Espen Solheim
-
Innholdsteller
1,760 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
11
Alt skrevet av Espen Solheim
-
Prøv og ta ein ledning til jord og koble den til brun, bakluke solenoiden på min golf blir negativt aktivert og det er samme solenoid i bakluken min som på tanklokket.
-
Hadde det Hadde det vært sikringen hadde bilen vært i nødmodus heile veien, diagnose er nok det beste alternativ :)
-
Motorsykkel bil eller bil med motorsykkelmotor?
emne svarte i Espen Solheim sin Driftboy32 i Juridisk
Har lov og kjøre mopedbil her i Norge men ikke på vanlig mopedførerbevis (M145 og M146) men det gjeder kun om mopedbilen er over 150kg om den er under 150kg kan man kjøre med vanlig mopedførebevis. Eg hadde ein Aixam 400evo tidligere og blei stoppet av vegvesenet med den uten att det var noe problem. -
Motorsykkel bil eller bil med motorsykkelmotor?
emne svarte i Espen Solheim sin Driftboy32 i Juridisk
Mopedbiler som går mer enn 45kmt må du ha billappen på og de veier under 500kg mens når det går under 45kmt kan du kjøre de på M147 som er mopedlapp for 4hjul. Mopedbilene under 45kmt er 400kubik og de over er 500-700kubik vett ikke om det er farten eller kubikk som teller. Men tror det kan være vanskelig og få noe sånt godkjent i norge da alt som ska godkjennes her må ha typegodkjening og være e-merket og helst krasjtestet i alle retninger he he, synd det er sånn det skulle vært mer sånn som i sverige der er det iallefall muligheter og lage noe selv og få skilt. -
Det høres ut som girkassen går i safe mode da får du kun ett gir og revers eg fikset ein bil med dette men da var den i safe mode konstant og dette var ein sikring som var røket. Hva som forårsaker det hos deg vett eg ikke du må ta diagnose feilkodene lagrer seg ofte men ikke altid men verkstedet kan prøve og fremprovosere feilen og ha med diagnoseapparat, det gjør vi men dette kan koste penger spesielt om det tar tid før feilen kommer. Prøv og kjør bilen om feilen kommer stopper du på ein busslomme og stopper motoren tar ut nøkkele og starter på ny da vett du iallefall om det var eingangstilfelle eller om det er noe som kommer og går.
-
Ja da har du nok klart det, ser foresten flere motorverksteder som tilbyr og sette inn timesert så da er det nok holdbart i lengden.
-
Ja det er også ett problem på 1.6 16V motoren dog kan dette forhindres ved og kjøpe ein annen oljeavskiller evt gjøre rein den som er orginalt, eg renser min hver høst før frosten kommer og har mye mindre av majones. Eg har lest mye bra om 1.6 8V men nå begynner de motoren og bli noen år så kansje situasjonen endrer seg, for og få 1,6 16V må du vel også bytte girkasse hjerne og ledningsnett kansje også instrument og nøkler om du vil slippe programering. Om din bil har ESP bør du finne ein donor bil som har ESP det gjør bytte mye lettere da ledningsnettet er mer likt det er iallefall det eg har hørt, eg hadde mye heller gått for 1.8T motoren om eg skulle gjort denne jobben.
-
Selges: Diagnosetester Salus scan-10
emne svarte i Espen Solheim sin 245tic i Annet bilrelatert til salgs
Vi har ein lignende denne på jobb de er veldig gode disse kan også logge av alle sensorer mens du kjører og den koster 30 000kr ny så prisen var også bra. Synd eg ikkje har råd til den selv, den hadde vært kjekk og ha liggende. -
Er mye bedre med 1.6 8V motoren enn 16V motoren eg hadde byttet til 1.8T om du først skal bytte hjene og ledningsnett som du må om du skal bytte til 16V motoren. 8V motoren skal være veldig gode motorer og om du kan skaffe ein sånn gjennom jobb så hadde eg satset på det evt fikse den du har, husk att når toppakningen ryker er det veldig ofte ein grunn til att den ryker. Eg har 1,6 16V motoren i min og holder på og overhale ein 16V som eg kjøpte på huggeren, min 16V har gått veldig fint og uten noe havari i alle det årene den har vært i familien min og det er 10 år siden min mor kjøpte den nå men mange har dårlig erfaringer med disse motorene.
-
Bytte ventiler eller bruke de gamle?(med bilde)
emne svarte i Espen Solheim sin Espen Solheim i Teknisk
Har bare slått inn styringene så langt men skal prøve og få lånt ein ventilsetefres eller ett sånt sett, eg synes bare ventilene er så løse når eg tar de inn i styringene. Det står ingenting om klaring til ventilstyringene i Haynes boka det som står nevnt er størelse på ventilskaft som er 5.953 på eksosventilene og 5.973 på innsugningsventil. Er det brotsj man bruker ved fresing av styringene og er dette noe som kan gjøres for hånd eller må man ha benkmaskin til dette? -
Bytte ventiler eller bruke de gamle?(med bilde)
emne svarte i Espen Solheim sin Espen Solheim i Teknisk
Ingen som har svar på hvor mye slakk som er vanlig mellom styringer og ventil? -
Da var alle ventilstyringene montert, eg har montert de litt lenger ned enn de orginale men det er kun snakk om 1-2mm. Nå gjenstår brosjering av styringene selv om de kjennes ganske løse ut, skal få noen til og sjekke dette for meg og det blir kansje bedre med nye ventiler.
-
Her er link til guide så du ikke øydelegger noe:http://forums.vwvortex.com/showthread.php?958556
-
Du tar av askebegeret som er festet med 4 klips under de 2 dekslene på hver side av askebegeret disse dekslene dra du opp og så ut fra askebegeret. Selve askebegeret er festet med 4 klips som du bøyer veldig forsiktig det er 2 klips på hver side under dekslene. Selve kopgolderen er det 2 biter metal som er bøyd opp disse trykker du ned med flat skruejern og så er det bare og dra ut askebegeret. Skal se om eg finner ein guide til deg meiner eg såg ein tidligere.
-
Bra du fekk ordnet det, følg nøye med kjøleveske nivået i tiden fremover :-)
-
Finner jo mange sånne sett på ebay til rundt 2000-3000kr det står att det passer tl biler som ikke har LED orginalt montert. Link:http://www.ebay.com/sch/i.html?_trksid=p2047675.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.XAudi+A4+8K+Avant+LED+R%C3%BCckleuchten+SET&_nkw=Audi+A4+8K+Avant+LED+R%C3%BCckleuchten+SET&_sacat=0&_from=R40
-
Var nede i boden og malte så begynte eg og tenke på camen og topplokket eg har vasket dette men eg har ikke sjekket dette tidligere men det burde eg ha gjort. Eg har egentlig sjekket alt nøye spesielt etter eg såg att røret som går fra oljepumpen ned i bunnpannen hadde tett sil, det er ganske mye riper inne i lagrene i topplokket som camene sitter i det er 3stk lagerer eller føringer er vel mer korrekt navn på de. Camene ser forøvrig greie ut i mine øyne er ikke sånne riper som det er i føringene men føringene er nok mye mykere material enn camene, det som er dumt er att eg heller ikke vett hvilken tilstand det er på de som er i motoren som står i bilen så eg får prøve og finne ett fint brukt.
-
Da har eg fått klargjort registereim/vannpumpesiden til maling, tok like godt og monterte bunnpannen sånn att det kommer minst mulig dritt inn i motoren når eg holder på
-
aaah da forstår eg, håpe du finner noen som kan hjelpe deg da :)
-
Det er ikke nivåsensor i kjølevesketanken som tuller?
-
Skal du lakke heile bilen med boks lakk?
-
Fant denne på you tube:http://www.youtube.com/watch?v=VNOTYHVCqTY Det er lik min motor bare han her monterer turbo, prosjekt for motoren som står i bilen min nå?. Eg trodde veivakslingen også måtte byttes men kan være det er mulig uten og gjøre det, leste om ein annen som hadde klart og montert supercharger på denne motoren. Her er video av motoren med turbo når den går:http://www.youtube.com/watch?v=DVE7pNdhoBE Lurer på hvor mye det koster i deler og få til noe sånt. Her er bilde av polo GTI 1.6 16V turbo motoren, disse har eg leitet etter på huggerene rundt om men de er ikke noen og finne ikke engang på ebay finner eg, er det noen som vett motorkoden til turbo motoren så gi meg beskjed.
-
Klargjort bunnpannen det var ganske bedrittent nedi er, det er noen stygge skraper så skal bruke den som står på bilen den er heil og fin Ferdig :)
- 235 svar
-
- 1
-
-
Bs bildeler har mange forskjelige størelser, det er vinkel på de senterringene eg har sett men det er kun for og gjøre de enklere og montere og har ingen betydning :)
