Quattro73

Ja, luften blir hentet i vannkassen rett under frontruten. Når du fjerner løv og annen møkk så se om filter for varmeapparat (om montert) er tørt, noe det muligens ikke er siden det dogger. Sjekk da hvor fuktigheten finner vei ned på filteret.

Akselen ut til viskerarmen er konet, er derfor den setter seg litt. Gjør som opelduuden sa, trekk lett i armen mens du rigler med den, uten at viskeren ligger mot ruten. Om den ikke løsner så bruk en avtrekker som avbildet. Å varme med lighter (eller noe annet) skader bare lakken, la det bli med tanken.

Med det mener jeg at kjørecomputer ikke beregner drivstofforbruket ut ifra når du henger på giret, da hadde den "tatt av". Derfor tar den et gjennomsnitt og kalkulerer tallet deretter. Om det er fuelcut på din når du slipper gassen er umulig å svare på, vet ikke hvilken bil du har engang ;) På mine biler får ikke motor en dråpe bensin dersom turtallet er over 1500 omdr og TPS er mindre eller lik 1% mm, jeg bruker Megasquirt. Her kan jeg selv sette alle kriteriene for fuelcut, ref bilde under. [ATTACH]34947[/ATTACH]

Har da hatt flatt batteri eller koplet fra batteriet? Kan være gasspjeldet ditt som må kalibreres.

De to linkene dine er helt like, altså til samme del. Du må kjøpe den som er for de bremsene du har, altså trommel- eller skivebremser. Dette er en enkel jobb, men om du ikke har gjort slik før så få med hjelp. Du trenger ikke lufte bremsene etterpå, dette uansett bremsesystem, for du skal ikke av med noen brenserør/slanger.

Løs batteripol eller dårlig kontkakt på jording mellom batteri - chassis?

Utslitt foring eller ledd?

Er jo bare en + kabel fra dynamo til batteri, og som JChE sier så går den via starteren :) Trenger ikke skjema for dette, du ser den med en gang og er umulig å ta feil av :)

Du får gasse på til det sier stopp, så gå litt tilbake ;)

Er en tråd om dette her også, en annen variant enn det Bwana har skrevet. Prøv Bwana sin først. http://www.bilforumet.no/bilmerker/audi/a4-s4-rs4-b5-1994-2001/63228-programere-nokkel-mot-sentrallasen-remote.html

Ja, det kan selvsagt være girkassen som tuller, men ingen oljelekkasje kan lokaliseres før du legger deg under bilen og kikker ;)

Normal ladespenning varierer med turtall på motor, bør være mellom 13.7 og 14.5V

Flott :) Lagt den til HER og HER :)

Noe som kan hjelpe deg her? 19 Park, Stop, Tail & Turn Lamps Circuit.pdf -- Quattro73

37 Power Distribution Circuit (1 of 4).pdf -- Quattro73

Bare hyggelig : Husk, dobbeltposting er ikke lov ;)

Om mye olje har rent ut så burde det vise igjen på motor, at den er våt av olje ett eller annet sted. Se under motor om, og hvor, det er vått av olje.

Bare lurer, er ikke turteller drevet fra vekselspenning (W) fra dynamo?

Ser nok slik ut :) http://www.bilforumet.no/bilmerker/audi/a4-s4-rs4-b5-1994-2001/151002-faq-og-guider-2.html#post2160102

På noen tas hele rammen ned og pæren skiftes fra oversiden, på andre løsnes kun dekselet over pæren. Hvordan det er på din ser du fort :)

Kommer vel an på hvem du treffer, noen tar gjerne dette mer høytidelig enn andre. Om det er hvitt lys med blåskjær så lar sikkert de fleste dette gå gjennom, er det derimot rødt, grønt e.l. så er de nok mindre begeistret ;)

Husk prefiks foran alle tråder under kjøp og salg ;) Regler for kjøp og salg. LES DETTE FØR DERE POSTER!

Noe ala dette? [ATTACH]34927[/ATTACH]

Kanskje, om den ikke går rett i nød grunnet for høyt ladetrykk.

Gjelder ikke sylinder 1, men sylinderrekke 1, altså alle sylindrene. Fikk du opp en tallkode på feilmeldingen? Har dere sjekket grundig ALLE slange ifm innsug? Tenker da ikke bare på de til N75/WG. Prøvd å plugge fra LMM når den jager på tomgang og se om motorgange endrer seg?