Quattro73

Hadde først en Weber 32/36 DGAV plukket av en Sierra, men siden jeg er (veldig) lite glad i automatchoke så ble den aldri brukt. Kjøpte en brukt Weber 32/36 DGV 5A som jeg brukte, hvilken bil den har stått på vet jeg ikke, men mener Ford hadde disse på eldre 1.6 Capri, Escort, Sierra mm. Finner flere av de på ebay --> Weber DGV 5a Ford carburettor | eBay

Det som pleier følge med piratkablene er VAG-COM versjon 409.1, uansett er det mest fornuftig å laste ned VCDS-Lite Release 1.1 som skal fungere. Det som kan sette stopper for dette er at driveren som følger med adapteret ikke takler nyere Windowsversjoner, ikke at VCDS ikke fungerer.

http://www.bilforumet.no/andre_forum/teknisk/102723-typegodkjenning-ombygging-vr6.html

VCDS-Lite works with all versions of Windows, from Windows 95 though Window 7, Both 32-bit and 64-bit Windows builds work fine, but if you're using a 3rd-Party USB interface, keep in mind that it is your interface supplier's responsibility to provide a driver for his hardware.

Ross-Tech: VCDS: Downloads: Which One? VCDS-Lite Release 1.1 dersom du har handlet adapter på ebay e.l. http://www.ross-tech.com/vcds-lite/download/index.html

Bare undrer - bor du i bilen? ;)

I tillegg må du lage eller kjøpe adapterplate til å ha mellom gasser og innsug. Under ser du bilde av en jeg har laget til 32/36 DGV.

At du har elektrisk bensinpumpe betyr at du har 6 bar bensintrykk (K-Jetronic?) Eller har du Monojetronic? Bytt til pumpe beregnet for forgasser, slik som Carter sin. Så må gasser dyses til din motor, og sett i en trimkam når du først driver på slik at du får uttelling for gasseren ;)

Remote fra bagasjerommet? Er vel remote ut fra spilleren som går bak til bagasjerommet, alstå den som slår på/av forsterkeren. Remote via tenningslås (tynn rød ledning i ISO-plugg), altså slår av radio når nøkkel er tatt ut, skal kun brukes som styrestrøm til relé. Hovedstrøm til relé hentes fra batteri via sikring ved batteriet, videre går den til spilleren.

Er det en chip gjør og tuningbox ikke gjør. En tuningbox er en temmelig uintelligent sak som man burde holde seg borte fra. Som TL3518 sier, skal man gjøre det skikkelig så er chip veien å gå. Søk og les på nettet om alle som har problemer ved bruk av tuningbox, og alle de som har bl.a. problemer med nødmodus i den sammenheng.

Hvordan er tilstanden på tennpluggene dine? Er de våte etter et startforsøk? Når motoren gikk forrige dagen, gikk den da helt normalt?

Er du sikker på at motorens uvillighet hadde noe som helst med motoren internt å gjøre, ikke bare en sensorfeil e.l.? Siden pluggene er svarte så bruker motoren olje, eller den får alt for mye bensin. Tanken burde da vandre til lambda, tempsensor og LMM, ikke stempler og veiv ;) Uansett, når toppen er av så bytt tetningene. Å bytte stempleringer er en stor ekstrajobb men skader såvisst ikke å bytte de. Bytt i samme slengen råde- og rammelagrene. Men jeg undrer - Hvorfor tok du av toppen?

Spindelen har delenummer 8D0 501 117 C, gå ut i fra det, er også lik på begge sider. Såvidt jeg vet er ikke A4 levert med trommelbremser?

Det var nok meg, modifisert innsug sammen med Weber 32/36 DGV på en 1.8 Audi 80 (90hk). Kjørte ifra Golf 2 GTI (112hk) selv om Audien er tyngre, (med 268 Veloxkam) ;)

VagCat boards - Registrer deg gratis :)

Denne var så bra og komplett at den måtte bli en del av Bilforumets eie ;) Måtte gjøre om siden opplastede vedlegg er blitt borte.

Kjempebra oversikt :)

[ATTACH]34766[/ATTACH]

Originalpærene er 1.2W. Husk at LED-pærer er polaritetsavhengige og lyser ikke om de er feil montert.

Hvor mye olje man etterfyller må selvsagt ses i sammenheng med hvor langt man har kjørt i samme periode. Uansett er 3 liter på en måned alvorlig mye, jeg etterfyller sjelden eller aldri på noen av mine biler da de bruker 2-5 dl mellom oljeskiftet. Kan da legge til at de har nye ventiltetninger.

Sjekk og LMM med tanke på gasspådrag. Mener temp-giver står helt bak på motoren, ved siden av oljetempgiver, rett under fordeleren.

Ta av kilereim og multireim og start motoren for å sjekke om lyden er borte. Ikke la motoren gå mer enn 1 minutt uten reimer. Er lyden borte så sett på multireim og prøv igjen ;) Til slutt kilereima.

Sjekket temp-giver til ECU?

Kan høres ut som du trenger ny girkasse ja.

Ja, mange typer silikon inneholder syrer.