opelduude

Som det blir skrevet lenger opp her, sjekk at fødepumpa baki tanken virker. Skru av det øverste lokket og lytt og mål om det er strøm der.

Lyskasterfilm - Biltema biltema har akkurat fått dette nå så du kan jo teste den uten at du blir blakk ;)

Er det strøm på den da? Mål at det kommer 12 volt på den tynneste ledningen inn på starteren når du holder nøkkelen i siste possisjon.

Ja, sjekk at alle dørene og bakluka blir låst og sjekk at alt av ruter er i orden. Ligger nok litt i overkant av 0,5 liter på mila da det går litt ekstra krefter til å drive automatkassa.

Og at automaten girer ordentlig. Har vært mye tull med girkassene på disse pga vw ikke mente at det var nødvendig å skifte olje på de noen gang.

Sansynligvis følern foran eller bak som er defekt, du vil nok få opp feil med diagnoseapparatet ja

Sansyligvis så sitter mekanismen bak dønn fast, pleier å gjøre det. Må demontere hele greia og pusse det rent. Anbefaler deg bare å demontere en side om gangen så du kan bruke den andre siden som fasit da du må demontere alt. Er vel sikkert muligheter for å skru opp pumpa litt, men er ikke sikker på hvordan dette gjøres.

Har du jorda lyktene da? Dvs ledning fra lyktehuset og til batteriet eller karosseriet?

Sitter en føler foran og bak på venstre side om jeg ikke husker helt feil. Få lest ut feilkode, sanynligvis så er en av sensorene defekt.

Sjekket lufttrykk?

Er vel kanskje mulig å komme til på låsemekanismen innvendig, men da må du nok demontere veggen i bagasjerommet.

Sikkert glidehammer han tenker på. Er sikkert noen timers jobb med det hjullageret om det sitter fast, de har helt sikkert en fast pris på det på 4-5 tusen vil jeg tippe.

Bruk et maskinspett om du ikke har så skaff deg et. Sett det på enden på akslingen på girkassa og bryt forsiktig så vil den slippe.

Hele traversen er den delen som alt av hjuloppheng er festet i så den er en dyr del. Hva slags årsmodell er dette? Eksosopphenget kan vel sveises fast igjen hvis det ikke er helt opprusta, hvis ikke så må mindte eksosdelen skiftes.

Det tenkte jeg ikke på. Bare å demontere så du kommer til på lysbryteren så kan du bare måle deg fram til en ledning som strømmen blir borte på når du setter den parklys i possisjon.

Er ikke stort vanskeligere enn å montere et rele som går ut til begge nærlysene og ta styrestrømmen fra noe som avgir tenningsstrøm.

Sett heller en calibra turbo motor nedi. Blir omtrent samme prisen som for alle delene du må bytte ut i den motoren som sitter der for at den skal tåle turbo.

Siste utvei å bytte ut den, mye som må sjekkes først.

Høres ut som bensinkutt, Kan være dårlig kontakt i bensinpumpereleet eller sliten bensinpumpe som stopper. Greiest og få koblet på bensintrykkmåler og feste den til frontruta og se om trykket blir borte når den stopper.

Du må nok lodde kontakta inn på nøkkelleseren, ta av dekselet under rattet så ser du kontakta, den sitter på en svart sirkel ytterst på tenningslåsen.

Jeg ville krevd i det minste og fått en gratis 4-hjulskontroll.

En fordel å sjekke ledningen på starteren så det ikke er dårlig kontakt der. Dvs den tynneste.

Bra du fikk det i orden igjen :D

Åpne panseret og lytt først. Kan jo være dynamoreima som slurer for eksempel.

Høres ut som den er til bensinpumpa så da er nok bensinpumpa slitt og drar for mye strøm.