Quattro73

Selvsagt kan du sette turbo på den, men må da kjøre med meget lavt ladetrykk (0.5 bar) om motor skal være original, ellers vil den ta kveld temmelig fort.

Limer inn linken til Remulade Mouser Part No: 606-CM7219 Ø 3mm glasslyspære 12V 70 mA http://no.mouser.com/ProductDetail/Chicago-Miniature/7219/?qs=9GEuPTpyLrg4zTItqoUnOw%3d%3d

Om motor kun starter når kald så har et lite med fordelerlokk mm å gjøre, skift temp-sensoren til ECU.

En Weber-forgasser vil gi effektøkning, men ikke nødvendigvis så mye. Det du vil merke best er mye forbedring på bunndraget og gassresponsen, men om du har enkel downpipe som på flere Monomotronic så har det ingenting for seg.

Sjekk bensinpumperelé og sikring til bensinpumpe. Er dette OK så sjekk hallgiverem.

Nei, her kan du ikke pusse. Lever toppen til plansliping :)

http://www.bilforumet.no/bilmerker/vw/golf-2/35758-elektrisk-golf-takluke.html http://www.bilforumet.no/bilmerker/vw/golf-2/291456-el-takluke-pa-golf-2-a.html

Ja, kan skyldes feil olje.

Ved slike spørsmål er det en fordel å legge med motorkoden, eller i det minste volum og bensinsystem. Om ikke er det ikke like lett å svare ;) Hvorfor er ledninger avisolert? Har det vært brann e.l. under panseret? Har du tatt diagnose? Hvordan utarter fuskingen seg, mest når varm eller kald, på alle turtall, kun ved pådrag osv? At spedometer og turteller fungerer av og til er selvsagt en elektrisk feil. Feilen er mest sannsynlig i selve instrumentpanelet eller i pluggen til det. Om motor ikke når normal driftstemperatur når du kjører, men går opp til 90 grader på tomgang/køkjøring, da er termostaten defekt. Normal driftstemperatur er ca 90 grader.

Sjekket bensinpumpa?

Litt innspill om råder ;) http://www.bilforumet.no/bilmerker/vw/golf-2/60380-2-x-45mm-webere-pa-golf2.html

Og det betyr?

Sikkert mikrobryter(e) på selve låsekassen som er ute av lage eller ikke fungerer lenger.

Mener du at armen for håndbrekk (på bakre bremsesko) kun beveger seg 2mm? Er armen helt bak slik som på bildet mitt?

Og du har montert alt riktig sammen? Ja, oppe på kilen er det en hake, denne skal peke innover.

Mener Motor & Gear at motoren er kjøpt uten noen som helst garanti? Har du snakket med de om dette?

Siste innlegg; Januar 2007 ;)

Skriv i tittel merke-modell-dimensjon-innpress-boltsirkel (takk) Regler for kjøp og salg. Les dette før dere poster!

Trenger jo ikke ha reléet inni lykta.

Lyden kommer vel fra servoen vil jeg tro, på den annen side skal ikke rattet holdes mot endestopp.

Temperaturbryter nede pa raditoren er til kjøleviten på radiatoren, temperaturgiveren til ECU står skrudd på vannflensen på toppen eller bak på toppen.

Husk å få med felgbredde og innpress ;) http://www.bilforumet.no/kjop-og-salg/felg-and-dekk-til-salgs/236381-skriv-i-tittel-merke-modell-dimensjon-innpress-boltsirkel-takk.html

Sjekk veivposisjonsføler og hallgiver. Tviler det er noe galt med svinghjulet, mer sannsynlig det er noe feil med giveren. Er to stk følere ved svinghjulet, en for veivposisjon og en for turtall.

At oljepåfyllingslokket danser rundt når ikke festet er helt normalt, ikke hør på kompisen din. At motor er i skjønneste orden bekreftes også av at den bruker ~1 liter olje / 10000 km :) Til og med på en sugemotor i en gammel Golf vil oljepåfyllingslokket oppføre seg likt, dette selv om motor er nyoverhalt og tipp topp stand ;)

Sjekk under deler selges, kanskje du finner noen som har. Ellers sjekk nærmeste hogger. http://www.bilforumet.no/kjop-og-salg/deler-til-salgs/289629-golf3-hugges.html