Quattro73

Så lenge den ikke belter seg utenfor kamdrevet så går det bra. Er den en anelse for stram, i såfall kan den belte seg noe lenger ut?

Typisk defekt drivknute er kakkelyder ved mye rattutslag og litt pådrag, trenger ikke fart for å få lyd. Dersom hjulboltene dine ikke er løse og det ikke er noe annet feil i forstillingen, så er det mest sannsynlig drivknuten - ja en slik som du har linket til.

Det er mulig å måle om lambda fungerer som den skal, men du må ha et scope for å måle - http://www.bilforumet.no/topic/269529-problemer-ang-lambda-sonde/

Alle forgassere har en blandeskrue for tomgang (CO justering). Er dette noe lignende det du har? http://www.bilforumet.no/topic/120702-sporsmal-om-b230a-motor/.

Mest sansynlig defekt lambda. Kjøp ny og prøv, men ikke kjøp på Biltema eller annen type billiggreier som kun fungerer kort tid. Kjøp original Bosch og husk at du har to stk, delenummer 048906265. Kan også skyldes defekt tempgiver til ECU, som er mye billigere enn to stk lambda.

Lurer du på hva det koster på et verksted? Eller om noen her på forumet kan gjøre det for deg og gi deg pris? Verksteder bruker vel ca 3 timer på den jobben, tillegg for vannpumpe og termostat. Vil du prøve selv så ligger det en superduper guide for dette her på forumet - http://www.bilforumet.no/topic/265728-guide-registerreim-bytte-audi-a6-c4-2628-v6/ :D (Audi A6 fantes ikke i 1993, da het den Audi 100 )

Done Les også på http://www.bilforumet.no/topic/20074-el-vinduer/

Er regulator som kan kødde det til, eller ledninger mellom dør og A-stolpe som det er brudd/kortslutning i.

Du har ikke blandet frostvæsketyper, ser du skriver den er ny. Om G11 (blå) blandes med G12 (rød) så blir det grøt med påfølgende problemer. Du må ikke av med registerreima for å skifte termostaten, men det er enklere å skifte den om reima er slakket av. Les i linkene jeg la med...

Tror det er selve bryteren...

Begynn med å bytte termostaten, typisk når den er defekt (åpen) er at motortemp synker så fort man begynner å kjøre. Se også; - http://www.bilforumet.no/topic/210262-a-skifte-termostat-pa-v6-28/ - http://www.bilforumet.no/topic/201829-et-varmeapparat-til-besvaer/

Ååå :) 01334 - Door Control Module; Rear Right (J389) 01141 - Luggage Compartment Unlocking Switch (E165)

Typisk moderne dieselbil ;)

Bruk muttertrekker, da pleier den komme med en gang. Ellers pleier jeg holde igjen med unbrako og bruke en rørtang på en pipe for å løsne.

Shareware version kommer opp siden du ikke har fullversjon. Når det gjelder bakluka så sjekk kodingene i modul 46 --> http://www.ross-tech.com/vag-com/cars/vwmkIV.html

Tommelfingerregel er vel portet kasse dersom Qts er under 0,5 - men som alltid, ingen regler uten unntak ;)

Hadde jeg hatt tegning over Polo skulle jeg forklart det, men har kun tegninger over Golf 3 som det nærmeste... På tegningen er det rød/svart som er trigger.

Jeg får opp 1K1423055 eller 1K1423055X på '04 A3. Sjekk på Bildelsbasen.

Det står på RT sine side " VCDS Release 12.12 works with Windows 2000, XP, Vista, 7, 8, and 8.1 (both 32-bit and 64-bit)" mens 8.1 er ikke nevnt for Lite som du sier. Du kan jo ha to operativsystemer på PCen og kjøre et eldre når du skal bruke Lite. Eller boote Linux fra CD de gangene du skal bruke Lite, kanskje det går

Og han bor på Haukeli.

Begynn med å sjekke sikringen og mål om du får spenning frem til setet.

Defekt pære? Eller dårlig kontakt venstre foran.

Se der ja, stabstaget er innfestet på bærearmene og dette vil presse bærearmen opp så lenge bilens tyngde hviler på hjulet på motsatt side. Jekk opp motsatt side så blir det mye lettere å jobbe med, husk å sikre slik at den ikke kan falle ned! Ser du allerede har skrudd av sentermutter på drivknkuten slik at knuten er løs. Da kan du evt. prøve å løsne de tre boltene som holder bærekula til bærearmen og trekke det ut - dersom du ikke klarer løsne bærekula fra fjærbeinet.