opelduude

Sansynligvis defekt bremselysbryter, den sitter på bremsepedalen.

Du stiller den inn på merkene og når du har fått av reima så vrir du veiva et lite stykke tilbake slik at ingen stempler står på toppen, da er du sikker på at du ikke får gjort noe galt.

Har samme ekstralysene selv, regner med det er hella comet du har. Er normalt at lysene bruker noen få sekunder på å tenne og at lyset forandrer seg litt på den tiden. Viktig at du bruker ledningsnettet som følger med lysene da xenon har høye spenninger og krever et skikkelig ledningsnett. Eneste du skal bruke fra det originale ledningsnettet er styrestrømmen som du skal hente fra plussen inn på et av fulltlysene.

Sylinder 1 er den som sitter nærmest registerreima også bare teller du deg bakover.

Start med det enkleste, luftfilter og tennplugger og se om den blir noe bedre da. Lenge siden den hadde en service? Lyser det noen lamper?

Hva slags motor? Tomgangsregulatoren som trenger en rens eller utskiftning. Om startsperra slår inn så ville du ikke ha fått startet den. Spørs om det er motorlampa. Oransje lys med bilde av motor? Om den blinker mens du kjinner så er det startsperra som slår inn. Få lest ut feilkoder.

Sikkert defekt pære, kanskje forrige eier tok den ut for å lure kontrolørene?

Spørs om det er defekt coil på sylinder nr 3 tenker jeg.

Sitter sikkert for lang reim der. Får tak i riktig reim ved hjelp av regnummeret der du kjøper reima.

Det går ut på å bestille og legge fram alle nødvendige deler til den datoen som bilen som skal inn er satt opp for Sitte i skranken og ekspedere folk som ønsker å kjøpe deler, også over telefon. Muligens også flere ting som jeg ikke kommer på akkurat nå.

Merkelig at det skal være noe galt med clutch/utløserlageret samtidig som motoren stopper. Er clutchpedalen normal hard da?

Defekt clutch? Drar den motoren rundt da???

Er vel dårlig med gasswire i dieselbiler og så ny bil uansett. Du kan jo høre med forhandler om det er noen muligheter, de kan jo ta en kikk på den å se om det er mulig å gjøre noe.

Er det nok olje på den da?

Sjekk reima di uansett da det kan høres mistenkelig ut som den ikke har kompresjon. Sjekk at den får bensin, har gnist osv.

Virker varmereguleringa da? Løsne på panelet og se om wiren flytter på seg når du vrir på reguleringa for varmen.

Litt vanskelig å si kan være en liten stein som ligger klemt i mellom kaliper om bremseskiva, kan være bremseklossene som henger litt på, eller kanskje hjullager.

Registerhavari? Husk at reima skal skiftes hver 60. tusen

Ja, de to hvite er akkurat det samme hvilken du setter hvor så lenge den svarte og grå kommer mot lik farge.

Sansynligvis defekt chip i nøkkelen eller defekt nøkkelleser, umulig å si uten at det blir lest ut feilkoder.

Den skal kobles til samme farge som ledningene fra den gamle lambdasonden. Vil uansett ikke anbefale sonde fra biltema. De pleier å holde en liten stund bare. Hvorfor skal du skifte katalysatoren da?

Den får du nok ikke kjøpt løst vil jeg tro. Du får vel kjøpt et og et stag vil jeg tro. Eller så kan du jo bare reise på et høggeri og plukke av den armen du trenger. En nødløsning kan være og skru en skrue igjennom koblinga på midten så den holder seg sammen enn så lenge.

Startsperre som slår inn. Har du en nøkkel til du kan prøve med?

Les ut feilkode, høres ut som den kan overlade så den kutter

Da sitter den sikkert fast? Er mulig og smøre den opp igjen vil jeg tro, men det vil ikke holde for evig så på lang sikt er det like greit å skifte den.