opelduude

http://viewitem.eim.ebay.no/Vauxhall-Opel-USB-PC-Laptop-Diagnostic-Scanner-Cable-Interface-OBD2-Clear-Faults/280895020942/item?transId=913317959018 Har akkurat kjøpt denne og testet den ut på astran her hjemme, det er en 2000 modell og det fungerte utmerket. Følger med program på en cd jeg fikk med

Bensinpumpe rele er jo megakjent feil på disse så det kan jo plutselig kutte ut, ta ut releet og åpne det om det er mulig og sjekk om det er svidd der. Du kan jo også måle om det kommer strøm fram til bensinpumpa når den ikke starter.

De fleste steder hvor du kjøper olje så bruker de regnret på bilen til å finne riktig olje. Kjøp skikkelig olje, er forskjeller på gl 3-4 osv så om du fyller på feil olje vil den bli vond å gire osv. Som han over her skrev så er det viktig at du skrur opp påfyllingsskruen først for om du tapper av olja på kassa først og ødelegger skruen for påfylling så sitter du fint i det. Fyll på ny olje til det renner ut av fyllepluggen, la det renne til det drypper i kjapt tempo, da er det nok og du kan skru inn igjen påfyllingsskruen.

Det dekselet som sitter over kamakslingen. Kalles også ventildeksel, sitter en pakning der og som det er er ganske kjent at det lekker litt fra på subaru.

Kan jo også være feil på tempføler til instrumentet og. Kjør på med en runde med radiatorrens og da for å prøve det. Mener å ha hørt at det også er 2 trinn på vifta

Lekker sikkert fra toppdekselpakningen din og ikke toppakningen, sjekk det ut først så du ikke river topplokket uten grunn.

Litt usikker på om toyota har egen tomgangsregulator? Ellers så kan det være falskluft, kjøpe ei flaske med startgass og spray rundt gassjeldet og innsugsmanifolden, ruser den seg opp da så er det falskluft.

Vakumventil av noe slag?

Når den er inne til eu kontroll hvert år så er det vel ikke så mye som kan være galt så da er det vel bare å få den kontrollert nå også blir det 2 år til neste gang.

Der fløy på både førerkortet og maaaange tusenlapper for å reparere den.

Har nå en pioneer spiller selv, inni den så er det ei vifte ettersom jeg har skjønt da det har begynnt å bli en ulyd i den. Kan hende det er noe lignende inni din som ikke virker lenger?

Er det dråpe på gulvet etter at eu kontrollen er ferdig så blir det mangel, slik vi praktiserer det.

Er nok mekanismen som sitter fast tenker jeg. Må tas ut og varmes til den løsner, pusse det helt rent og smøre det.

http://viewitem.eim.ebay.no/Vauxhall--Astra-MK4-Rear--Boot-Spoiler--OPC---NKTuning/360454699761/item Hva med denne? Synes den ser litt mindre ut og har samme formen.

Er vel ikke så vanskelig å finne din lokale kia forhandler http://www.kia.no ?

Er vel like lettvint å reise på høggeriet å skaffe et som ikke er utslitt der?

Er vel egen vifte om du har aircondition? Jeg har nå en bak på den vanlige radiatoren og en på radiatoren til ac-en.

Defekt toppakning er ingen egen annmerkning på eu kontroll så lenge den ikke fusker. Tydelig ujevn motorgange er 2-er feil, det vil jo også føre til for høyt utslipp. Er jo ikke verre enn å ta den igjennom eu kontrollen nå også ordne toppakningen?

Hvordan står det til med regreima og vannpumpa di da?

De simpleste modellene pleier å ha et justeringshjul på undersiden som du kan skru på for å regulere kraften, men mener at dette bare gjelder når du skru igjen og ikke opp.

Vifta starter sikkert ikke? Sitter en termobryter tror jeg det heter på radiatoren som skal slå inn på en viss temperatur. Ellers så kan du prøve å sette strøm rett på vifta så ser du at den er i orden.

What? Klarte de ikke å lese ut feilkode fordi den ikke hadde obd kontakt?? De må da vel ha en annen prosedyre for å lese ut feilkoder da??

Min og blir veldig fort varm når jeg kjører sakte eller står litt på tomgang så det regner jeg med at er normalt. Ligger som regel akkurat på 95 grader. Jeg er også veldig nøye med skift av registerreim og vannpumpe så den ikke blir kjørt over. Termostaten er 1 år gammel.

Skift pluggledninger, du kan ohme de først og se om det er stort avvik mellom hver kabel.

Jepp