opelduude

Ser ut som det sitter to skruer rett bak håndtaket der?

Er dekkene jevnt nedslitte eller slitte i kanten da? Kan være feil på hjulstillinga og.

Nyoverhalt topplokk m/ nye ventiler. X20xev - FINN Torget

Nei, det har ikke jeg tilgang til. Google det litt så finner du flere guider

Så lenge du må hjelpe pedalen tilbake så er det noe feil med den hydrauliske delen Spørs jo akkurat hvor mye du har skrudd fra før. Er nok ingen annen løsning enn å skifte den delen nei.

Bestillte et nyoverhalt topplokk til bilen min med nye ventiler, men leveringen tok for lang tid så jeg har nå det topplokket til overs. Det har kosta meg 4000 så håper og få igjen minst 3000 for det.

Skifter hele kjedet på bil. Er en del jobb som regel, men først må det finnes ut om det er årsaken.

Middels vanskelig, er klipset fast i clutchpedalen og det klipset er noe drit og få løst ut. Du må demontere batteriplata i motorrommet for å komme til på sylinderen. Sylinderen koster omtrent 1000 kr og det tar et par timer å bytte den om du har gjort det før.

Sansynligvis feil på hovedsylinderen din, har skiftet ut et par sånne.

Du tar ut den svarte ramma rundt med de to skruene du snakker om. Denne sitter for seg selv og når du får ut den så tenker jeg at du ser 4 skruer som fester speedometeret.

Spørs akkurat hva slags motor du har, sitter som regel i sammen med termostathuset.

Hvis lampene dine i dashbordet kommer og går så er det sikkert dårlig kontakt baki der. Demonter og sjekk. Vil tippe på defekt temperaturføler slik at den ikke får riktig mengde drivstoff når den er lunken/varm. Safe er radiokode som må skrives inn.

Høres ut som defekt dynamo

Sansynligvis så kommer du ikke inn på dieselvarmern med slik billig diagnoseapparat tenker jeg da det er spesielt utstyr for norden. Låseverktøy for kam og veiv, skal løsne ytre del av kamdrevet når du setter på ny reim. Edit: Det settet her inneholder det du trenger og litt til http://www.biltema.no/no/Bil---MC/Verktoy-og-verkstedutstyr/Motor/Laseverktoy-kamakseldrev-19-deler-191313/

Spørs om varmeren har blitt låst eller ikke. Er den låst så må den låses opp med diagnoseapparat. Du bør skaffe deg nødvendig verktøy til registerreima da det er litt spesielt, ellers så trenger du ikke noe spesielle kunnskaper for å klare den jobben.

Den har vel kanskje gjort sitt på 400 tusen

Det du sier, sier meg minimalt. Hva er det som sitter fast og hva er det som går rundt her? Høres ut som du burde levere bilen din på verksted.

Er tolvkant pipe der tenker jeg. Heter xzn, enten 12 eller 14 mener jeg å huske.

Ja, like greit å skifte ut hele brua i stedet for å streve med å skifte foringene. Bare å skru løs med de 3 skruene som sitter der. Du bør skaffe deg en solid hammer da det ofte sitter fast litt.

Pæra som synger på siste verset det.

Oljeskift på kassa, er det automat? Ellers så bør du sjekke alle vindusheiser og at sentrallåsen virker på alle dørene.

Multireim-strammer på norsk. Denne går ikke rundt aka sitter fast?

Når glødelampa blinker så pleier det å være feil på bremselysbryteren. Få lest ut feilkoder uansett.

Clutchen som ikke løser helt ut. Er det wire eller hydraulisk clutch da? Er noe som går treigt et sted. Om det er hydraulisk clutch så hjelper det nok å lufte da det er omtrent bare vann i bremsevæskesystemet etter to år i ro.

Veldig kjent med feil på styreenheten på disse, er vel omtrent 3000 det koster for å reparere den ja. Blir som regel feilkode med dyse eller coil når styreenheten er defekt.