Polo Classic

ville nok ikke ha gått over 205/40-17 på Golf II, 195/40-17 er bedre, men dyrt Største jeg har sett godkjenningspapirer til Golf II er 215/40-16 på 9.16 felger

Eller du er smart og kjøper samme sett på ebay.de til litt under 300 euro

Forge 007 resirk og ev et åpent filter. Får mer dump lyd av filter enn av ventilen på biler med resirk. Ikke bra for kat å kjøre med åpen ventil på A4

Siden dine fremre er bygd om med gjenger og antagelig har fått den orginale fjærskålen fjernet må du ha nye fjærbein. anbefaler å bytte hjullager når du først har det av, og fjærbeinslager

Noen 1,8T har dobble lambdaer. En før og en etter kat. Tar du da bort kat vil det ikke bli nok forskjell før og etter kat, og bilen vil gå i nødmodus og gå som en dass

Slippe den helt ned med gewinde og noen kule 15/16" så er jo over 80% gjort utseendemessig

Golf ble jo levert med turbo orginalt, så det burde vel gå bra!

Bedre å bruke penger på å kjøpe en T3/4 til din 9A

Hva er vitsen med GTI topp fra Golf II da? Er jo liksom ikke akkurat store forskjellen mellom dem. Tror ikke 2,0L toppen er noe særlig dårligere. Er antagelig dyrere å sette g-lader på 2,0L blokka enn å sette inn G60 motor

Sentrifugal kompressorer gir som regel et smalt register. Må ha en god del turtall før de funker skikkelig. Mener å huske at virkningsgraden på G60 laderen er høyere

Forge 007 resirk

ble jo levert med 215/40-16 og :d

Får de i 4-bolt og da....

prøv å google delenr på fjæren

Golf III er jo levert med 205/50-15 orginalt

7,5-16 med 205/40 blir vel bra. Porsche hjul vil se bra ut ;)

godkjente får du her SCC Fahrzeugtechnik / Aluminium Spurverbreiterungen und Adaptionen Regner med det er BMW felg du ser på? Husk at minumums tykkelse på adapterene er rundt 20mmm og at BMW felger har lavt innpress fra før av. Hjulet vil da mest sannsynlig stå delvis utenfor skjermbuen

Tror du får den i ET25 også. Bruttern har det på sin Corrado, men med 4x100 tunershop.de har disse felgene til en grei pris

X2

hyyys84, blir jo helt annerledes på din bil. Eneste som ligner mellom 86c og 6N er motor og gearkasse. Jeg kjørt med ca 75mm senk med min 16" Husk at du må ta en tur på høggern og finne deg to nye fjærbein foran også

er vel mest vanlig at caliper henger

felgene passer, dekkene blir for store

Prøv å bytt vanntempsensor. Blir omtrent som å kjøre med "choken på" om den er ødelagt

Klart de sier at det går, men de har jo ingen dokumentasjon på at fjærer, dempere og høyde på bilen passer. Heller ingen dokumentasjon på hvor mye gjengene holder. Har du bilder av en grillspoiler som er godkjent? Eller en helst en godkjent grillspoiler, så kan du jo legge den over og vise hvor mye av lykten som dekkes av den som er godkjent

Trenger vel ikke TÜV på dempere, bare fjærer, men har du bygd om fjærbein her i Norge er du fcuked uansett.....