Jesper1201

Skal være, eller ihvertfall bør, være monteringssett der. Dette pleier jeg alltid å kjøpe nytt hver gang jeg skal bytte klosser på mine egne biler, og det er alltid anbefalt når klosser byttes på verksted.

Hvilke klips er det du savner?

Ikke noe i veien for det, men kjøp kvalitetsdekk. Du vil også få helt elendig kjørekomfort på dårlig vintervei med lavprofil ;)

Jepp, var derfor jeg skrev ned 3 punkter, så du slipper å gjøre samme jobben 3 ganger :-)

For meg ser lysbildet feil ut så mistenker at pæra muligens ikke sitter riktig i sokkelen. Hvis den sitter riktig, så ville jeg startet med å kryssbytte pærene (kun pærer) og sett om feilen byttet side. Hvis feilen ikke flytter seg prøv så med ballastene.

Fins ingen glødetråd som kan tas skade av risting i en xenon pære. Eneste måtte da være hvis glasset blir knust.

Du kan jekke opp og sjekke ut litt kuler og foringer etter slakk, men hvis kneppelyden ikke er konstant er det nok ikke drivledd, eller ihvertfall ikke et kritisk dårlig drivledd som trenger utskiftning umiddelbart.

Typisk tegn på defekt ytre drivledd er konstant knepping når du har sving på hjulene og fremdrift. Tegn på slakk i indre drivledd er slakk ved av/på gass, blir gradvis verre og verre, men du kan kjøre mange år med dårlig knute før det blir stopp. Mot slutten vil du også få kraftig vibrering som følger fart. Kommer lyden når du ratter (men står rolig) så er det høyst sannsynlig fjørbenslager eller knekt fjør. (Bildeler.no har video av dette også)

Det kan kanskje være en liten lekkasje på dreneringa til AC'n, da kan det lekke inn i bilen, avhengig av konstruksjonen på anlegget. Ellers kan det også være varmeregisteret, men det kjenner du fort hvis du smaker på vannet, er det søtt er det kjølevæske. Husk at kjølevæske er giftig så bare dytt fingeren nedi og ta en dråpe på tungespissen og ikke svelg det. For å sjekke etter andre utvendige lekkasjer tar du enkelt hageslangen og spyler MYE på frontruta og ned mot dreneringa. Sjekk samtidig for tette/utette dørlister.

Hvis du er litt nevenyttig og har skrudd før er det ikke noe problem. Her en en liten video, ikke til Avnesis men det er stort sett samma ulla uansett.

Du skal skru så langt som nødvendig for at det skal sitte. Skru som du ville gjort på en vanlig mutter.

Det blå er en nylonforing for å gjøre at mutter ikke løsner av seg selv ;-) Muttere med slik nylonforing kalles låsemutter.

Også kalt ABS krans ;)

Kanskje det har noe med måten du går frem på? Jeg har aldri hatt noe som helts problem med slike spm. når jeg ringer "ekspertene" uansett om det være seg merkeverksted til bil eller firmaer knyttet til industri.

Jeg har ingen som helst erfaring med nevnte bil, men kan rose Toyota for sitt svært driftsikre hybrid konsept.

Har du feilkoden som kom opp? Kan også være ABS kransen eller dårlig ledningsnett. Gå inn med diagnose og les av hastigheten på ABS sensorene, her ser du da fort om det er avvik eller ikke.

Jeg har heller tro på at bagasjeluka gnisser på det området når den åpnes/lukkes enn at det er dårlig lakkert. 2011 modell? Når er den førstegangsregistrert? Hvis den er under 5 år har du fortsatt garanti. Uansett om den er over 5 år kan du prøve å få dette på reklamasjon, da feilen åpenbart har vært tilstede en stund.

Ta en diagnose. Kan være noe så enkelt som temp.sensor på kjølevannet.

Gjør det enkleste først, sjekk kontakten inn på trykkgiver. Skal du av med rattet kobler du ifra batteri og venter 15-20min før du filker med airbag.

Mest sannsynlig dårlig kontakt. Sjekk på oljetrykksgiver og evt. bak instrument hvis det ikke hjelper.

Har ikke noe bilde med alle lysa på i mørket, men det ble for mye på Østlandet. Heletiden møtende biler så det resulterte kun i egenblending, men det er vanvittig behagelig når du kan la de stå på mil etter mil på vidda.

Jeg har alltid hatt mye lys på mine biler, og en av de forriga hadde jeg 6x75w xenon tusenmetere. 4x spredere og 2x pincil beam. Vanvittig bra lys, men nesten for mye her på Østlandet, så gikk ned til 2x pincil beam og LED bar isteden. Nå har jeg ny bil med org. adaptive bi-xenon, men savner lengden på lys og vurdere å kjøpe noen nye lykter selv. Fundere på Hella Luminator Compact, men syns prisen er for stiv.. Rigid E2-20 Hyperspot Kombo er en jeg han lyst på, men 12'000,- er helt sinnsykt og ikke verdt det i mine øyne!

Har ikke brukt LED fjernlys enda, annet enn LED bar (men da var formålet å få bredde og ikke lengde på lyset). Min foreløpige erfaring er at det kun er xenon som lyser langt nok for mitt behov, men jeg tar sikkert feil. Dog betaler jeg ikke 12'000,- + for to stk. lykter... Vdr. oppkobling og CAN-BUS så skal det ikke bli feilmeldinger hvis det gjøres korrekt. Biler med Bi-xenon derimot kan få feilmeldinger innimellom når styrestrøm hentes fra ledningen som styrer klaff for fjernlys. Det er anbefalt å hente spenning inne i bilen eller med en modul som kobles til ledningsnettet og "leser ut" triggeren for fjernlys.

Hadde kjøpt fra bildeler.no, uten tvil. Vdr. EGR så er det fult mulig det forårsaker det. Noen holder det å blokkere, andre må også kodes vekk. Har du bare satt på blokkeringsplate, eller har du også koblet ifra kontakten - uten å kode den bort? Hvis du også er gjort sistnevnte så er det ganske naturlig forklaring på dine problemer.

Kamsensor/kamakselsensor/kamaksel posisjonssensor etc. Møller har den garantert, men BilXtra klarer også å skaffe den for deg, selv hvis den ikke ligger i sortementet på nettet.