Espen Solheim

Her er indikatorklokke:http://www.biltema.no/no/Bil---MC/Verktoy-og-verkstedutstyr/Testinstrument-og-Elektronikk/Indikatorklokke-191443/

Enig med Hypnagogia her, du bør ikke engang starte bilen husk att reimen har størst sjanse for og ryke ved oppstart. Du bør kjøpe nytt register sett og sjekke alt nøye biltema selger ett indikator sett som du kan måle skjevhet i deselpumpe og andre ruller det festes til blokken med kraftig magnet. Har du montert den registerreimen selv? Som oftest skyldes flising av reimen feil monterte deksler det er veldig sjelden feil på selve register settene, når ny reim monteres kan man starte motoren før dekslene er montert du vil da se skjevheter i løpehjul,kam,veiv etc mye lettere.

Hei, gratulerer med ny bil :-) Eg hadde begynt med sjekk og evt bytte av tennplugger og sjekk coilene, ta også og se etter lekasje i vakumslanger og innsuget bruk startgass da øker turtallet om det er lekkasje.

Lurer på om det finnes noe gratis program som eg kan lese/slette feilkoder på toyota rav4, eg har vag KKL kabel og eg ser de selger disse til toyota også men eg skulle vist hvilket program de bruker.

Eg har reparert luftfilterboksen og renset gasspjeldet, tidligere stod det ett "sportsluftfilter" på bilen da luftfulterboksen ikke var tett. Men etter disse reperasjonene vil ikke bilen holde seg på 1000-2500omdr den går fint på tomgang og fint når eg gir gass men den vl ikke cruise i samme omdreining, har testet med startgass men det er ikke lekasje er nesten så eg prøver og montere tilbake sportsluftfilteret ogse om det er der problemmet ligger. Har ikke feilkode og eg har også tilbakestilt ecu. Bilen går fint på tomgang men den er litt høy og ligger på 1000omdr meiner den skal ligge på rundt 800omdr men den har hatt høy tomgang så lenge eg har hatt den. Siden det ikke er feilkode kommer eg til og bytte lambdasonde og maf ingen av disse er byttet så kommer vel også nye coiler og ledninger snart så da får eg håpe det blir i orden.

Eg skal på jobb på mandag og kan spør om eg kan få evt kjøpe ei hylse og sende til deg du må da kjøpe deg ett bor og bore opp hullet og du må holde boret heilt rett og bore ett fint hull uten og bevege for mye på boret når det er kommet inn i hullet. Hylsen skal slås inn i hullet fra utsiden sånn att kanten på hylsen peker mot bremseskiven.

Det kommer heilt på om det er fast pris du har fått eller ett prisoverslag om det er ett prisoverslag skal kunde kontaktes om det blir mer enn 10% dyrere og de skal ikke pågynne arbeidet før kunde er blitt kontaktet. Er det fast pris har de ikke lov og øke prisen sånn uten videre, her er reglene: http://gammel.nbf.no/Verkstedsaker/Publikasjoner/Forretningsvilk%C3%A5r02.06.pdf

Den er grei men nå er det altså NAF som har tatt denne EU godkjeningen, nå skal det sies att bilforhandleren opplyste meg om att han tok alle eu kontroller hos naf så det kan være de er litt snillere enn de burde være. Tar jo selv mange EU kontroller i løpet av ei uke og det er mye eg ikke kan gi feil på som absolutt burde vært feil på ein eu kontroll, nå er vi flinke og gi anmerkning til kunde om det er noe feil som eu ikke dekker. Har selv hørt om verksted der man tar med seg vognkortet og betaler 800kr så blir bilen godkjent uten att bilen ein gang har vært innom verkstedet.

Her er settet vi bruker det er heilt genialt: http://www.sm-produkter.no/?PageID=540&ItemID=2822 Her er biltema settet med løsgjenger vett om folk som har fikset med dette men eg er skeptisk til holdbarheten på det: http://www.biltema.no/no/Verktoy/Skjareverktoy/Gjengeverktoysett/Gjengereparasjonssett-191373/ Skal være 8mm X 1.25mm gjenger i disse.

Hei, vi har rep kit til dette på jobb det vi gjør er og bore ut gjengen og montere ei hylse med gjenger inni. Sm pro selger de kitene vi bruker og disse blir nok brukt av flere verksteder rundtom evt kan du kjøpe det gjenge rep set på Biltema men de er mye svakere enn de hylsene sm pro selger.

Om de er like som 105hk har den engine speed sensor på veivakslingen og kamsensor i toppen, eg hadde tatt diagnose og lest av verdiene når bilen går normalt så hadde eg også hatt diagnosen tilkoblet og prøvd og fremprovosere feil og se om sensorene får signaler når du kinner og bilen ikke vil starte. Først og fremst er det beste og få tatt diagnose og se om du får feilkoder :-)

Det er også lurt og rense gasspjeldet og MAF eller MAP sensor, er det 16Ventil motoren du har med 105hk har denne MAP som sitter ved peilepinnen i innsuget om du har 8ventil motoren har denne 101hk og disse har MAF som sitter oå røret fra luftfilter til gasspjeldet. Bensinfilteret er lett og bytte men eg øydelagte de store stripsene som holder bensinfilteret så det kan være lurt og ha nye av strips før du begynner på jobben.

Bensinfilter er det også og det er ved det ene bakhjulet under bilen, så er det jo oljefilter på motoren :-)

Finn farge på sensor og gå til nærmeste meca/bilextra eller mekkonomen og kjøp ny den koster bare noen hundrelapper. Har lest att temp sensor kan gi rare feil men er usikker på om det vil reparere problemet ditt, er det lenge siden du har byttet plugger ta de evt ut og se hvordan de ser ut. Sjekk også luftfilter og bensinfilter det koster ikke mange kroner spesielt om du klarer og bytte dette selv.

Eg har fått Multiecuscan og kan ta diagnose på alle fiat/alfa romeo med obd2, foreløpig kan eg kun ta motorstyring og girkasse men skal få kjøpt overgang til de andre styringene(modulene).

Er ikke til golfen den skal eg selge, er på Alfa romeo 156 2.0TS og den har kun 1 kat og ei lambda sonde.

Merker du stor forskjell etter du har fjernet katalysator?, sitter og lurer på om eg skal gjøre dette selv om eg kun har sugemotor.

Er menneskelig og feile til og med for "spesialister"he he , har de ikke fikset bilen din enda så må du gå ned og gjøre som denne karen

Eg blei stoppet av Politiet her om dagen de meinte eg burde skifte lykten på høyre side foran da den er veldig matt, det verste er att bilen er godkjent med denne lykten i mai. Har bestilt nye lykter foran,bak og sideblinkere fra Tyskland, venter også på viftereim, 3 coiler og pluggledningene som er under coilene. Skal også få byttet girolje på girkassen i løpet av helgen.

Du ville sett det på ei uke ved normal bruk av bilen så vist det ikke har minket til nå er det nok tett, vil anbefale deg og få fjernet kjølevesken snart. Mange biler har tappeplugg i bunnen av radiator eller på slangen som går ut fra bunnen av radiatoren om din har det er det bare og åpne denne og sette hageslangen nede i kjøleveskebeholderen helst ha noe under bilen som samler opp vesken. Eg hadde tappet alt av og så kun fylt på vann, så kjøre du bilen varm og tapper av vannet for så og fylle på kjøleveske og vann. Bilxtra og Meca selger longlife oljefarget kjøleveske som er veldig god, den vi har på jobb(meca) kan blandes med annen kjøleveske uten att det er noe problem.

Her er de gamle trekkene Det var mye jobb og få av de gamle panelene de var godt limt Endelig klar for nye, brukte kontaktlim og pakningstoff for og feste panelene Måtte ha noe for og holde panelene på plass mens limen tørket he he Ferdig :-)

Eg skiftet nettop pollenfilter på den nye bilen min og da kjøpte AC rens fra Biltema, dette er ein gassdrevet sprayflaske man setter inn i bilen mens ac systemet og viften står på fult man og lukker dørene, Det tar ca15min og eg er positivt overasket, hos meg luktet det litt innestengt og eg brukte dette for og få vekk lukten fra interiøret. Eg gjorde dette også på golfen for ett år siden men da brukte eg skum man sprayer inn i lufteventilene inni bilen og åpningen under kull/pollenfilteret, mener eg kjøpte denne flasken med skum på Bilxtra men vett ikke om bilxtra selger dette lenger. Jesper har gitt deg svar på frostvesken, men etter du har fikset dette bør du følge med på om det forsvinner kjøleveske vist det forsvinner kjøleveske hadde eg fått trykktestet kjølesystemet for og finne lekasjen.

Kan ikke si noe om reglene da eg har lite peiling på hvordan de var på 80tallet, om det hadde vært i dag du skulle hatt inn denne bilen til Norge hadde ikke det vært noe problem kanskje du måtte endret på fargen i vognkortet om det er forskjell ellers er det jo bare vanlig import av bil.

Så lenge rammenummer passe overens med vognkortet blir det ikke noe problem, når bilen har så rotete forhistorie hadde eg sjekket den veldig nøye før kjøp evt få tatt naf test. Chasissbyttet er vel ikke noe problem så lenge det er gjort skikkelig det har jo ingenting og si, du kjøper ein egelsk jaguar som har blitt bygget opp av donor bil fra USA. Det er jo rammen som er bilen, bruk heller den rotete forhistorien til og få ein god pris :-)

Sjekk NBFbildeler evt finndel.no, vett også det er ett selskap i sverige meiner de hetter Nordic motors de overhaler og selger byttemotorer meiner også det er ett sånt selskap i Norge men husker ikke navnet på de.