Jesper1201

Ikke veldig unormalt dette, det er en av de første tingene jeg sjekker når jeg får inn biler på jobb som ikke starter.

Biltema sine batterier vant en forbrukertest for noen år siden, hvor de var "overlegent" best når det kom til pris/kvalitet.

Mest sannsynlig vil det ikke skje noe som helst, men ringen har jo et formål, hindre lageret i å gli. Jeg ville fått gjort det skikkelig, men tviler på at noe vil skje hvis du velger å ikke gjøre det.

Har ikke skrudd på 4x4 (dangel) men er litt borti vanlig 2wd innimellom. Kvaliteten er gjennomsnittlig for en slik billig varebil. Bilene varer stortsett mellom 10-15 år før de er kass grunnet forfall og manglende vedlikehold slik som sånne biler lett blir et offer for. Skal du ha bilen som en billig varebil/bruksbil som det ikke er så farlig med fungerer den helt sikkert fint. Jeg personlig har ikke så mye positivt å si om de, syns de er grusomme å kjøre, finnes ikke støydemping og kvalitetsfølelsen er ræva, men hvis slikt ikke teller så mye duger den til sitt formål.

Bertel O. Steen fikser deg en slik ;)

Får du 02428 ved aktivering via VCDS eller når du trykke på knappen? Hvis du får den når du trykke på knappen er det stor sannsynlighet for at det er en defekt motor/motor som er på vei til å ta kvelden. Sakset fra Ross Tech: Possible Solutions Check Fuse(s) Check Wiring and/or Connector(s) from/to Left Parking Brake Motor (V282) Check/Replace Left Parking Brake Motor (V282)

Bildeler.no, uten tvil. Hvis første bokstaven i VIN er J er bilen japanprodusert, hvis den er S er den UK produsert.

Start med å fiks 19463, kamsensor. Mest sannsynlig den som forårsaker startproblemer og dårlig effekt.

Fikk du avlest feilkoder som sa feil på rattvinkelsensor?

Den billigste (svakeste) fungerer kun på små bensinmotorer, hvor batteriet fortsatt har noe spenning igjen. Jeg ville ikke kjøpt noe mindre enn 1000A

0 - Dagskjørelys og kan brukes i dagslys, fult lovlig. Bryter kan stå i denne posisjon når du slår av motor. 1 - Parklys, skal kun brukes når du står parkert med motor igang. Bryter kan ikke stå i denne posisjon når du slår av motor, da lyser parklysa dine. 2 - Kjørelys og kan brukes på dagtid/må bruker på kveldstid. Bryter kan stå i denne posisjon når du slår av motor. (Lysene er av selv om bryter står i den posisjon)

Ryggelysbryter, sitter frempå girkassa og går (mest sannsynlig) rett inn i en av hoved"pølsene" inn og bakover i bilen. Du kan måle på sikring om du har 12v konstant eller kun når den settes i revers.

Slepering koster ikke mange kronene og er byttet ila. 1,5t

Ikke ofte jeg er borte i at det er i sikringsboksen problemet er, spesielt ikke den som sitter i dashbordet. De i motorrommet kan innimellom få kortslutninger da de er mer utsatt. Bra du fant feilen tilslutt :)

Ingenting å bry seg om med mindre det dukker opp igjen.

Nei, det er ikke mulig. Det er salgspant i bilen og den må løses inn. Hvis du har lån på 30kkr og får 30kkr i innbyttepris er jo det en meget enkel handel, ser ikke hvorfor du lager mer jobb ut av det? Lånet blir jo innfridd når de tar innbytte i bilen.

Du må nesten forklare litt bedre hvis jeg skal forstå deg korrekt. Hadde du vibrering i en times tid så forsvant det? Har det vært borte i en mnd nå?

A10 = Baklampe høyre H4 = Bremselys høyre H3 = Bremselys venstre H85 = Bremselys midtre S13 = Bremselysbryter F13 = Sikring bremselys 30 = Batteri +

Så, du måler 12v inn til sikringsholder for bremselys? Hvis du har jordingsfeil skulle sikring røket så fort du trår på bremsen, sjekk da i tilfelle ledningspølse mellom bakluke og chassie for brudd, ikke unormalt med brudd der. Hvis du ikke finner noen feil her, kan/må du nesten måle om ledningen(e) er hele fra bremselysbryter og til begge baklykter og høytmontert bremselys. Kan være du har en kortslutning i en evt. tilhengerkontakt også, litt avhengig av om den er koblet slik den skal kobles eller ikke.

Jeg sitter med diagrammet foran meg, men får ikke lastet det opp på forumet.. F13 får spenning rett fra batteri +, så hvis du ikke har spenning inn i den sikringsholderen bør du ta ut sikringsboksen. F31 (som forøvrig er til ryggelys) får spenning fra tenningskrets. F22 og F23 (som er til parklys h. og v.s) får spenning fra pinne 6 på lysbryter, som igjen får spenning fra tenningsbryter.

Har dere målt spenning/manglende spenning inn på hornet? Testet med å sette spenning direkte på hornet?

Det er det vi er her for. Hadde gått mye enklere og fortere hadde jeg bare lest første innlegget ditt godt nok til å få med meg at det var Quattro det var snakk om ;)

Jepp, skal gå helt fint det da.

Joda, den stemmer den. Nederste linken er komplett org. enhet. Uorg. kommer som to deler istedenfor en, noe som ikke har store praktiske betydningen.

Denne ser mer riktig ut. Nr 2 i bildet