Quattro73

Mener det er OBD KII på din, stemmer også med denne.

Skal være 20 Nm på kamklavene.

XZN

Kan se tørt ut men tipper det er fukt som er problemet. Sjekk grundig plugghetter og fordeler, bruk gjerne trykkluft til å blåse tørt. Lyden kom sikkert av feiltenning. Du skriver heller ikke hvilken motor du har, er det Monomotronic så er det jo mye elektronikk på spjeldhuset, samt tempsensorer som sikkert er fuktige fortsatt.

Er forferdelig trangt på en Golf men er fullt mulig når innsuget er av. Er egentlig innsuget som er verst å få av grunnet at boltene sitter langt inni...

Motor kan passe over men ikke dermed sagt at den vil starte. Alle motorkodene har forskjellige ECU'er.

Lambda, tempgiver eller LMM?

Går om hverandre ja, kompresjon kommer an på hvilken topp det er, blir som regel den samme.

Om det er mer effekt du er ute etter så er eksosen feil sted å begynne. Uansett, bl.a. Simonz har komplette eksosanlegg.

Er vel samme regla som ellers; tempsensor til ECU, lambdasonde eller LMM. Og som alltid, begynn med å ta diagnose i stedet for å bytte deler etter elimineringsmetoden ;)

Fuktige av hva? Olje?

Vet det, bare egler litt ;)

Vurdert vedovn baki bilen? En liten Jøtul 602 hadde varmet godt og ved selger de på Shell ;) Gir opptil 8.5 kW med varme, skorstein av stålrør er vel mer egnet på bilen din enn en i teglstein, hihi ;) Det hadde vært noe når du står med vinduet nede om kveldene, 30 grader inni bilen, kun frostrim i barten ;)

Og husk å tighte opp kamklavene med riktig moment ;)

Begynn med å ta en diagnose, er som regel en meget fornuftig begynnelse ;)

http://www.bilforumet.no/kjop-og-salg/deler-til-salgs/299389-selges-deler-til-golf-mk3.html

Her er bilde av fremre del av eksosen, altså downpipe og katalysator. Er fem på bildet, du har en av de. Og her er midtre og bakre del. Kan du ut ifra dette peke på hva som er galt? Som sagt, bilder sier mer enn tusen ord ;)

Stålull ut eksosen? Sikkert veiv og råder som er totalt utslitt og kommer ut i form av spon ;) Nei, det var bare en spøk. Men å antyde hva som er defekt på eksosen din, eller hva det vil koste å reparere, er temmelig umulig da vi ikke har anelse om hva som er galt. Bilder kan hjelpe ;)

Nr 23 på bildet? Oljefilter nr 16 Kan det stemme?

For at et forum skal fungere så må alle være med å bidra - og ingenting blir bedre enn vi selv gjør det til :) Mitt ønske er at brukere/eiere av Volvo, herunder S70/V70, støtter din oppfordring og er med og bidrar. Sammen kan vi få det til :) Problemet med teknisk-forumet var at det etterhvert ble er "suppe" med tråder' date=' alle av forskjellig art og forskjellig bilmerke/modell. For forumbrukere som søker råd er det enklere å poste tråden under respektive bilmerke og modell, derav vil det i ettertid forenkle søk for andre brukere som gjerne lurer på akkurat det samme. Man kan da gå inn på bilmerke og modell og velge [i']søk i dette forumet[/i]. Skulle man gjort det samme i teknisk-forumet får man mengder av treff som er uinteressant siden sikkert 19 av 20 treff er av helt feil bilmerke ;) Er også derfor overskriften på teknisk-forumet er ; Diskusjoner rundt et bilmerke eller modell skal postes under respektive bilmerke. Selv prøver jeg, med flere andre her inne, å holde orden slik at trådene havner under riktig forum. Gode tråder med guider og DIY samler jeg sammen under riktig bilmerke, alt for å gjøre ting enklere for forumbrukerene :)

5-56 er kare kortvarig løsning - om det hjelper - men en grei begynnelse.

Begynn med å ta diagnose, samt sjekke om batterikapasitet ligger innkodet eller om det er forsvunnet når den ble utladet.

Og hvilken motor har du?

Den oppe er diskant, og slik jeg tolket deg så kom skurringen med bassen. Er da den nedre høyttaleren.