Jahov

Har mistet blinklys på venstre side. Dvs. det virker bak. Altså er lykta bak den eneste som blinker til venstre. På høyre side virker det normalt. Hva kan det skyldes???

Hvor sitter lysreleet på Excursion??? Det har "hengt seg", slik at nærlyset står på hele tiden ;(

Motoren til takluka sitter på venstre side i bagasjerommet.

14mm blir for grovt. Da passer de nok ikke. ;o(

Passer boltene Mercedes? 500.- med frakt. ?? Jan

Dette var et imponerende prosjekt. Gøy at noen legger en så grundig jobb i disse bilene.. ;o)

Hvordan går dette prosjektet da??

Hei. Jeg har en GTE Kadett fra -84, alltså en D-modell, som motoren sansynligvis har "rast" på. Ihvertfall toppen. Lurer derfor på om den samme motoren finnes i andre (nyere) biler?? Dette er en 1.8 innsprut. :driving Jan

Jeg har en relativt strøken D-Kadett. For å få den litt mer "brukervennlig", vurderer jeg en litt mere moderne motor i den. Lurer litt på en Astra 1.8. Er det noen som kan si meg om dette blir mye styr.? Tenkte mest på selve monteringen, fester ol.... Takk for svar.

Skal ha ut dashbordet i min -97 Courier, men får det ikke løst. Har funnet 4 skruer på hver side (mot dørene), men det må være fler... Noen hint:::?

Her må det lakkering til. Om du setter bilen til en lakkerer, eller fikser det selv er vel avhengig av krav til resultat og egne kunskaper. Lykke til.

Hvordan gikk EU`n? Skjer det noe? Og hvem var det som fikk kloa i "snarveien"-bilen??? (Der var jeg akkurat for sein, som vanlig)

Ja, er det ikke herlig med elektronikk??:m'm: Mercedes sluttet vel å lage biler i -85..?? :pray:pray

Eneste bilene som ikke ruster er Audi! Som Jahov sier. De trenger du vel neppe behandle for rust før de er 10+ år gamle Opps. Huff-huff. Veldig skummel tanke det der. I Autofil kunne vi rett før jul jo lese om en 4mnd. gammel Avensis de hadde funnet rust på. Det var kanskje ekstremt, men de fleste to-tre år gamle biler kan du finne rust på.

Når det gjelder understellsbehandling er det best å få dette gjordt så tidlig som mulig, FØR det begynner og ruste. Og det gjør det i dette salthelvete vi kjører i. Endel bilforhandlere selger jo "verdens beste bil", som ikke ruster, og sier jo derfor at det ikke er nødvendig med ytterligere antirustbehandling av "deres" biler. Dette erv en farlig sovepute, for ALLE biler ruster (kanskje med unntak av Audi A8). En seriøs behandling gjøres av fagfolk som har utstyr for slikt. NAF (Norsk antirustforening) er Norges desidert største kjede for slikt. Finn ditt nermeste verksted her: http://www.norskantirustforening.no Dette er seriøse folk som vet hva de driver med. Det er endel som sverger til behandling med olje, det er vel greit nok på en bil som allerede er godt anngrepet og som ikke forventes å ha så lenge igjen. Husk at olje tærer på allt av gummi under bilen... Men en bil som skal leve i mange år fortjener en seriøs beskyttelse. Det ble lenger oppe her nevnt LM-metoden. (Det heter forøvrig ML) Denne metode blir benyttet av alle seriøse verksteder og benytter et tynnt pentrerende stoff innvendig i alle hulrom sammt under hele bilen. Dette "kryper" inn i falser og skjøter og gir en førsteklasses beskyttelse. Undersiden av bilen blir deretter sprøytet med et tykkt beskyttende slitebelegg. Bilen blir selvfølgelig vasket helt ren under først. En slik komplett behandling kan sikkert koste 3-4-5tusen men er rimeligere enn sannblåsing og sveising. Noe og tenke hvis bilen skal leve lenge. Mvh. Jan