Quattro73

Søk på finn.no, evt nettsider der de selger dekk og felger.

Temmelig sikker på at den lille er til ECU ja. Den store er den som også er kjent som MFTS (multi function temp sensor), for visning av temp i panel, bryter for høy kjølevannstemp og på noen bryter til ECU for A/C (om montert). Sjekk at den lille har verdi innenfor skjema under før du monterer. En tur i fryseren (ca -20) så under varmtvann fra springen (70-80 grader) ;)

Vet ikke hvilken type dynamo det er på din, men sjekk også laderelé. På Bosch sitter det integrert i selve børsteholderen. Ellers vil løs ledning inn på DF samt defekt ladelampe gjøre at den ikke lader, det samme vil defekte dioder.

Hvordan er tilstanden på det batteriet du satte i? Høres egentlig ut som det er utladet. Mål spenningen på batteripolene når du prøver å starte, ramler de ned i 10V elle mindre så lad opp/bytt batteriet.

Er du sikker på det, og hvordan kan du konkludere med det? For meg høres det ut som at batteriet ditt er utladet. Hvilket batteri og batteritype har du?

Dersom asfalten var jevn og ikke hadde dype slitasjespor, og du har riktig lufttrykk i dekkene, så høres det ikke ut som alt er som det skal være på bilen din. Du bør nok sjekke og gjerne reklamere hjulstillingskontrollen

Javel? Det har gått mindre enn tre timer fra du laget tråden til du begynner å klage. Da må du ta i betraktning at veldig mange fortsatt er på jobb og derav ikke er her på forumet - for å hjelpe deg. Inntil de som vet og kan svare logger på så finnes det en søkefunksjon du kan bruke og gjerne få noen tips... http://www.bilforumet.no/bilmerker/bmw/5-serien-e12-e28-e34-e39-e60-e61-f07-gt-f10-f11/153961-problem-ned-hjulfoler.html http://www.bilforumet.no/bilmerker/bmw/5-serien-e12-e28-e34-e39-e60-e61-f07-gt-f10-f11/43181-maler-dings-pa-kardangen.html

Husk beskrivende trådtittel ;) FORUMREGLENE Regler og retningslinjer for tråder på forumet: Tråden skal ha en god overskrift som forteller andre lesere hva tråden inneholder allerede før man klikker seg inn på den. Innholdet skal være bilrelatert (Gjelder ikke forumet: Stripa) Temaet skal stå i stil med forumet det postes i. Formuler deg godt og du slipper at tråden blir slettet. Dobbelposting er ikke lov (lage samme tråd i flere forum). Uthenging eller trakassering av andre medlemmer fører først til advarsel, deretter utestengelse ved gjentakelse.

Om det er unormal eller skjev slitasje på dekkene så sier det seg selv at hjulstillingen er feil eller feil lufttrykk. Om dekkene er helt jevnt slitt så er nok hjulstillingen temmelig bra.

I stedet for å skru ut deler så se/kjenn etter hvor det er vått og ta saken derfra. Sikkert en gummiskjøt som er morken/løs. Rutespyler Lyktespylere

Den typen har jeg ikke prøvd, men de andre med masser av SMD-LED er søppel om man ønsker litt lys ut av lyktene, altså mer enn pynt. De i linken din kan muligens avgi en del lys :)

Kjenner ikke til Biltema sine, vet bare mange velger Forge hybrid. Er også en tråd med diverse erfaringer med dump-/resirkventiler på 1.8T - http://www.bilforumet.no/bilmerker/audi/a4-s4-rs4-b5-1994-2001/217587-1-8t-dump-vs-resirkuleringsventil.html

Så lenge du har LED med hvitt lys i skiltlysene så tror jeg ikke de henger seg opp i det.

Min erfaring er den samme, prøvde tre forskjellige typer H3 LED men de gir elendig lys.

Altså røyk sikringen etter 1 sekund? Kople ifra det ene hornet og prøv igjen. Om det samme skjer så kople det til igjen og kople ifra det andre.

Kommer jo an på hvor mye du har skrudd før ;) Er egentlig en grei jobb, husk bare at pumpa ikke må gå uten olje, da ryker den temmelig fort. Finner ingen DIY for dette på din bil, men er en guide for bytte av servoolje på A6 C4, kjekt å ha lest gjennom før du går i gang selv om ikke er helt relevant. Bruk også riktig servoolje, grønn Pentosin av riktig type, har skrevet litt om dette HER.

Kan DETTE stemme mer med din? Se side 6-8 (sikring 17).

Eller bruke en prøvelampe om du har, gjør samme nytten ;)

AKTE sier 1H0 953 233 D eller 1H0 953 233 F, alt etter chassisnummer. Skillet går på 1H-S-122 920.

Den sier F5 er til horn, men linken din er for mk4.

Er fordi vannpumpa sitter foran på din, ikke på siden slik som på en del andre :) Termostat er nr 6.

Særdeles godt observert Mr.X og støtter din teori :)

Kople ifra pluggen på pumpa og prøv igjen mens du måler spenning i pluggen, bare for å utelukke kortslutning på ledninger.

Jupp, kω er det samme som kΩ :)

[ATTACH]34890[/ATTACH] [ATTACH]34891[/ATTACH]