bjer84

Bensinpumpen er nå byttet og bilen startet på første forsøk, så problemet er løst. Takk for hjelpen.

Tusen takk for svar! Jeg tok bort baksetene og lyttet på bensinpumpen mens en annen skrudde av og på tenningen, men jeg hørte ingen lyd. Forsøkte å dunke i bensintanken, men det var ingen respons. Jeg tror derfor bensinpumpen er gåen. Jeg ser at de selger bensinpumpe til 5000kr på Mekonomen og 1000kr på Skruvat. Bilen er såpass gammel at jeg vurderer billigste alternativ. Er det noen som har meninger om det? Pleier de billige pumpene å passe, eller blir det bare tull av det?

Bilen vil ikke starte i dag tidlig. Bilen er en VW Golf IV 1,4 bensin stasjonsvogn 2005 mod. Jeg kobla til diagnoseverktøy og fant ingen feilmeldinger. For meg virker det som startmotoren og batteriet er ok, men jeg hører ingen anydning til at noen av sylindrene tenner. Jeg lada batteriet en stund uten at det hadde effekt. Jeg skrudde ut en tennplugg og det kom gnist da jeg prøvde å starte motoren. Det er ingen tegn til bensinlekkasje i motorrommet. Jeg sjekket sikringen til bensinpumpen inne i kupeen og den var ok. Har ikke sjekket noen sikringer i motorrommet. Jeg føler at den svake durelyden mangler når jeg vrir om nøkkelen til det første hakket og mistenker at problemet er bensinpumpen. Er det noen som har andre tips? Er det noen måter å finne ut om det er bensinpumpen som er problemet? Er det andre mulig feil jeg bør sjekke? På forhånd takk for hjelpe.

Jeg fant feilen her om dagen. Det var dynamoen som laget ulyden (men den har ladet normat helt til siste slutt). Den skar seg, som igjen førte til at festet til strammehjulet på viftereima knakk rett av. Det kostet meg 12.500kr å få fikset det. Men men, nå er durelyden borte :)

Ok, takk for svar Quattro. Jeg har en del erfaring med dårlige hjullager på Golf 2, og jeg føler ikke det er det som er problemet her. Samtidig kan jeg ikke utelukke det heller. Drivknuter har jeg ingen erfaring med, så jeg får lese mer om det. Uansett så har du hjulpet meg med å begrense feilsøkingen, så da er mye gjort. Takk for hjelpen. Jeg oppdaterer tråden når jeg finner feilen.

Jeg satte bilen i fri i fart i dag, men durelyden ble ikke påvirket av dette.

Jeg har faktisk ikke satt den i fri og sjekket, det skal jeg gjøre i morgen. Det er ingen endring i lyd når jeg svinger.

Jeg har en VW Golf IV 1.4 bensin stasjonsvogn 2005 mod. Det kommer en durelyd mellom 50 og 60 km/t. Denne blir sterkere til høyere fart jeg får. Når jeg trykker inn clutchen er lyden der fortsatt. Duringen høres best når jeg kjører på veldig jevn asfalt (mindre dekkstøy). Det virker som det ikke er i ubalanse i dekkene. Rattet rister ikke. Hjullagrene virker ok. Ingen knitring når jeg svinger. Jeg har kjent på opphengskuler, men finner ikke noe som er løst. Det virker som det er et lager som er gåent. Jeg har søkt mye på nettet, men finner ikke helt hvor eller hvordan jeg kan feilsøke. Noen som har noen tips?

Feilkoden kom på grunn av soting på gasspjeldet. Merkeverkstedet demonterte det og renset det for meg. Total pris ble 2200 kr inkludert leiebil i 24 timer. Neste gang skrur jeg det av og renser det selv :)

Jeg fikk samme feilmelding igjen i dag når jeg hadde lav fart og gav full gass i tredjegir. Dersom det er gass-spjeldet, er det mulig å fikse selv?

Jeg har en VW Golf IV 1.4 bensin stasjonsvogn 2005 mod. Jeg kobla av batteriet, installerte DAB antenne i frontruta og trakk kabelen langs airbagen. Når jeg kobla på batteriet igjen og starta bilen lyste EPC i dashbordet. Jeg skrudde tenninga av og på, og feilmeldingen forsvant. Starta bilen og lot den gå på tomgang, alt ok. Kjørte tur neste dag og fikk EPC og gul trekant igjen. Den gangen følte jeg at bilen var litt dau. Kjørte til side, av med tenninga og starta bilen igjen. Alt ok. Når jeg kom hjem leste jeg av feilkode 17967 og 17952 med et apparat kjøpt for 100 kr på ebay. Har nå kjørt ca 60km i helga uten at jeg merker noe galt, og uten noe lys i dashbordet. Har lest en del og har sett at andre skriver at dette ofte skjer etter en har kobla av batteriet. Rådet var å re-kalibrere gasspjeldet hos merkeverksted. Jeg har bestillt time, men er usikker på om det er nødvendig nå når det ser ut for at bilen er ok. Kan legge til at vi skal på en liten bilferie om noen uker. Mottar råd med takk.

Jeg måtte sage et hakk i fangeren. Jeg begynte forsiktig, og resultatet ble bra! Når det kommer til ledningene så var det bare å sette små kabelsko rett på lyktene. Alt fungerer som det skal, og jobben tok ikke lang tid.

Det har du nok rett i. Samme trykk og mindre areal gir mindre bremsekraft bak bremseklossen. Jeg sjekket nettopp, og jeg har Lucas calipere. Tusen takk for hjelpen!

Takk for svar, Jesper. Jeg monterte den nye caliperen, bilen bremser beint, men jeg skal overhale den gamle caliperen med 41mm stempel (jeg målte 40mm, men på nettet finner jeg kun 41mm, så det er nok riktig). Noen som har tips til hvor jeg får kjøpt billig overhalingssett? Jeg fant dette, noen som kan si om det passer? http://vi.raptor.ebaydesc.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItemDescV4&item=271816561617&category=180375&pm=1&ds=0&t=1473251340387

Feilsøking gav ikke et klart svar, det virker som problemet kommer og går. Jeg fant en caliper til en ok pris, så da kjøpte jeg like greit en ny. På den gamle var stempelet skikkelig tregt å få skrudd tilbake. Problemet nå er at den nye caliperen har mindre stempel: 37mm i stedet for 40mm. Er det et problem, eller er det bare å kjøre på? Står i garasjen med caliper demontert nå, så setter pris på om noen svarer kjapt