Søk i nettsamfunnet
Viser resultater for emneknaggene 'motor', 'ajm', '1999', 'instrumentpanel', 'vw' eller '1.9tdi'.
-
Lurer på hva problemet kan være med mitt klima anlegg. Problemet er at den er veldig svak og det kommer så vidt kald luft. Ikke stor forskjell fra econ og a/c. Den blåser ut ganske bra med luft, men ikke kaldt i det hele tatt. Noe jeg kan gjøre selv? Eller må jeg til verksted og få det sjekket? Hvor dyrt kan dette bli? Takk!
-
Volvo S60 D5, 2005 - 163hk Heisann! Jeg får en pipelyd når drevet nøkker igang på bilen. Altså hvis jeg starter i første gir kommer det litt saktere i takt med hvordan jeg slipper clutchen. Så jeg tenkte kanskje utløserlageret. Men sammelyd kommer bare kjappere hvis jeg har bilen trillende i 1 gir med clutchen helt ute. også hvis jeg da trykker kjapt på gassen (pumpe gasser) slik at bilen nøkker fremover, så piper det hver gang den nøkker igang. Samme på 2 gir også men lyden forsvinner på 3 gir. bare på de første 2 gira. Kan det være utløserlageret da? Når clutchen alt er helt ute men likevell kommer lyden når jeg pumpe gasser og ved motor brems når jeg slepper gassen kjapt helt opp på 1,2 gir.. Håper noen har noen gode ideer, har tenkt og selge bilen og vil ikke selge den slik. Samtidig har den akkurat vært på verksted og byttet Regreim. men lyden var der før regreim bytte også.
-
Har en 940 -94 der jeg har hatt problemer med at verken tank- eller tempmåler har fungert, og har nå hentet nytt instrumentpanel i Sverige som skulle være i topp stand, men, jeg har fortsatt samme problem. Har målt motstanden både i armaturen, og bak instrumentpanelet, og giveren avgir riktig motstand, og det er ingen brudd på ledningene. Har noen en anelse om hva som kan være galt?
-
Hei! Kjører en passat 1.8 syncro -98mod. Kjøpte bilen i Januar. Tidligere eier snakket om noe lugging på 4k rpm, men vi greide ikke få dette frem ved prøvekjøring. Han har byttet luftmengdemåler og div annet.. etter jeg hadde hatt bilen en stund begynte denne luggingen for meg også, men bare i ny og ne, typisk 2,3,4 gir og starter mellom 3800 og 4200. De siste ukene derimot har bilen blitt nesten helt ubrukelig. Kan ruse den til langt over hva som er bra, men når jeg har den i gir lugger den noe grusomt rundt 4k, i alle gir. Igår og idag gjorde den også dette ved gasspådrag rundt 2k. Har nylig byttet olje og filter, rengjort alt som har med luftfilter å gjøre og byttet kamakselsensor. Bilen lekker ikke og forbruker ikke olje eller kjølevann. Noen som kan hjelpe eller linke meg forum med hjelp i? Fortvilt hilsen passatkiller..
-
Så det er ikke så mye info å finne på nett når det gjelder den gode gamle KR-motoren. Har komt over noen sider og forum med litt overfladisk info om effekt, moment og turtall, med det er stortsett det hele. Noen som vet hvor jeg kan gå for å finne ut mer? La oss si jeg vil finne ut av alt :P Er det kanskje noen motortyper som er veldig lik KR, med unntak av noen smådetaljer? Er gira på å bygge om MK1 cab 92-mod når tiden tillater det (siden den står uten motor for øyeblikket), men som sagt lite info å oppdrive. Leverer masteren nå til sommer, så regner med jeg får en del tid til overs når det er gjort! Bil bil bil :)
-
eg har en VW Passat 38G 2005 modell Motorkode AVF 1,9 l 96 kW Har fått beskjed om at den har skjært seg. Enten råde eller stempel skjæring. Regner med at den er havarert og må byttes motor på. Jeg lurer på om det er noen som har erfaring med å få gjort dette i Tyskland/Sverige, og evt hvor mye dette koster. Jeg kan ikke skru selv, så dette er noe jeg må ha hjelp til.
-
Hei. Har ein Passat 2004 TDI 4motion stasjonsvogn 130hk. Aircondition har heilt slutta og fungere. Må vera noko elektrisk sidan det ikkje lyser i den og alt er svart. Har sjekka sikring, som eg fann ut må vera ein 30 amp. Er det noko fleire sikringar som har påverknad til AC? Evt andre som kjenner til problem rundt dette, og tips til feilsøking? Og, har ikkje tatt noko diagnose av den no, kan muligens få noko hjelp ut av dette. Takksam for hjelp til tips. Kjetil
-
Hei, Lurer på om noen har en Audi 100/200 Avant som har ekstra bremselys montert i bakruta? Denne delen finnes ikke lenger, og er det eneste som jeg mangler. Det er visst nok brukt samme del på eldre VW Scirocco på 1980-tallet. Delen jeg refererer til vises som #1 på vedlagt bilde. Delenummeret er: 855 945 122 Kontakt meg her eller på telefon: 458 51 517 Mvh Åsmund Rykhus
-
fått meg repp objekt. har vært avskilta i 10år ca. er det noen steder på nette jeg kan sjekke om åssen motor som er godjent og ha i den? for de kom orginalt med rekkesekser. men mange ble godkjent med V8. så lurer bare på om det er noe nettside jeg kan sjekke sånt? eller om jeg må ringe inn til biltilsynet. og om det er fks godkjent med V8 305mot fks. åssen er det da og sette inn en 350? er det noe som blir merka fort når jeg kommer så langt og skal ha skilter på den? og pga den har vært avskilta i så mange år. må jeg på biltilsynet for eu ok? eller holder det med vanlig verksted som driver med det?
-
Har en Golf TDI 2007 hvor sikkerhetsbeltet på førersiden konstant piper, selv om jeg bruker setebeltet. Er det mulig å gjøre noe med dette uten å sende den på verksted og bytte hele greien? Slik det er nå må jeg bare la den pipe til den slutter, og jeg begynner å bli passe lei.
-
Hei, Har en VW Vento CL 1.8L bensin ABS motorkode. Det drypper olje fra overgangen mellom girkasse og motoren. Har noen noe macgyver-fix for å tette lekasjen uten å måtte løfte den ut og bytte simmeringen? Trenger bare å være tett til eu kontrollen, det er ikke så mye lekasje, men nok til en 2er-feil på EU kontrollen. Fant noe tettningsmasse på Mekonomen, men er det såpass mye trykk i det området at det ikke vil holde? Any thoughts?
-
Hei, Jeg har en golf 1,6 8v med sliten motor. Nå har jeg fått skaffet meg en dele-bil til en billig penge, men denne har en 1,6 16v motor. Så det jeg lurer på er om jeg kan benytte denne i min bil. Hvis jeg kan noe som jeg antar har jeg følgene spørsmål: 1. Hvilke elektriske komponenter må jeg flytte over 2. Må jeg ta med meg ledningsnettet? 3. Trenger jeg og programmere noe i etterkant? Håper noen kan hjelpe meg med og besvare dette :) Mvh Stig
-
Hei. Jeg kjøpte en VW Touran 1,9tdi 2004mod i sommer (regnr. BP97124). Etter å ha hatt bilen i ca 2 måneder begynte den å fuske. Det vil si at til å begynne med så startet det når jeg kjørte i 5. gir/ 2-5sekunder etter at jeg hadde gearet opp til 5. gir og sluppet clutchen. Da falt turtallet i noen sekunder før det tok seg opp igjen. Men etterhvert skjedde dette oftere og i flere gear, og det tok seg ikke oppigjen av seg selv. Da var jeg nødt til å sette bilen i fri eller bytte gear og ruse motoren for å "finne" turtallet. Slik har det vært i ca 2 uker nå, men forekomsten har vært varierende. Noen dager har det nærmest vært umulig å kjøre, imens andre dager har jeg nesten ikke merket noe til det. Bilen har vært inne på et kort feilsøk hos mekonomen og følgende kom opp: P0341 kamaksel-sensor P0672 glødeplugg syl 2 P0674 glødeplugg syl 4 P2185 tempsensor 2 P1641 sjekk fail i air-condition P0642 sensor reference voltas "A" circiut low" Slettet disse feilkoder. Feilkode P0642 kom tilbake. Jeg og en kammerat har hver for oss søkt på den siste feilkoden som kommer tilbake og begge kommet inn på linker som forteller om feil på Intake Flap Motor. Men ingen av oss vet hva det vil si og om det kan være feilen. Eller om det kanskje kan være at vi er blitt feilledet av den siste feilmeldingen, hvis det egentlig er en av de andre som er problemet? (Bilen ble ikke kjørt mellom slettingen av feilkodene og den nye avlesningen, meg bekjent. Da mekonomen hadde snaut med folk på jobb og kun foretok et forenklet feilsøk på parkeringsplassen) I dashbordet lyser motorlampen kontinuerlig og noen ganger blinker glødelampa. En annen ting som jeg ikke tror har noe med saken å gjøre er at av og til når jeg startet motoren så er abs-en avslått. Og noen ganger kan bilen være svært tung å starte imens andre ganger starter den i løpet av et knapt sekund (dette virker å være helt uavhengig av vær og temperatur). Er det noen her inne som forstår seg på det jeg skriver og kan ha en løsning på problemet, eller fortelle meg om de tror at Intake Flap Motor har noe med saken å gjøre? Har kammerater som kan skru bil, så et alternativ er å kjøpe komponentene selv å få hjelp av dem, men de har ikke feilsøkingsverktøyene som trengs og kunne ikke helt forstå hva feilen kom av. Og om ikke så vil jeg nødig levere den til et verksted gang på gang fordi de tror de har løst det, slik jeg ser at flere her inne har hatt problemer med. På forhånd, tusen hjertelig takk for ALL hjelp! :)
-
Hei, lurte på å kjøpe en 1999 Mercedes Sprinter 903 til å ha i russetiden, men setene er litt dumt satt i. Jeg lurte på da om det er et problem å flytte to av setene litt rundt, så lenge de er festet godt? Sender med et bilde av hvordan det er i dag og hvordan vi ønsker å ha det. Jeg vet at det er ulovlig å sette inn seter sidelengs, altså at de må stå med eller mot kjøreretningen, og at det er koster mange tusenlapper å få godkjent flytting av seter om bilen er førstegangsregisterert etter oktober 1999. Denne sprinteren ble registerert første gang i februar 1999, så den er innafor datoen Tingen er at setene på ene siden av bilen (enkeltsetene) er festet med en fot i gulvet og ene siden av setet er festet i selve veggen på bilen. Om da det ene setet skal flyttes bak må det lages og sveises på en ny fot da jeg ikke kan finne noen Sprinter delebiler hvor vi bare kunne tatt en ny fot fra et sete. Det gjør også at om vi skal snu det ene enkeltsetet må det nok sveses av og på igjen andre veien. Om dette gjøres ordentlig slik at det sitter, med gjennomgående bolter med skiver og hele pakka, skulle det da være noe problem å få det godkjent på biltilsynet? Grunnen til at jeg er i tvil er fordi vi må få noen til å mekke på selve setene. Noen som har erfaring med dette? Takker så mye for svar! (Som du kan se i hjørnet på det ene miniatyrbildet er dobbeltsetene og det bakerste enkeltsetet festet med noen spesielle fester som allerede er i gulvet. De setene som skal flyttes er skrudd rett ned i gulvet, og om du ser veldig nært kan du se på det fremste setet at det har kun en fot ettersom den andre siden er festet i veggen)
-
Selger en brukt Original 2 din spiller, Har sittet i en Passat fra 2005, Alt funker og er som det skal, pinkode-kort følger med. Kan også få med cd-veksleren(6 spor) Spilleren har gps.
-
Hei! Har en passat 2005 med 1.9TDI, motorkode er AVB. Når den står ubrukt i mer enn 1 dag ca, så skjer det noe spesielt. Når jeg kinner, så starter den med en gang, men stopper etter 1 sekund, deretter kan jeg kinne i 10-15 sekunder til den begynner å hoste, og til slutt starter den. Ingen feilkoder på motor. og det er ikke startsperren som slår inn. Dette skjer kun når den har stått en stund, ellers starter den alltid, både varm og kald. Virker som om drivstoffet renner tilbake/mister trykket med tiden? Skal prøve å sjekke etter luftlekkasjer,og bytte dieselfilteret i morgen. Noen vanlige feil som er synderen her? Evt andre tips?
-
Hei. Lurer på om det finnes noen her som kan ha komplett motorfeste på høyre side til en AFH polo motor. (1,4 16V) Eventuelt bare brakket på motor ved kamdrev holder også. Var i kontakt med møller og de klarer ikke og skaffe dette lenger. Dette haster veldig nå så har du noe skrik ut. -
Ønsker å kjøpe en slik adapter. De er en adapter fra små til store splines som kom på golf fra 89-92.
-
Har en nydelig Golf GTsport til salgs! Gå inn på annonsen for å ta en nærmere kikk! Send sms eller ring til tlf nummeret som er oppgitt i annonsen for info http://www.finn.no/finn/car/used/object?editAd=true&finnkode=59449154
-
Heisann, jeg har en vw golf 1996, 1.6L GL, det er en jubileums bil. Den har fortsatt emblemene på dørene og setene med vw logoen. Er det noen som vet hvor mye en sånn bil er verdt, evt hvor mange det er av den i norge?
-
Har noen problemer med min golf 4 som jeg håper noen kan svare meg på. 1. Bilen kan ikke låses fra førerside, så må gå rundt bilen og låse på andre siden. 2. Defekt varme i førersete. Altså, ikke noe varme i sete i heletatt. 3. Vindusvisker ligger ikke helt ned, men går litt oppover ruta. Når jeg bruker den, går den helt opp på ruta, deretter helt ned, også går den bittelitt opp før den stopper. Noen som kan svare på noen av disse? Noen enkle "fix"-er for å ordne det? Noen som vet hva som må gjøres på noe av dette?
-
Jeg har en Audi A4 1.9 tdi 2000 modell. I ca ett år har instrumentpanelet levd sitt eget liv. Det startet med at dieselmåleren ikke fungerte, pilen lå helt på bunn akkurat som når tenningen ikke var på. Men den fungerte om jeg skrudde av og på tenningen etter bilen var blitt varm. Videre begynte turteller å spinne rundt i alle kanter og hakke seg frem og tilbake. Så sluttet speedometer å fungere ilag med måleren til motorvarmen. Med unntak av turteller fungerer alt når jeg har kjørt et stykke og motoren har blitt varm (må skru av og på tenningen), speedometer spretter opp når motoren blir varm. Jeg skjønner ingenting og klarer ikke å finne det logisk at dette skal fungere kun ved varm bil... Har ikke "tuklet" med noe elektrisk på bilen men har blitt fortalt at en kabel sannsynligvis ligger å gnisser en eller annen plass... Setter pris på svar!
-
Hei Monterte ny toppakning på min AKL-motor i går (første gang jeg prøver) å klarte selvsagt å miste bitsen av på siste skruen. Det jeg lurte på var om det var noen her inne som var kjent med motoren og visste hvor denne bitsen kan ha tatt veien? Min tanke er at jeg må bare ta av bunnpannen og ta den ut. Problemet er at jeg har løst det ene motorfestet for å skifte reg.reim, da står motoren på kun det ene motorfestet + jekk med planke i mellom på selve bunnpanna. Er litt fortvila over hele greia, skulle spare en god del penger + lære en god del men nå er det rett før jeg mister motet På forhånd, takk for svar EDIT: http://imgur.com/PYkayoZ Her er hullet / kanalen bitsen datt ned. Lurer også på om jeg må skifte bunnpannepakningen hvis jeg tar av bunnpanna, eller kan den gamle brukes hvis den ser bra ut?
