VCE

Hvordan skal jeg gå fram for å feilsøke? Bensinpume: - Vil den levere for lite trykk, eller bare for lite volum? Bensinstyretrykkregulatoren: - Det er den som sitter på luftfilterboksen? Auxiliary Air Valve: - Kan jeg blende denne for å eliminere den som feilkilde, eller...? The Warm-up-Regulator: - Kan jeg blende denne for å eliminere den som feilkilde, eller...? Passer noen av delene fra en E-motor over på min ET?

Jeg skulle gjerne ha gjort det, men det er ikke våre gode venner på BT så veldig glade for...

Etterpå bruker du motorlakk på blokka, noen få steder har denne i klarlakk.

Ikke den tykke ledningen, men det regner jeg med at du skjønte... :D

Ledningen skal kobles på den ledningen fra fordeleren til coilen.

På turbovogna har jeg et problem, litt avhengig av temperatur på motoren, så kutter den på 2500-4000 rpm - det er omtrent som om man kutter tenninga, holder man gassen kommer og går den. Ved å slippe gassen og gi på igjen kan jeg være så heldig å få den ca 200 rpm høyere. Noen som har en ide om hva som kan være gæli med dritet? Rotor, fordelerlokk, pluggledninger og plugger er byttet uten nytte...

volvo 740...

Fordi vår + sommer + høst alikevel bare rundt regnet er en 4-5 måneder her i landet? (LITT overdrevet, ja jeg vet...)

ultimate volvomotoren (bare uten alt båt-dritet og med bil-manifoler) :D http://powerandmotoryacht.com/engines/0102enginepreview/index25.html

I USA klager de nå over en bensinpris på ca 6 kr. Hvis vi trekker fra avgiften på bensinen i pottitlandet Gnore vil vi alikevel komme på ca 9kr... :hvaskjera Jeg vurderer å melde meg som bilpolitisk flyktning til USA...

Nå har det vært en del mobbing av det svake kjønn her, så jeg får bidra til likestillingen. Det var en kar som kjørte nordover på E6 i ei gammal boble, som fikk motorstopp rett nord for Oslo, han svingte inn til siden og skrudde på varselblinken. Etter ikke så fryktelig lenge kom det en kar i en ny fin Mercedes og tilbød seg å taue seg til nærmeste bensinstasjon. Den forulykkede var sjeleglad, de fant fram slepetau og begynnte å taue... Etter noen hundre meter kom det en BMW, han la seg ut i andre feltet og erta Mercedesføreren med hornet. Karen i mercedesen ble irritert og ga gass. På nærmese bensinstasjon var en av betjeningen ute for å ta seg en røyk, like før kan skulle inn igjen hørte han en bil som kom fryktelig fort. Han titta ut mot veien og så ekvipasjen. Han reiv opp mobiltelefonen og ringte til stasjonen litt lengre nord og sa: "Nå må dere følge med, for om et par minutter vil det passere en BMW i 180 km/t, en Mercedes i 180 km/t og bakerst kommer ei boble i 180 km/t og tuter og tuter og vil forbi!" :D:D:D:D:D

Du kan stappe så mye arbeidslys du vil ha på bilen din! :D INGEN regler mot det!

http://www.interdekk.no/categories/summer_tires.php?search=dimensions&width=225&profile=35&diameter=18&x=8&y=4

ja, men jeg vil ha 15" felger!

Det var en gang ei dame som kom inn på en bensinstasjon. Ved disken sto det en kar og snakka med han som jobba der. Dama gikk opp til disken og ba om en 710. Ingen av mennene visse hva 710 var for noe, så han som jobba der spurte hva 710 var. Dama svarte at det var i motoren, det hadde alltd vært der, men nå var det borte. De to karene greide fortsat ikke å forstå hva dama var ute etter. Han som sto foran disken ba henne om å tegne det hu skulle ha, det gjorde hun. Dama tegna en ring, og skrev 710 midt i ringen. HVA VAR DAMA UTE ETTER?

AUTOMAT! :D

De fleste Chrysler Stratus fra denne perioden er 2.0L(at), disse har hatt problem med girkasser og toppakninger. Derimot V6'n har LITE problemer i forhold til snittet i bilparken i Norge.

Den beste får du kjøpt på Tess, og koster deretter...

Har noen forreste noen GAMLE 15" felger liggende? Stålfelg eller 80-talls alufelger?

Jeg fant en kalkulator på nettet (http://www.csgnetwork.com/rpmcalc.html) 3.73:1 utveksling gir 3008 rpm@96km/t UAKTUELLT! 3.54:1 utveksling gir 2855 rpm@96km/t Fortsatt uaktuellt! 3.15:1 utveksling gir 2540 rpm@96km/t tja... 2.80:1 utveksling gir 2258 rpm@96km/t :D eller da 2709@115 km/t med 2.80:1

Det bildet jeg hadde av den var den ikke SÅ ombygd....

350 motor med høymomentskam, alu innsug og edelbrock 650 gasser

håper på å få den på veien iløpet av sommeren, men jeg får ikke tilbake lappen før oktober, så... har noen et eller 2 hint om bakaksel med lav utveksling?

Nå har jeg begynt med nedre motorfestebraketter (er 11mm stål bra nok? :D ), er ikke så mye jeg får gjort før jeg har motorfester og girkassa her, men... Til øvre motorfester har jeg planer om å bruke foringer fra øvre bærearmer i bakstillinga på volvo. Det er litt andre proporsjoner på fordeleren... :D og god plass vil den IKKE få...

Jeg har sett bilde en gang av en Volvo stasjonsvogn som er senka så mye at det er forhøyninger i panser og bakre siderute... Noen som har bildet?