Quattro73

Husk prefiks foran alle tråder under kjøp og salg ;) Regler for kjøp og salg. LES DETTE FØR DERE POSTER!

Noe ala dette? [ATTACH]34927[/ATTACH]

Kanskje, om den ikke går rett i nød grunnet for høyt ladetrykk.

Gjelder ikke sylinder 1, men sylinderrekke 1, altså alle sylindrene. Fikk du opp en tallkode på feilmeldingen? Har dere sjekket grundig ALLE slange ifm innsug? Tenker da ikke bare på de til N75/WG. Prøvd å plugge fra LMM når den jager på tomgang og se om motorgange endrer seg?

Riktig. 035 919 369 M har M14x1.5 gjenger. Dersom den har riktig ohmsk verdi vs temp så kan du bruke den nye, bare montere den sammen med en overgang / reduksjon M14x1.5 -> M10x1. Ligger nye givere på ebay.

Lysdimmeren som ikke er helt i orden? Vet ikke hvordan denne er oppbygd på din, men før var den av viklet motstandstråd. Prøvd å laske over den med en ledning og se om fullt lys kommer på? I såfall er det dimmeren som er årsaken.

Ikke lett å anta hvorfor motorolje lekket ut, hvertfal ikke uten å ha bilen foran seg. Sjekk om motor er våt av olje noen steder, sjekk spesielt fra toppdeksel og nedover. Ta gjerne en motorvask i forkant og sjekk etter en kjøretur. Oljenivået på gautomatkassen burde du sjekke nærmere og etterfylle/bytte om nødvendig. Nivået på kjølevæska varierer med motortemperatur, skal være mellom min og maks på kald motor, gjerne ned mot min når kald.

Katalysatoren vil fungere den. Dessuten, om katalysatoren fungerer optimalt er det vel svært få som tar så tungt ;) Det som ikke fungerer ved nedkjøling er lambda, derfor er det varmeelement innebygd i sonden slik at det ikke skjer ;) Hvordan kjørcomputeren din jobber vet jeg ikke, men den skal heller ikke "ta ut" når du henger på giret nedover en bakke.

Det er vel den store, altså den til visning i instrumentpanel?

[ATTACH]34918[/ATTACH] [ATTACH]34920[/ATTACH] [ATTACH]34921[/ATTACH] [ATTACH]34919[/ATTACH]

I din D2 finnes det to forskjellige innfestninger til setene foran, den ene for sportsseter med elektrisk seteregulering. Begge typene var fra '94 til '03 og det er ikke de samme som er brukt i D3. Om det er mulig å tilpasse vet jeg ikke, men skal ikke se bort fra det om du også setter over føringene i gulvet.

Du må ha motorstyring fra samme motor som din, helst samme bil om mulig. I tillegg må du gjerne innom Møller og 'parre den' slik at ikke startsperr slår inn. Mer data om motoren din, samt årsmodell, hjelper ;)

Søk på finn.no, evt nettsider der de selger dekk og felger.

Temmelig sikker på at den lille er til ECU ja. Den store er den som også er kjent som MFTS (multi function temp sensor), for visning av temp i panel, bryter for høy kjølevannstemp og på noen bryter til ECU for A/C (om montert). Sjekk at den lille har verdi innenfor skjema under før du monterer. En tur i fryseren (ca -20) så under varmtvann fra springen (70-80 grader) ;)

Vet ikke hvilken type dynamo det er på din, men sjekk også laderelé. På Bosch sitter det integrert i selve børsteholderen. Ellers vil løs ledning inn på DF samt defekt ladelampe gjøre at den ikke lader, det samme vil defekte dioder.

Hvordan er tilstanden på det batteriet du satte i? Høres egentlig ut som det er utladet. Mål spenningen på batteripolene når du prøver å starte, ramler de ned i 10V elle mindre så lad opp/bytt batteriet.

Er du sikker på det, og hvordan kan du konkludere med det? For meg høres det ut som at batteriet ditt er utladet. Hvilket batteri og batteritype har du?

Dersom asfalten var jevn og ikke hadde dype slitasjespor, og du har riktig lufttrykk i dekkene, så høres det ikke ut som alt er som det skal være på bilen din. Du bør nok sjekke og gjerne reklamere hjulstillingskontrollen

Javel? Det har gått mindre enn tre timer fra du laget tråden til du begynner å klage. Da må du ta i betraktning at veldig mange fortsatt er på jobb og derav ikke er her på forumet - for å hjelpe deg. Inntil de som vet og kan svare logger på så finnes det en søkefunksjon du kan bruke og gjerne få noen tips... http://www.bilforumet.no/bilmerker/bmw/5-serien-e12-e28-e34-e39-e60-e61-f07-gt-f10-f11/153961-problem-ned-hjulfoler.html http://www.bilforumet.no/bilmerker/bmw/5-serien-e12-e28-e34-e39-e60-e61-f07-gt-f10-f11/43181-maler-dings-pa-kardangen.html

Husk beskrivende trådtittel ;) FORUMREGLENE Regler og retningslinjer for tråder på forumet: Tråden skal ha en god overskrift som forteller andre lesere hva tråden inneholder allerede før man klikker seg inn på den. Innholdet skal være bilrelatert (Gjelder ikke forumet: Stripa) Temaet skal stå i stil med forumet det postes i. Formuler deg godt og du slipper at tråden blir slettet. Dobbelposting er ikke lov (lage samme tråd i flere forum). Uthenging eller trakassering av andre medlemmer fører først til advarsel, deretter utestengelse ved gjentakelse.

Om det er unormal eller skjev slitasje på dekkene så sier det seg selv at hjulstillingen er feil eller feil lufttrykk. Om dekkene er helt jevnt slitt så er nok hjulstillingen temmelig bra.

I stedet for å skru ut deler så se/kjenn etter hvor det er vått og ta saken derfra. Sikkert en gummiskjøt som er morken/løs. Rutespyler Lyktespylere

Den typen har jeg ikke prøvd, men de andre med masser av SMD-LED er søppel om man ønsker litt lys ut av lyktene, altså mer enn pynt. De i linken din kan muligens avgi en del lys :)

Kjenner ikke til Biltema sine, vet bare mange velger Forge hybrid. Er også en tråd med diverse erfaringer med dump-/resirkventiler på 1.8T - http://www.bilforumet.no/bilmerker/audi/a4-s4-rs4-b5-1994-2001/217587-1-8t-dump-vs-resirkuleringsventil.html

Så lenge du har LED med hvitt lys i skiltlysene så tror jeg ikke de henger seg opp i det.