Espen Solheim

Denne koden skal stå i instruksjonsboka på ein klisterlapp va, fant denne siden som du skal trykke inn serie nr på spilleren og du vil da få koden men vett ikke om det fungerer. Link:http://www.radio-code.co.uk/volkswagen-radio-codes.html Gi beskjed om det virker :)

Dette er vel ein sånn del som huggerene ofte ikke skrur ut av bilene men lar stå i og da må du kontakte høggerene og spør om de har bil inne med den delen i :)

Eg har brukt superavfetting(biltema) og svamp for så og polere med med maskin, blanding med sitron og eddik er sikkert bra det også men det har eg ikkje prøvd.

Ein diagnose tar 15-30min og bør ikke koste mer enn 400-800kr hos ett uavhengigt verksted, rekner med Ford er dyrere uten og si det sikkert. Disse skanneren fra ebay er heilt kurante til og lese av og slette feilkoder, vi bruker bla bosch på jobb selv om den har flere funksjoner enn min kabel til laptop foretrekker eg kabelen da bosch maskinen til 60 000kr er veldig treg.

Ser du bor i rogaland eg bor på Karmøy og kunne lest ut kodene dine om du ikke bor for langt unna :)

Eg har diagnose ledning privat som tar din bil det kostet meg 200kr og kobles til laptop, ett "verksted" uten diagnose apparat kan koste kunden veldig mye unødvendige utgifter spesielt med biler fra de siste 15 årene. Er redd det kan bli dyrt om du ikke får sjekket feilkoder

Slettet de feilkodene etter de byttet dynamo, disse kodene blir lagret i bilens data(ECU) og må slettes med diagnoseapparat evt må du starte og stoppe blen ein del ganger før disse forsvinner. Virker ut som laderegulatoren på dynamoen din er blitt øydelagt da kan du få for mye strøm og dette kan skade bilens data systemer, merkelig att ladelampen fortsatt lyser det kan tyde på att noe er galt. Hvorfor byttet han batteriet dit testet han dette før han byttet det og tok han diagnose før eller etter han begynte og bytte på deler?. Diagnose bør du få tatt og se hvile koder du får det kan være det ligger kode som forteller hvilken del som er problemet du bør også sjekke alle sikringer både i sikringsbok og på batteri om bilen har sikringer der.

Er det xenon i lyktene eller er det halogen pære, angel eyes pleier vel og være led? Vær grundig når du spør statens veivesen og belys saken godt med hvilke type pærer og helst watt, eg tror du vil få problemer med og få det godkjent uten og si det sikkert men det er lettere for de og si nei enn og måtte gjøre noe for og hjelpe noen og mitt inntrykk av Statens neivesen er att de sier nei til alt som ikke har tuv godkjenning som er skrevet i norsk bokmål og e merking og er krasjtestet i forskjelige hastigheter og vinkler for så og bli typegodkjent he he . Håper du får positivt svar, oppdater her når du får svar vist du gidder :)

Det er ikke lekasje inn mellom topplokk og toppen sånn att det blir luftrykk og trykket får ledningen til og poppe av?. Bare tenker høyt her men du kan jo prøve øke turtallet og se om det den hopper av da.

Skal vel ha e merke om de skal være godkjent?, vett ikke om man trenger typegodkjening men om man skal ettermontere xenon trenger man e merkede lykter og høydejustering-lyktespyler.

Her ser du bilder fra demontering, denne motoren er ATN men den er identisk til AZD men ATN har ein coil AZD har ein hver sylinder det er også forskjellige deksler over motoren. Det fleste av disse motorene fekk long life service og eg vil anbefale deg og rense huset til oljeavskiler/oljelufting på baksiden av motoren(under innsuget), er motoren gått over 150 000km kan det være lurt og ta av bunnpannen og rense silen i oljeopptaksrøret dette er ofte årsak til havari og riper i kamføringene du bør også sjekke løfterene og sporet løfterene sitter i for riper. For og sjekke kamføringene må du ta ut kamaksling dette gjøres ved og sette dekselet på høykant og forsiktig lirke dem ut, husk og merke kamene før du tar dem ut det er ikke lurt og bytte om på disse. Ofte vil det være ett problem som gjør att løfterene ryker det kan være tette oljekanaler eller sil i opptaksrøret til oljepumpen som er tett, du vil tydelig se om topplokket får for lite olje spesielt lett på føringene til kamakslingene.

Hadde av ein for noen år siden, meiner det er ett klips som man tok av så får du ut stempelet(aksling) som har oring på seg.

Det er nok litt arbeid eg holder på og overhale ein slik motor nå. Du må av med reg reim for og løsne topplokket og da kommer du til løfterene om du skal skifte løfterene bør du også skifte vippearmene til løfterene da disse har lager og er ein svakhet på disse motorene. Denne motoren har kamakslingene inne i topplokket så det er mye jobb i forhold til motorer som har kammene fast i toppen. Kan ta bilde om du trenger har toppen løst nede i boden så det er ikke noe stress.

Her er hvor mye du får i bot: 1600kr er surt om du har blitt knipset men du mister iallefall ikke lappen, det er nok fotobokser som ikke er på listen da listen blir oppdatert noen få ganger i året. Det er jo snakk om 30-40 strekninger som skal få gjennomsnittsmålinger Strekninger med fartsgrense på 60 km/t eller lavere: 1-5 km/t: 600,- 6-10 km/t: 1600,- 11-15 km/t: 2900,- 16-20 km/t: 4200,- 21-25 km/t: 6500,- Strekninger med fartsgrense på 70 km/t eller høyere 1-5 km/t: 600,- 6-10 km/t: 1600,- 11-15 km/t: 2600,- 16-20 km/t: 3600,- 21-25 km/t: 4900,- 25-30 km/t: 6500,- 31-35 km/t: 7800 Her er de som var planlagt men denne liste er gammel men eg finner ikke oppdatert liste akkurat nå: Rv 653 Eiksundtunnelen i Møre og Romsdal E6 Helltunnelen i Sør-Trøndelag E39 Byfjordtunnelen i Rogaland Rv 7 Hallingdal, Buskerud I tillegg er Lavangsdalen og Tromsøysundtunnelen i Troms høyt prioriterte vegstrekninger I tillegg vil sannsynligvis streknings-ATK bli etablert på følgende strekninger: Rv 475 Flekkerøytunnelen, Vest-Agder E16 Lærdalstunnelen, Sogn og Fjordane Rv 25 Elverum-Trysil, Hedmark Rv 8 Stryken – Grua, Oppland Fv 57 Lindås – Lauås syd, Hordaland

Den var sjelden, veldig fin bil :)

Da har eg bestemt meg for og kjøpe ny bil etter sommeren, har veldig lyst på Bora med 1.8T motoren men ser disse er vanskelige og finne ser 2,0 på noen av de. Vil ikke ha stasjonsvogn og synes 2003mod skoda octavia med 1.8T kansje kunne vert noe, men eg tror nok det kommer til og bli Audi A6 med 1.8T og Quatro helst med noen feil sånn att eg har prosjekt. Tenker da på og kjøpe ein med dårlig motor for og overhale og oppgradere motoren så det kan bli ett bedre prosjekt enn det eg tuller med nå :) Noen som har erfaringer med 1.8T 20V motoren, eg er ikke så kjent med denne men ser det er ett hav av deler til disse og prisen er ganske grei.

Gratulerer me lappen, husker sensor hos statens veivesen sa til meg att nå er du god nok til og øvelseskjøre aleine først forsto eg ikkje heilt hva han meinte og eg måtte spør om eg besto prøven.

Hvilken farge var lysglimtet og hva var fartsgrense på stedet, du nevner veiarbeid var det nedsatt fartsgrense?. Alle fotobokser skal ha ett skilt som varsler att det er fotoboks, vett att det var ein sak for ei tid tilbake om ein som slapp og betale bot pga skiltet manglet før fotoboksen. De fleste fotobokser lyser rødt, men de som har gjenomsnittsmåling lyser rødt i siste boksen for og markere sletting av bildet meiner eg det var. På den strekningen med gjenomsnttsmåling eg har kjørt forbi lyser det hvit men ikke i boksen det er ett eget lys etter boksen og blinker det vil du definitivt merke det, vett att det er planlagt mange flere strekninger med gjenomsnittsmåling men det skal være godt med skilt der disse målingene er.

Burde ha ein god sak ut fra det du skriver, sa de att de byttet til ny turbo ?

Du skrev:til slutt stoppet den for godt så da trodde eg den ikke startet. Prøv med vann det er kjent problem med mikrosprekker i coilene til golf3

Er det 1.6 16V er toppdekselpakningen dritt og skifte pga registreimen må av da kammene står inni topplokket, på 8V er det bare og skru av.

Min golf4 stoppet noelunde samme plass når coilen min var øydelagt da kuttet coilen heilt når motoren blei driftsvarm, det er bare og ha ein plugg klar og dra av pluggledningen for og se om det kommer gnist evt med vann metoden som er nevnt over :)

Er dette 1.6 8V eller 1.6 16V og når du sier med eksospotta meiner du da heilt bak bilen eller under motoren?.

Les ut feilmelding med vag com i: 46:central conv,17:Instruments og 25:immobilizer, det varierer etter hvilken ECU du har hvor startsperren ligger i vag com. Feil med starsperre skal bli lagret i ECU så du trenger ikke fremprovosere feil, om det er startsperren skal symbolet med nøkkel blinke i instrumentet men om det er feil i selve sperren kan det være det kke blinker.

Går litt tregt nå venter på deler, men eg fekk tatt EU kontroll i dag og der var det bare 1 feil som var ytre styrekule høyre foran så da må eg bestille ny styrekule og ta 4 hjulkontroll på ny.