Mad_Maxx

Heisann, har bytta over til manuell girkasse på bilen til en kjenning, en 89 modell Scorpio 2.9i, og får nå ikke starta bilen på nøkkelen. Har forstått det slik at det er noen ledninger som må kobles sammen for å få bilen til å tro at den står i Nøytral\Park, noen som vet hvordan jeg gjør dette?

Amcar er vel en av de få (den eneste?) bilklubben som er givende på noen måte med tanke på lover og sånt her i landet?

City er jo stilig da, skulle godt ha hatt en sånn selv, helst i ockergelb :D

MOG er drittøft, driver å maser på en kjenning som har en stor mog stående med blåst motor (dobbeltkabin med "langt" lasteplan!) som jeg i hvertfall syns han kan selge til meg :D

Du kan gjøre skivene dine skeive om du bremser veldig hardt, og så holder på bremsepedalen ei god stund etterpå, men ellers er det bare sunt med krafting bremsing nå og da, sånn at du får brukt bakbremsene og. Bytta bremser bak (skiver, klosser, calipere og bremserør!) på en 2000 modell Ford Mondeo som hadde vært kjerringkjørt, var ganske tydelig at hard bremsing hadde den ikke vært med på på noen år. Alt av bremser bak satt helt fast! Så om hu som hadde den hadde trengt å nødbremse noen gang, så hadde hu ikke hatt bremsekraft bak....

http://www.vg.no/nyheter/innenriks/artikkel.php?artid=10032422 Jadda.... Her har vi ABB om et par-tre år...

En tanke, hva hadde en nyere 5.3 smallblock med kam og ventilfjærer fra en LS6 kommet på i pris og effekt? Ser de er -latterlig- billige i statene, og minimum 285 hest, om jeg ikke husker helt feil?

Hehe, nei får jeg godkjent tyngre motor, så blir det 540 delebil fra tyskland tenker jeg :D

Har pådratt meg en 518 stasjonsvogn, med det store soltaket og greier, og tenker i grunn på å få den godkjent og bruke den til hverdags... Problemet er bare at den er LAT. Ser det sies at det er bortimot umulig å få den godkjent med større motor pga vekt, og at BMW ikke gir ut papirer, stemmer dette? Og i såfall, passer motor fra f.eks E30\e36 318IS på girkassen i denne? Da den har 140 hest, er da litt mer enn de astmatiske 115 hestene den har nå....alacocaina

Har ikke prøvd nå trim a Nissan RB motora, men en kjapp kikk på Google avslør at du e ikke den einaste som ha sprengt oljepumpa på en RB25... Fleire som anbefal tørrsump, eller no slags modifisering av veiv mot pumpe, skjønt ikke heilt ka di prata om.. Skrur bare gammel Opeljøtul-ovn motor, lettar å lek me pumpa på di ;) http://forums.nicoclub.com/oil-pump-and-crank-collar-gurus-t185427.html

Avdrager selger de på Biltema... Den holder vel kanskje til å ta av begge fremdørene før den knekker da, bare så du er advart... Har det med å sitte no inn i helv.... de der låsesplintene

3.8 seksern til pontiac er ca en buick motor, design ca som en Rover\Buick v8 minus 2 sylindre. Populært å turbolade disse i usa, tåler ganske mye før de kneler. Noen kom med Eaton E90 kompressor originalt, går jo an å se om du får tak i en slik :)

Har en Dodge Power Wagon w400 brannbil som jeg spekulerer på å selge, noen som har en anelse om hva sånt er verdt? Bilen er såvidt jeg kan se i veldig god stand, ikke kjørt mye akkurat.... Starter lett selv etter å ha stått noen måneder :) Er sirene og alt på den, men pumpa er kobla fra motoren, og mangler overføringa. Er i hvertfall sperre bak, og lurer på om det er foran og. 360 motor, 4 trinns manuell med "granny" dritlavt førstegir. Valgbar 2 eller 4wd :) 80 eller 81 modell.

Verste er vel at det der anses som et greit oppussingsobjekt i VW verdenen :D Vil tro den er en ca midt på 50 taller? Ikke barndoor, men små baklykter :)

Blir artig å se den live i helga ja, må si at dekoren tok seg bra ut! :) Ville også gått for noen felger med kant selv, evnt. noen som stikker mer ut, men de som du har matcher stilen på bilen bra vil jeg si! Er så freidig at jeg legger ut et bilde av en grom R33 jeg fant her om dagen...