Polo Classic

Hvorfor har du ikke valgt et dekk som passer felgen, og som er sikkert å kjøre på? Hadde blitt litt mer jobbe med 215/40 eller 225/40, men hadde jo ikke sett like teit ut............

Skjer ikke mye om dagen. Ikke særlig motivert, men det kommer noen deler i ny og ne Ene muttern satt jo selvsagt fast Ser vel ikke så ille ut til å være kjøpt årskiftet 98/99

Titt under ved dashbordet på førerside. Der er det en lilla kontakt. Lett å se om du stikker hodet under der

Bilder hadde sikkert hjulpet, men mest sannsynlig går det greit. Er såvidt jeg husker to forskjellige "tupper" men med samme delenr. Husk, er det en annen dysestørrelse enn de som sitter der MÅ du skifte til passende chip samtidig

Fuelrail og dyseinnsats som gjør at du kan bruke efi dyser tar du fra G60. Det er plug and play

Den føleren er til mapsensoren. Uten den tror hjernen at du aldri har ladetrykk, og du kan i verste fall rase motoren. Bilen vil gå en god del dårligere også

Steffan RS er "fake-splitt" og Steffan 5-stern er uten skruer. De på bildet er vel 5-stern

Trenger vel også bankens adresse. Den finner du ved å legge inn BIC på Swift.com IBAN=DEXX+Bankleitzahl +KTOnummer +kontrollsiffer

Spørs jo hvor mye penger du vil bruke. Største bremsen som er plug and play er 305/28 brembo bremser fra Seat Ibiza Cupra. Passater og Toledoer pleier å ha kraftigere stabstag, ellers er Eibach sine en fin investering. Drop spindler er ikke tilgjengelig til VW, men du får masse lave gewindefahrwerk

Får godkjenningspapirer på 9-16 ET 15 med 215/40 ev 225/40 på 190E da ;)

Hva slags bil skal det på da? Er ikke alle biler somklarer 9-14 ET 05 uten en del mer enn "massasje" av skjermbuer

Hvis din Polo går for fett, er det mest sannsynlig en sensor som er ødelagt/dårlig. Mest sannsynlig lambda eller vanntempsensor. Les av feilkoder med VAGCOM. Hvilken motor er det? Kan være feiljustert gasspjeld også

Var mest vanlig med 215/40-16 "back-in-the-days". Også det som er det smaleste som er godkjent

Har hørt at gutta som kjører med USA-front med firkanta lykter (med "std usa størrelse") bruker lykter fra Jeep Cherokee for å få e-merkede lykter

I England er det vel populært med bla Volvo 360 og gammel Sierra i Tramp-drifting. Viktigste i første omgang burde vel være å finne en bil du kan lære i, som er billig og forholdsvis lett å fikse, så kan en gjøre de største feilene i en bil det ikke er så nøye med. Bruker du litt mer penger, får du vel mye bil for pengene når du ser på E30 med sekser og MB 190E W201 Just my 2p

Ja du får vassere kammer til disse enn til Golf motorene. Vet ikke hva Velox skaffer, de har vel ikke drevet så mye med Polo. Ikke mange her i landet som kan det. Du får vel opp i 332 graders kam til Schlepphebel (som Polo 2 GT motoren er (GK)) og 316 til hydro motoren (over ca 280 krever konvertering til solide løftere). Jeg har selv en engelsk kam i min, som er laget helt og holdent etter mitt hode. Kan sikkert skaffe flere av dem. Mulig min blir til salgs i løpet av sommeren også, da jeg skal turbo-konvertere og den muligens er litt for vass. Passer dog bare i motorer fra 86-96/97 ca

Med Weber må du ha annet filter ;) http://cgi.ebay.de/Weber-Doppelvergaser-Ansaugbruecke-Luftsammler-Sorg-MS_W0QQitemZ320251602020QQihZ011QQcategoryZ40187QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem Hjelper jo litt med effektanlegg, men trenger ikke mer enn 55-60mm anlegg. Større enn det taper du på. Mener det er Bosal som har et bra 55mm anlegg

Bruker ev locktite på skruene ja, men på felgbanene bruker man enten en spesial sak fra Dunlop eller ev Sikaflex. Ikke noe problem å få tett om man gjør det riktig. Har akkurat kjøpt meg et sett til med 3 delte felger som skal pusses opp. Fra før har jeg noen sjeldne Gotti og BBS E69 med magnesium senter. De jeg har kjøpt nå er laget av OZ og jeg skal bytte en innerring og en ytterring. Moment følger som regel skrue/mutter og ikke felgen. Når man skrur sammen er det viktig at man skrur i kryss 3-delte felger er som regel også lettere enn vanlige felger. Mine 8x13 BBS felger veier rett over 3 kg stykket

GT er ypperlig å trimme. Grenrør og dobble gassere, enten weeber 40 dcoe eller mc-gassere og du kan leke med 90 hk. For Webere kan du søke på ebay.de. Søk på feks Weber, Sorg, VW motorsport, Knobloch, dBilas og Oettinger

I 20/65-17 er 65 diameteren på hjulet i cm For å sammenligne et vanlig dekk blir det da 215x0.45x2+(17x25,4)

De er sikkert ikke noe særlig dårligere enn over-prisede EBC skiver. De Bradi skivene de hadde forrige (for noen år siden) de hadde borra skiver var ikke så verst

Vanskelig å ta en telefon eller ;) Hvor mange tror du gidder å legge inn feks 225/45-13 på sidene sine, når de kanskje selger et sett hvert 4. år?

199 for 4 liter er jo grisebillig for First. Vi solgte vel Fina First for 105 kr/l når jeg jobbet på Fina for mange år siden

Hva med å "flørte" litt, få ham til å treffes og ta med en gjeng og "snakk ham til fornuft "

Panser ser ikke ut som garantisak, men steinsprut. Resten vet jeg ikke. Ang frysing/is så kom 2005/2006 modellene med en slags kloss du skyver inn foran dørene, inn i mellom bilen og skjermen, så det er et problem de er klar over. Er du ikke fornøyd med din forhandler, ta kontakt med Møller sentralt