henkzybobo

Det er skiver bak :) Var på verksted å snakte med en kar i dag, han mente jeg måtte slakke wiren under midtarmlene igjen, bevege på armene på caliperen slik at de går tilbake i normal posisjon, pumpe på bremsen, deretter presse armen til endestopperen på caliperen for å så stramme wiren under midtarmlene igjen. Noen som har vært borti dette?

Hei Skal stramme håndbrekken på golf 4 1.6, har tatt av armlene og strammet opp under armlene slik at selve brekket virker stramt og fint, men det bremser ingenting. Er dette noe som kan justeres på kaliperene? Evt. hvordan? Eller kan det være at wire er røket? Men da ville vel ikke brekket blitt stramt?

Hei Noen som vet hva som kan være galt? Lurer på om jeg bytter termostat i dag bare for å sjekke og eventuelt utelukke det. Bilen vandrer greit opp til 90 grader og holder seg der på tomgang, og når jeg begynner å kjøre så synker den ned til 35-45 grader ish. Tenkte det kunne være føleren men får ikke noe opp på diagnose og så at det også var majones under oljepåfyllingslokket i dag noe som kan vise til mye småkjøring / kald motor. Mvh. Henrik

Hei Starta bilen i dag morges, bilen feiltente og døde av, men fikk kjøre den med å holde høyt turtall. I tillegg var den vanskelig å sette i gir og gikk ut av gir til fri på et gir. Bremsepedalen var også heilt hard etter å kjørt 5 minutter. Har noen peiling på hva som kan ha skjedd? Begynner å bli lei av hele bilen :p

Det gikk med loctite superlim :) men takk for svar Quattro!

Hei Ble litt ivrig når jeg skulle bytte spjeld i går og har overtrekt litt. Så nå står innsatsgjengene / hylsene som boltene til gasspjeldet skal skrus i løst i innsuget. Er det noen som har tips til hvordan det kan repareres? Loctite som tåler varme, eller superlim? Hvis ikke har jeg innsug som ligger som kan brukes, men det er det hull i. Mvh. Henrik

Hvis det er lekkasje i vakuumsystem vil det ikke boble med leak finder, pga. det vil suge inn luft - Ikke leke ut. Gå heller over med startspray når bilen står på tomgang for å høre etter når den ruser seg.

Du må nesten finne noe du liker selv, ved å stille et slikt spørsmål så vil du få 1000 forskjellige meninger. Men hvis du vil ha noe som er billig å fikse / billige deler så kan du vel allerede sløyfe Audi, Mercedes og BMW.

Du sier bare det er en svak vibrasjon i bilen når den står i N eller P som forsvinner når du setter den i D, og at du fikk tips om at det kunne være svinghjulet. Kan være greit å si i fra før garantien går ut ja.

Kan jo være greit å tilføye at hvis navåpningen på felgen er for stor kan du kjøpe senterringer (http://www.senterringkongen.no/571-til) og hvis at de ikke har strl. der så går du på den lokale dekksjappa di :) Men det virker ut som at 96 Polo har 57,1 nav (boltsirkel.no)

Nå er ikke jeg ekspert på området, men jeg fikk skiftet clutch på min Golf 4 1.6 8v fordi den tok så langt ute, det var nesten ikke merkbar forskjell når jeg fikk den igjen. Har også prøvt mangen andre VAG der hvor clutchen tar langt ute

Bitsen kom ut ved å ta av sylinderdekselet og ta en tynn tynn tynn magnet ned hele oljekanalen og lirket den opp :) Men det ble ikke tett mellom toppen og blokka så får ta jobben på nytt i dag :)

Har nettopp skiftet toppakning så hadde vært dritt å måtte gjøre det igjen :) Og hva vil eventult skje hvis den bare blir liggende? Det er vel returen fra toppen

Får den nok ikke ut med magnet pga. hullet er for lite i forhold til bitsen. Så jeg skal prøve med en stor pinsett (Like tynn, men på størrelse mellom en vanlig pinsett og en grillklype) for å prøve å vikke den ut med makt. Det som jeg lurer på er om at noen tror det er et problem å file, hvis jeg prøver å dekke over rådene, for så å tørke / støvsuge spon etterpå?

Har prøvt med det også :) Det virker ut som hullet som vi ser på bildet er for lite men hadde et håp om å få vippet den ut og kanskje få tak i den med nebbtang etc.