Quattro73

Nå må ikke du begynne igjen, dette er allerede diskutert i de fleste av de nå 298 innleggene i denne tråden. Du har laget deg din egen tolking av lovverket, men du har aldri klart hoste opp en paragraf der det konkret står at hans handlinger er lovstridige. Du mener er bil endrer status til registrert idet skiltene berører bilen via en skrue, da selv om årsavgift er ubetalt og forsikring mangler? Jeg er IKKE enig i at en bil plutselig er registrert idet man monterer tidsriktige skilter på den, når den ikke er kjørbar, og i tillegg står avgjemt på et avlukket privat område. Jeg er ikke enig med deg og kommer aldri til å bli det! Ikke før du kommer med lovteksten.

Klemmer vil fungere, men vil da anbefale de som overlapper begge rør, som bildet. Og eksospasta.

Slike deler kjøper man ikke brukt ;) Monter ny når du først bytter.

www.bildeler.no Bildeler på nettet | Skruvat.no - Bilreservdeler till lave priser Eller du kan høre med Jägermeister, kanske han skaffer til god pris ;)

OM det er original RT-kabel så er lisensen i selve kabelen og man har da fullversjon av VCDS. Er du totalt uvitende hva VCDS angår så hadde nok en håndholdt scanner gjort jobben minst like godt - for din del. Hvertfall så lenge det kun er snakk om diagnose.

Er opphenget rustet bort også? Å sveise inn ny flexi bør la seg gjøre så sant ikke røret er rustet og for tynt til å sveise i. Jeg har sveiseapparat (pinneapparat) men er såvisst ingen sveiser ;)

Trådtittel "hjelp" er lite ønsket og særdeles lite fortellende. Regler og retningslinjer for tråder på forumet: Tråden skal ha en god overskrift som forteller andre lesere hva tråden inneholder allerede før man klikker seg inn på den. Innholdet skal være bilrelatert (Gjelder ikke forumet: Stripa) Temaet skal stå i stil med forumet det postes i. Formuler deg godt og du slipper at tråden blir slettet. Dobbelposting er ikke lov (lage samme tråd i flere forum). Uthenging eller trakassering av andre medlemmer fører først til advarsel, deretter utestengelse ved gjentakelse.

Har disse steppermotor eller PWM-motor?

Om lyden er omrent fraværende under all kjøring, men kommer ved humper eller mye ratting ved lav fart, da høres det mer ut som noe i forstillingen enn drivknute. Bare min tanke.

Ja, men finn en med samme delenummer så er du sikker på at den passer.

Justerbar chip? Etter hvilket prinsipp? En motstand i motorrommet som gir +55 hk og +70 Nm ;)

Motor, drivaksler og bremser er hovedforskjellen.

7 år gammel tråd ;)

Hvilken sylinder og hvilken feilkode? Er muligens dårlig kontakt mellom ledning og dyse (i pluggen).

LMM gir ikke feilkode på PD ;)

Strengt tatt kan jeg ikke se du har gjort noe særlig ulovlig, hvertfall ikke noe som kan hjemles direkte til en paragraf - uten å lage egne tolkinger av lovverket. Det står ingen steder i lovteksten at en bil er "i bruk" i det øyeblikk kjennemerker monteres. Dog er det begrepet beskrevet i vegtrafikkloven §1, der er ikke kjennemerker nevnt. Jeg tipper hele saken blir henlagt da saken er for tynn :)

Går motoren dårlig siden du har kjøpt ny LMM? Feilkode på LMM vil forsvinne hver gang tenning skrues av.

Noe alá dette? Flexirør selges flere steder (Bilxtra, Mekonomen, Biltema), kapp ut den gamle og sveis inn en ny :) Er hvertfall billig ;)

Er litt siden men svarer likevel. Den svarte boksen er oljeutskilleren, er festet med tre stk M6 unbrakoskruer. Og ja, er tetningsringer her, to stk. Viser bedre på bildet under.

Eller lage en tråd under deler ønskes kjøpt, som jeg gjorde, uten respons ;)

Og åpnerhendel inni er helt tilbake? Om denne henger litt så vil vel ikke låsen gå opp?

Jepp :) Og silikon kan angripe metall da det ofte er syrer i silikon.

Jeg har overhalt en hel del bakre calipere til VAG, og ingen av de har på noen måte kunnet reddes med spray på boks. Her er det kun demontering som teller, da etterfulgt av grundig rens og nytt fett før montering, samt nye tetninger/mansjetter. Typisk med årene er rust på håndbrekkakselen, altså den delen som er inni caliperen. Mye jukking og WD-40 kan få akselen til å gå lett, men det vil som sagt kun være en veldig midlertidig reparasjon :) "Vanlig" motorolje e.l. er mye bedre enn det man får på boks, hvertfall til slike ting, men heller ikke det vil være annet enn midlertidig løsning.

Hmmm. Hva konkret tenker du da på, at de vil bruke mot han altså? At en ikke kjørbar bil stod parkert på et sted der det ikke er alminnelig adgang til, og der det ei heller er vanlig å kjøre med bil?

Som sagt, jeg er ingen guru på Volvo, heller tvert imot. Men erfaringsmessig skal låseringen stå i drivknuten, utvides for å entre akselen inn i prismesporet på knuten.