Jump to content

licorice84

Bruker
  • Posts

    1019
  • Joined

  • Last visited

About licorice84

  • Birthday 11/22/1984

core_pfieldgroups_99

  • Interesser
    trene, bil, party, venner ++ det som hører med
  • Modell (eks S4)
    Golf
  • Årsmodell (eks 1995)
    85
  • Biltype (eks Audi)
    VW
  • Modifikasjoner (eks konfilter, eksos)
    slipt topp, k&n-filter, trimkam
  • Motor (eks 1.6)
    1.8 GTI
  • Yrke eller sivil status
    Webdesigner

Contact Methods

  • Yahoo
    N/A
  • Website URL
    http://N/A
  • AIM
    N/A
  • Bosted
    Jessheim

Profile Information

  • Gender
    Not Telling
  • Location
    Østfold
  • Interests
    grease monkey, fitness nut, martial artist, computer geek and diving instructor!

licorice84's Achievements

Major

Major (7/13)

10

Reputation

  1. Takk for svar! Bwana, de stopper ikke på samme plass, de stopper akkurat der du velger å sjalte bryteren tilbake. Altså umiddelbart spenningskutt/kontaktkutt. Torbo, jeg skal prøve å demontere motoren og sjekke kontakter, og eventuelt bytte til en annen brukt motor!
  2. Hei! Jeg sliter med at vindusviskerne på en 2007-mod Corolla ikke legger seg i nederst på ruta i "startposisjon" dersom jeg visker manuelt eller skal slå av etter bruk av intervall. De forskjellige hastighetstrinnene på intervallen fungerer fint. Forsøkte å ta av connectoren som er koblet til selve viskermotoren, rengjorde og satte på plass igjen. Det virket som det hjalp, men dagen etter så var den like ille igjen. Er det noen som vet om det er eget rele for styring av vindusviskere på denne bilen, eller sitter alt integrert i motoren? Kan bryteren på rattstammen være feilkilden? //Marius
  3. Selger en 1988 Volvo 740 GL for min gamle mormor. http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=59930850
  4. Jeg vurderer å selge min lite brukte BBM twin screw kompressor til G60. Den har sittet i Corradoen min siden jeg kjøpte den ny fra BBM i 2010. Kompressoren har blitt brukt ca 6000km, og skal ha en overhalingsintervall på 200,000km! Jeg har bygget den om til selvforsynt, slik at den ikke bruker oil feed fra blokka. Original oil feed/return følger med. Det sitter et 55mm ladehjul på den (fra BBM's stage IV kit), som gir ca 1.1 bar. Har også det originale om ønskelig. Det følger også med et Howitzer kit, som består av et gigantisk K&N-filter med 3" nakke, et 3" bend som passer på kompressoren samt et varmeskjold. NB: Det er skjært hull i innsugsrøret til kompressoren for å koble på returrør fra butterfly valven, dette følger med. Utblåset på kompressoren er også kappet noe for tilpasning, i og med at jeg har kjørt med en frontmontert intercooler (vises på bildet) HBO 7000,- PM, evt SMS på 98634354 Marius
  5. Selger 4 stk Keskin KT1 9x16" 4x100. 2 stk har ET15 og 2 stk har ET25. Felgene har noen småsår, men er i god stand (ikke kast/skeive) Det sitter 215/40-dekk som går en sesong til på ET15-felgene. HBO 4000kr, selges samlet! Kan hentes på Rygge i Østfold, evt på Jessheim i Akershus etter avtale. SMS på 98634354 eller mail på dta_viper@hotmail.com
  6. Hei! Har pdd dobbel 2,25" catback på S4-en, med originale downpipes og katalysatorer. Har fått tak i et pent brukt RS4-eksosanlegg fra Sportec, dette har litt større downpipes enn stock S4 og går over til 2,25" resten av veien, med racekatalysatorer. Dessverre ser det ut som den ene katalysatoren på denne har fått seg en smell, så den keramiske kjernen kan være ødelagt (er ikke sikker på om den faktisk er det, men disse er skjøre og kan ta skade av f eks en smell i ei fartsdump). Det betyr altså at jeg sitter med en masse deler, og klør meg i hodet. Mulighetene er altså: -Å bestille komplett turboback-sats fra Milltek eller tilsvarende (har fått pris på ca 22500,- for komplett turboback med racecats), det ser ut som de fleste turboback-satsene av høyere kvalitet ligger i dette prissjiktet -Bestille bare downpipes fra f eks Milltek (2,37" downpipes over til 2,25" bakover, dual) også pare dette med 2,25" Sportec-eksosen jeg har liggende -Bestille 3" downpipes med racecats fra 034motorsport ($1300 usd + 25% mva og frakt) og pare dette med Sportec-satsen -Sette på hele Sportec-satsen og håpe at den keramiske kjernen i den ene katalysatoren er hel
  7. Sjekk luftmengdemåler og N75-ventil.
  8. 1.8T-motoren er også bedre egnet for overlading
  9. licorice84

    1.6 med turbo?

    Ville nok heller satset på 1.8T da, mer kostnadseffektivt.
  10. Selger et sett med Duemila 8x18" ET35, boltsirkel er 5x112 (passer bl.a. div. Audi) Som man kan se på bildene, så er det noen riper og skraper her og der, men det skal ikke være kast i dem. Alle dekk er dårlige, og må byttes. Dette er noe jeg fikk med når jeg kjøpte bilen, så jeg har aldri brukt dem selv. Kan hentes på Rygge i Østfold, evt leveres i nærområdet etter avtale. HBO 1000,- PM eller SMS på 98634354
  11. Hei! Beklager sent svar, har ikke vært her inne på en stund og så ikke at du svarte. På elementet står det 300w RMS, 1200w peak. Fant dette om forsterkeren: (JBL P80.4) SPECIFICATIONS: Output 4 Ohms: 40W x 4 Output 2 Ohms: 80W x 4 Output 4 Ohms Bridged: 160W x 2 Signal-to-Noise Ratio: >110 Frequency Response ( ± 3 dB ): 10Hz - 50kHz Total Harmonic Distortion: 0.05% Input Sensitivity: 250mV - 4V Variable 12dB electronic crossover allows the P-80.4 to be configured for a variety of applications The four channels of the P-80.4 can also be configured into three channels or even two channels - this allows for increased expansion capabilities and system flexibility "Direct-Connect" allows choice of 4 - 8-gauge power and ground cable Die-cast chassis uses entire amplifier footprint for cooling - and it looks awesome High-output MOSFET power-supply topology doubles power into 2 ohms
  12. Bumper tråden for å fortelle at Proben er til salgs igjen... http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=35660117
×
×
  • Create New...

Important Information

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å optimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Ved videre bruk av siden aksepterer du vår bruk av cookies. Sjekk ut vår Privacy Privacy Policy