

Her må du lete til håret blir grått, for du har elektrisk tannstang og dermed ingen servo olje ;) Vdr. knirking, så kan det være bærekule®, endeledd, fjærbenslager eller knekt fjær bl.a. Jekk opp bilen så hele framakselen henger i lufta og sjekk om knirkinga blir borte da. Til lokalisering er det ofte greit å være to stk, en som ratter og en som lytter.

Ja, jeg tror ikke du kjenner forskjell sånn i det daglige, men på en bremsetest v/PKK kan det gi utslag. Hvis du har Lucas/Girling caliper så passer det settet. Jeg tørr ikke si det for sikkert, men jeg tror du har Lucas calipere.

Ok, enda bedre grunn til å ligge unna.. Gjerne send meg navnet på bedriften på en privat melding, jeg bor nemlig i Østfold og ønsker ikke handle bil fra disse i fremtiden.

Hvor gammel er bilen? Jeg vet ikke hvorvidt det å opplyse om import er nødvendig eller ikke, men jeg er helt enig - det burde blitt nevnt. På vegvesen.no kan man nå enkelt sjekke om bilen er importert eller ikke ved å søke opp reg.nr.

Sjekk denne: http://www.bilforumet.no/topic/291109-problemer-med-bilen-trenger-du-diagnose/ TommyN holder til i Bergen, men han har ikke vært aktiv på flere mnd. så er ikke sikkert du når han, men du kan prøve å sende han en melding.

Enig med Waldemar. Enten går kompresjonen inn i kjølesystemet eller så koker motor, av en grunn som må feilsøkes. At en slange er varm og en er kald tyder på blokkering/luft i varmeregisteret. Du kan prøve å trykksette kjølesystemet over noen timer og se, men ikke kjør noe særlig over en bar inn i det.

Jeg har ikke skrudd så forferdelig mye på AC systemer, men mange har kuleventiler som stenger når du skrur ut trykksensoren(e), og regner med du også har det, men du bør være kjapp under byttet uansett hvis du ikke har tenkt til å etterfylle for det kan lekke selv om det er "lekkasjesikkert"

1) Det hadde jeg bare krevd, da bilen ikke blir levert slik den var på tidspunktet for kontraktinngåelse (bilen har vært krasjet), hvis de nekter hadde jeg hevet kjøpet og kjøpt ny bil et annet sted. Det kan dukke opp sen skader som oppstå under uhellet, hvordan skal du ellers kunne bevise at det ikke er din skyld? 2) Ta kontakt med Nissan og hør - det er det enste som vil gi deg ro. De generelle kravene til jobben er at den skal være fagmessig utført av godkjent bilverksted/biloppretter og det skal være dokumentert. Hvis det blir trøbbel med punkt 2, bør du evt. be om at det tegnes separt forsikring som dekker det samme som en nybilgaranti gjøre, ut resterende nybilsgaranti periode. Godtar de heller ikke dette/og eller ikke punkt 1, bør du definitivt vurdere og heve kjøpet.

Høres ut som du har luft i systemet, det kan komme av at motor har kokt, defekt vannpumpe eller defekt toppakning. Sjekk... ...om du har "majones" på peilepinne eller under oljepåfylling. ...om det er tegn på olje i ekspansjonstank. ...lukt i ekspansjonstanken og kjenn om det lukter eksos. ...om det kommer hvit/grå røyk ut av eksosen. ...om det forsvinner kjølevæske over tid.

EaglePilot, hvis man ikke kan holde seg ontopic og svare fornuftig kan man la være.

Olje ånderør/ånding/veivhusventilasjon, kjært barn har mange navn - men det er helt riktig. Gjør som Karlsen sier, kjør til Ford og du får den riktige.

Ja, du kan bruke den, men det er egentlig feil del og det kan resultere i forskjellig bremsekraft på den akslingen. Jeg ville skaffet tilveie den riktige.

En kjapp telefon til forhandleren gir deg det korrekte svaret. VAG ligger på ca. 3'500-5'000,- avhengig av bil på 15'000/30'000 service. (Oljeskift + inspeksjon) så noe rundt det samme er det sikkert hos Toyota også. Meca, Bilxtra ol. ligger stort sett en god del lavere. Slitte dekk går overhodet ikke på garanti, og spør du meg har forstillingskontroll heller ingen verdens ting med garanti og gjøre. Bilen er trossalt 5 år og antar den er gått et sted mellom 60-90'000km? Da er det helt naturlig at dekka er slitt. Hadde de derimot blitt utslitt etter knappe året eller to og tydelig skjevt slitt er det en annen sak. Du må gjerne fremme et krav til merkeforhandler men jeg tror neppe de vil dekke så mye som en krone.

Originalt skaffer du hos en Toyota forhandler.

Før den igjennom en eksisterende gjennomføring eller lag en ny gjennomføring i torpedoveggen.

Jeg må bare spørre, så ikke bli irritert. Det er ikke bare du som søler litt når du fyller? Jeg har ikke opplevd at det lekker "opp" der tidligere. Kan være at tanken er høyt montert ift. påfyllinga og at det skvulper over i svinger. Isåfall så er det evt. bare nye pakninger som skal til.

Ja, men da er det greit hvis det står beskrevet at de ikke går overens. Men da er kanskje Ebay.co.uk rett sted og sjekke.