VCE

Mange eldre traktorer (og biler for den saks skyld) har +12v til jord. Bl.a Massey Ferguson 25/30/35 og John Deere A/AR/B/BR Men det du snakker om, er ikke det. Når du skrur av hovedstrømsbryteren bryter du kretsen, og når du da måler over bryteren, vil du da måle fra minus på batteriet, gjennom diverse "el.gizmoer" og til pluss på batteriet. Dette vil være helt normalt.

Würth har ruststoppgunning som tåler høy varme - hvis det er problem med at rusten kommer tilbake.

hmm, tror jeg hadde øya stengt jeg...

http://www.amarace.se/volvo200/typ.html

Ikke noe problem å sveise sperre med trådmater, men man må gjøre godt rent og bruke et kraftig apparat. Jeg har sveisa sperre i en bilcrossbil som nettopp har starta sin 4. sesong. PS: ESAB/Kempi/GE sperre hører IKKE hjemme på veien!

er det flere enn meg som ser en litt uvanlig motorfeste-variant? og ingen foraksel-travers?

Disse går omtrent like langt ned på blokka som til øverste bolten til motorfestet, i tillegg er collectoren vinklet litt bakover. Disse passer HELT UTEN MODIFIKASJONER. Jeg kjøpte headers gjennom Skaugs i Br.dal, og betalte $ x 11 + mva. Det er ikke så billig som å ta det inn selv, men da slipper jeg styret med å ordne frakt.

Rust i gulv, kanaler, innerskjermer, hjulbuer og reservehjulsbrønner. Til dags dato har jeg ikke sett EN ENESTE rustfri 240. Ellers er det meste ellers på 240 relativt billig å gjøre noe med.

Hvis de ikke tok bilde av bilen, har selskapet ingen sak.

TEIP???? De 3 240rutene jeg har tatt ut har vært limt.

jeg har også 40% bonus, og delkasko er da ikke mer enn 2600-2700 kr?

Headers et henta, og de passer PERFEKT! Det er faktisk GOD plass til eksorørene! Til de som var interresert: http://store.summitracing.com/partdetail.asp?autofilter=1∂=HED%2D68390&N=115&autoview=sku

For 30' bør den være i GOD stand iom. at den ikke er eu-ok og står uten skilt. Krev å få se siste eu-kontroll-lapp.

Løse kryss på rattakselen. Du trenger bare å bytte kryss.

det kan være en ac-pumpe som er defekt og utkoblet.

Bare 275-dekk? Han burde hatt 375...

Tja...jeg har egentlig nok å gjøre, men...det går jo fort en dag bare til demontering. Er det aircondition og en masse anna drit på den?

har ikke 7x0 like stor plass baki der som i 240? da går 2x12" SÅVIDT inn...

Er Hamar for langt unna? :D Du finner nok noen. Hør med din lokale amcar-klubb - det er et fint sted å finne en som er glad i å skru amerikansk.

Det blir da brukt slike bakakslinger i kombinasjon med 454 (7,3liter) og kompressor - noe som burde gi MINIMUM 600 hk og 1500 nm

Du gjør slik som du har gjort tidligere. Du trykker på knappen for å sette inn en link, du skriver inn linken i boksen som kommer opp og trykker ok. Da vil du se linken lagt til, med en del av den innskutte teksen merket, nå skriver du inn det du vil ha linken til å vise.

Flaskene bør være HELT fulle = null luft, ellers blir de HELT flate. Du legger flaska mellom dekk og hjulbue der det er best plass, på min 245 var det foran hjulet, og presser den mellom hjul og hjulbue. Deretter triller/kjører du bilen slik at flaska ruller mellom dekk og hjulbue. Du vil se at flaska blir rimelig tynn! Gjenta prosessen flere ganger med 0,5 litersflaske før du trapper opp til 1,5. Gi deg når det passer, eller fyll flaska delvis med sand om det ikke er nok. Coca Cola-flasker tåler mer enn andre flasker, ikke spør meg hvorfor! Jeg har erfart at denne prosessen IKKE virker med mye rust i hjulbuene... :(

Du gjør det selv ved hjelp av 0,5 eller 1,5 liters brusflasker fylt HELT fulle av vann. Flaskene er såpass myke at du antageligvis må 2-3-4 omganger med 1,5 litersflaske for å få nok klaring. Begynn med 0,5 liters flaska så går det fint.

Cnc-tegning? Spacere lager du i dreiebenken selv! Ikke så mye hokus-pokus...

Hvorfor er det blitt "påbudt" å senke bilen så mye at den blir ubrukelig? Synes bilen din er fin, jeg! Chromen kan du godt gjøre noe med - alt eller ingenting. Er det chrome der, så skal den være perfekt.