Jesper1201

Når du åpner opp laderen skal (pleier) det å stå merket hvordan du må koble inntaksledningene for å kunne bruke den på 230v eller 400v 3-fas.

Ihh til lovverket har du nok ikke så mye å stille opp med som nevnt over. Det er trossalt en gammel bil. Men, sender du en melding til selger og opplyser om dette kan det hende at han av goodwill møter deg på halvveien.

Hjullager er en mulig synder. Roterte du fort på hjulet og lyttet etter ulyd samtidig som du hadde hjulet i lufta?

Ja, det er mange modeller som ikke har denne løsninga, jeg husker ikke alle som har det.

Nokså normalt, ihvertfall på franske biler, alle andre har skjønt at det bare er tull. Aldri for gammel til å lære noe nytt

For å bytte skive med integrert lager, så jo, da må navmutter av. Må også av med mer enn glidebolter og bremseklosser, må av med klaven i tillegg. For å svare på spm. Mutter skal trekkes til med 300nm og ja, det er viktig å dra til med angitt moment, og ikke på "feelingen".

Fult mulig å sveise hvis resten av eksosen er i bra stand, men anbefaler å bytte flexi'n og ikke bare sveise sammen den gamle. Jeg tar alltid ut den delen av eksosannlegget det skal sveises på, mye enklere å sveise, og ikke minst enklere å få det tett. Mulig det ikke er det svaret du ønsker, men - demontere det ;)

Diagnose ;)

Sjekk at begge låsene (oppe og nede) går i lås når du lukker døra. Ofte lett for at den øvre låsen ikke låser og dermed gir varsel. Hvis det ikke er det gjetter jeg på microbryter.

Finnes ikke noe org. utstyr som hever bilen. Men, det er god plass til å sette på større dekk/mer gummi i de hjulbuene der. Sikker på at du kan få til ihvertfall 10-15mm bare der.

Ja, det går helt fint å gjøre det slik, MEN det er hvis bilen er minusstyrt. Normalt skal den hentes fra org. fjernlys.

Jeg er ingen bilstero guru, men gjetter på dårlig jording, eller så knertet du forsterkeren idet jordinga datt ut.

Tør nesten å vedde på at det sitter et flatt (15-30mm tykt) metallfiltersats på ca. 150x250mm skrudd fast på undersiden av kassen, som blir synlig når du har fjernet bunnpanna.

Sjekket instruksjonsbok og innstillinger på så spilleren?

Sitter nok under (inni) bunnpanna tenker jeg.

Når jeg tenker meg om, iom. at den er så ny at du kan kode inn US parklys, så har du sikkert pæresjekk også, og du vil antagelig få feilmelding på det, men gi det et forsøk.

Head's up - Det er en møkkajobb, spesielt hvis akselen som du setter strammere på sitter fast..

Det er slik den skal fungere, og da forsvinner spenninga fra den røde ledningen. Den gule skal ha konstant, sjekk sikring.

Så, du har konstant spenning på rød, og du har koblet rød og gul sammen, men allikevel husker ikke spilleren innstillingene? Slår spiller seg av/på med tenning? Stortsett egen sikring for radio.

Sjekket sikringer? Rød er tenningspenning og gul er konstantspenning.

Jeg hadde bare sjekket om de lyste hele tiden, da det er det som er feil, ikke om blinklysene ikke fungerer. (Edit: Men ikke ta ut pærene, ta av kontakta isåfall) Finnes mange rundtom som har VCDS og kan gjøre dette for deg, hvis du ikke skulle få bilen igjennom med å bare nappe ut pærene. Her er noen: http://www.bilforumet.no/topic/291109-problemer-med-bilen-trenger-du-diagnose/ Ellers har du jo VACN forumet, der er det betydelig flere som har VCDS.

På tide å bytte strammer ihvertfall :)

Både og, det avhenger av hvilken kategori den lagres i, men normalt sett burde den ha blitt værende og lagret som "sporadisk" men ofte lagres ikke feilen før den har vært tilstede minimum 3 ganger.

Regner med denne bilen er minusstyrt? Da må du koble litt annerledes. 30: Konstant spenning 85: Konstant spenning/tenningsspenning 86: Jord (inn på ledningen som veksler til jord når fjernlys er tent) 87: Til ekstralys Ikke jord ekstralysene på samme plass som du jorder relé.

Tenningslåsen i Passat 3C er et kjent problem, og du skal ikke se bort ifra at det er den som tuller her. Vil mest sannsynlig ligge en feilkode inne hvis det er tenningslåsen.