Quattro73

Kjøp DOT 5.1

Alle batterier har selvutlading, tommelfingerregel 1% pr dag. Et utladet batteri som blir stående vil sulfatere, om ille lar de seg ikke lade opp igjen med vanlig lader.

Sjekk at registeret er korrekt. Mål bensintrykk, ca 3 bar på fuelrail. Ta en diagnose. Din LMM er kun et potensiometer, om dette fungerer kan du enkelt måle med et multimeter. På bildet under ser du din LMM innvendig, men du skal ikke åpne den!

0.4 kg på tomgang og 1 bar på turtall er lavt, så lavt at du er i grenseland. Til sammenligning, jeg har 3 kg på tomgang og 5 kg på turtall (på varm motor). Oljetrykkbryteren som er aktiv over rundt 2000 omdr veksler på ca 1.2 kg, den under 2000 omdr veksler på ca 0.3 kg. Vil tro oljetrykket ditt er høyt nok på lavt turtall helt til oljen blir varm, kan det stemme? Om så er tilfelle, bytt oljepumpe.

Hull på dieselrør mellom hovedpumpe og tank?

A3 felgene har ofte mer innpress enn A4 felgene. Men ja, det passer.

Ser på bildet ditt at navhuset har (blendet) hull for ABS-sensor, blir derfor noe usikker. Hvilken motorkode har du. De aller fleste Audi 80 B4 har ABS, noe din ikke har. Skift mansjetten ;) http://www.bilforumet.no/bilmerker/audi/audi-diskusjoner/276846-guide-skifte-drivknute-drivknutemansjett-div-vag.html#post2820792

Jeg tror egentlig ingenting, bare nevner den siden du sa det var mye lyd bak i bilen (pumpa i tanken). Som regel skyldes slike problemer falskluft, som Marcus nevner.

Skru stemplene helt inn igjen og ikke røre håndbrekket den første dagen du kjører ;)

Du har to oljetrykkbrytere, en for lavt turtall og en for turtall over ca 2000 omdr. Om ledningen ligger til jord eller oljetrykkbryteren for lavt turtall er defekt så vil du få det scenarioet du opplever. Sjekk dette først, om det ikke hjelper så mål oljetrykket. Se side 8 : Quattro73 - Golf 3 wiring

Skal ta en kikk i nærmeste fremtid. se hvor langt han er kommet ;) Noe serieproduksjon blir det ikke, tipper han lager til de som har bestilt pluss noen få til.

Utvidelseskoeffisienten på olje vil medføre at den utvider seg med ca 2 dl fra 20 til 90 grader, men det forklarer ikke ditt store avvik. Når motor nettopp er stoppet vil det etter hvert renne olje tilbake fra toppen(e) og oljepumpe, altså er ikke all olje tilbake i bunnpannen med en gang.

Går ut ifra det er MSEXTRA du bruker siden du må bruke TunerStudio og ikke MegaTune. Er ikke godt å se ut ifra bildet ditt, men det ligger mye god info på http://www.msextra.com/doc/index.html

Autel VAG 405 fungerer på VAG og MB, prøvd og testet. http://www.outilsobdfacile.com/vehicle-list-compatible-obd2.html

Og du tørket skikkelig av peilepinnen før du peilet (når varm motor)? Slik du beskriver er teknisk umulig, er alltid mer olje når motoren har stått en stund enn når motor nettopp er stoppet. Gå ut ifra kald motor.

Etter å ha skrudd stemplene helt inn for skifte av bremseklosser skal man ikke røre håndbrekket før man har bremset en hel del ganger :)

Legg merke til at 702 kun fungerer på de med OBDII/EOBD, f.eks. Opel har eget system. På de eldre med KWP-protokoll e.l. fungerer den på alt. Hvilket merke skal du ha den til?

Autel VAG 405 har ekstrafunksjoner for VAG men fungerer på de samme bilmerkene som 702.

Oljen kan peiles på varm motor, men motor må da ha vært av i minst noen minutter først. Oljenivået skal ikke synke når motor blir kald kontra varm.

Få tak i en N75 og montér.

Både tannstang og servopumpe koster en del penger, ikke noen man skifter bare for å prøve. Begynn med å nytte servoolje, da til riktig type. http://www.bilforumet.no/bilmerker/audi/a6-ur-s4-s6-100-c4-1991-1997/224807-guide-bytte-servoolje-audi-c4.html#post2504757

Er du sikker på at du ikke har ABS? Sjekket om det ikke er en ABS-sensor montert som på bildet under?

Alle tråder under kjøp&salg skal starte med Kjøpes: tekst / Selges: tekst Regler for kjøp og salg. LES DETTE FØR DERE POSTER! (Viktig info til firma)

Søk og finn :)

http://www.bilforumet.no/bilmerker/audi/a4-s4-rs4-a4-allroad-b6-b7-b8-2000/264132-forskjell-pa-a4-tq-og-tq-s-line.html