Polo Classic

Finn frem multimeter, ta av pluggen til den blå vanntempsensoren, mål motstand mellom pinnene på pluggen. Skal være rundt 2000 ohm kald og 200-300 ohm ved driftstemp

jagingen på tomgang høres ut som en vakumlekkasje da...... Smånøkking på jevn gass, høres nesten ut som det er en sylinder som ikke tenner i ny og ne? Da er det nok hallgiver i fordeler som må byttes.

Hva var det i svaret mitt som var feil da? 180 hk motorene har annen turbo enn 150 hk motorene (tverrstilt). Vet dog at noen 150 hk motorer er levert med K03s fra fabrikken. Passat/A4 har forskjellig flens. K04-15 feks passer ikke i biler med tverrstilt motor

Feil, du må ha 30/35 profil, som jeg skrev over

Nå har jeg hele tiden skrevet Autodb da ;)

Med 63,5 mm downpipe og portet topp har g40t her på forumet 1 bar ladetrykk ved 1800 rpm med K03. Ikke akkurat mye lag det

Spørs jo om politiet gidder å legge mye ressurser i det da. Tenk deg de stiller opp hos politiet å sier: Hei vi prøver å selge en bil som var vrak når vi kjøpte den, men vi later som vi har hatt den lenge og det ikke er noe problemer med bilen, selv om det stod i den forrige kontrakten. Nå har noen lagt ut en annonse på Autodb med våre bilder og info om at den var vrak. Kan dere finne ut hvem som har gjort det?

1 2

Personlig hadde jeg lett kostet på et par tusen til og kjøpt et skikkelig gewinde på ebay.de, som feks H&R, KW og FK

Hva med å legg ut "samme" annonse på autodb, men med riktige fakta:D Samme bilder og kontaktinfo. Hadde jo vært morsomt og ikke minst vanskelig å spore

Billigst og minst "hassle": selge og kjøpe bil med større motor Nest billigst og plug and play: kjøpe vrakbil med størr motor og flytte over. Regn med litt pes på biltilsynet Turbokonvertering: må ha ny innmat, minimum stempler. Smidde kommer på mellom 5000 og 8000 tipper jeg. Muligens råder til 1500-2000 pr stk også. Da er du oppe i over 10 lapper allerede. Siden du spør om det er mye jobb å bytte over motor, regner jeg med du ikke har særlig erfaring med skruing, og da må du vel ha noen til å gå over motor for deg også. Skal du ha det holdbart må du ha du ha datasprut, og bare mapping av det kommer på ca 10 lapper. I tillegg må du turbo, grenrør, intercooler med rør og slanger, dumpventil og wastegate, og nei de billigste turboene på ebay duger ikke. Det er en grunn til at de er billige. Gå på Amazon og finn boka som heter noe sånt som maximum boost og er skrevet av Corky Bell

Gå heller for 9x16 med 215/40-16 Med budsjett på 5000-6000 har du ikke råd til dekkene i 18" en gang. Du må ha 205/35-18 eller til nød 215/35-18

Enten kjører du som en tulling, ellers må du bytte blå vanntempsensor eller lambda

Det jeg har lest på utenlandske forum er at de er ganske bra, og til en god pris. Leveringsdyktigheten var det så som så med. Dette gjaldt VAG, sikkert litt mer lagervare når det gjelder Ford

motorene er ganske skuddsikre. Kam ca 3500,-, grenrør 2000-5000,- Bedre alternativ å sette inn feks 1,3 L GT motor eller Polo 6N motor på 75 hk

Er den ikke riktig utformet er den ganske farlig for fotgjengere. Kan fort kappes i 2 om du kjører vanlig aluvinge Har også sett aluvinger som har ødelagt bagasjeluke under kjøring. Så bilde av en 240 som hadde fått lokket trykt inn 20-30cm av vingen

AAV har ikke forgasser, men SPI. Du kan gjøre mye med den. Bytte kam og sette på grenrør, da havner du på 65-70 hk. Vanskelig å trimme den motoren

98% av tilfellene er det en av disse (02 sensor=lambda)

Så har du en helt annen polo også da.Eneste de har til felles er girkasse og motor. Din Polo er tyngre på rattet enn 86c Poloene

Verktøyet heter bead-roller på engelsk Bead Form II HD (1-1/2" - 4" OD) Produces a bead approx. .080" tall x .270" wide. Features Replaceable Bushings for Heavy Use Applications $469

Hvis det er et problem, vil jeg anbefale deg å begynne å løfte mer enn bare fjernkontrollen, pizza, pølse og cola....:boxing

Hva er vitsen`? De er jo så lette på rattet at det ikke er noe problem for bestemødre på 78

Hva er delenummeret? Du finner lett ut hva det er til om du har det? Laderen tar kvelden? Hva med å gjøre som du skal, og overhale den før den tar kvelden?

motors.ebay.de

Klassisk G60 feil det der. Bruk veiv fra G60 eller 16v. De har samme delenr. For å forhindre at dette skjer igjen, bruker du bolten fra DX-motoren (og skive) til å feste G60 reimhjulene. Dysene er alt for små for G60, tempsensorer er lik, og muligens hallgiver