VCE

Uten å mene noe om disse bilene spesifikt, så er det noen biler i denne klassen som ikke har plass til personer som er 180-185 cm høye i baksetet.

Tja. Min mor er ute etter å bytte ut sin Transit Connect. Sprotsbil er ikke noe spesifikt ønske. Helårsbil som er liten, men litt mer bil enn en Smart 4-2. Kanskje for mye forlangt?

Som trådtittelen sier, hvilke biler kan man velge mellom om man vil ha en liten bil med to seter? Ny eller nyere brukt... 2010 og nyere.

Lykke til videre, det ser ut til at målstreken nærmer seg. :)

I filmen er det snakk om å kjøre 1/4 mils (402meter) drag på under 10 sekunder, ikke 0-100km/t.

Jeg tar utgangspunkt i at du har 6.2 liter diesel uten turbo? Jeg mener å huske at du kan skru opp dieselpumpa 1/8-dels omdreining. Bruker du bilen på veien er det ingen problemer med akslingene, men ut i den frie natur kan du få problemer, selv med standard motor.

Hva er grunnen til at du ikke lagde hele tanken i aluminium?

Det finnes utstyr som blir trigget av at belastningen ikke er den samme på to kretser, f.eks varsleren på bl.a. Volvo 240/740 som sier ifra om en lyspære har røket, men jeg vet ikke hvordan denne virker...

Hva er en dropboks? Hjelperamme er allerede på tegnebordet, ny forstilling må også konstrueres. Opprinnelig var kronhjul og pinion foran girkassen og girkassen satt tverrstilt. Differensialen satt foran bakakselen med kjededrift bak til bakakselen. Dette var en svakhet med disse traktorene, selv den lille motoren på under 20 HK dro filler av kjedene.

Tja, en ny 4:1 nedgiringskasse koster fra 40 000 kr og oppover, jeg prøver å finne en rimeligere løsning.

2 slike uten enheten for forhjulstrekk (hvis den lar seg fjerne) vil komme på ca 60 cm lengde? Isåfall er det meget aktuellt.

Dekkene som skal brukes er 480/65 R 24 - det blir vel tilsvarende 49x19.00R15... BossCat: Har tenkt tanken, men det er størrelsen... Viking067: Har du noen formening om hvor stor/liten en slik reduksjonskasse er?

Jeg har vært inne på tanken, og 6000 kr er billig, men jeg har ingen tro på at disse vil tåle belastningen av en Chevy 350 med automatgir, det finnes sterke nok reduksjonskasser fra Chevy - men da blir det plutselig STORT. Motoren har i utgangspunktet 3-400 Nm(?) og girkassen har i 1. gir ca 2,5 i utveksling. Da er vi oppe i 800-1000 Nm, dette er ikke mye men converteren vil øke momentet radikalt, og da kommer problemet.

Det er det ikke plass til inni hjulene jeg skal bruke. I tillegg er det stort sett bare STORE akslinger som har både navreguksjon og bremser. totalutvekslingen i akslingen blir heller ikke stor nok.

Vi bygger oss en traktor - mest for show, men kansje også for traktor-cross (autoslalom for traktorer - se youtube for videoer). En ting som begrenser en del, er at det skal få plass inni en ganske liten traktor-kropp. Se bilder her: http://www.tractordata.com/farm-tractors/000/4/5/452-ji-case-r-photos.html

Far min og jeg bygger oss et kjøretøy, og trenger en reduksjonskasse på i området 3,5-4:1, men den må tåle en del. Motoren er en Chevy 350 med 350-automatkasse, koblet til en bakaksel fra en lettlastebil. Problemet er at bakhjulene er ca 135 cm i diameter - og toppfarten ikke bør være over 70 km/t. Finnes det noe vi kan bruke mellom automatkassa og bakakselen? Vi har vurdert bruke en girkasse fra en lettlastebil, men er redd for at den ikke tåler belastningen...

Nulig at det er nevnt før, men hvilke planer har du med håndbrekket?

Nå er jeg litt ute på gyngende grunn, men jeg vil tro at en sviktende fødepumpe vil først og fremst miste mottrykksegenskapene sine. Her er det kansje noen som har mer erfaring med dette enn meg? Har noen demontert en slik pumpe? Er den basert på rotor, stempel, membran eller noe helt annet?

Ideen min var to pumper med hver sin trykkbryter og enveisventil / tilbakeslagsventil. Trykkbryterene koblet opp mot hver sin varsellampe eller opp mot tenningskutt...

Dette kan enkelt løses. Man paralellkobler pumpene og rett etter hver pumpe setter man en trykkføler og en enveisventil. Hvis den ene pumpen stopper vil enveisventilen hindre at trykket slår tilbake fra den pumpen som virker til trykkføleren til den døde pumpen.

Deltaone: Det er en del regler man slipper unna når bilen er eldre enn nitten-noen-og-førti. :)

Er ikke beregnet for venstrehendte det håndtaket der. :P hehe

205/50r17 eller 225/45r17

Et googlesøk på "wiki nissan c31" kom opp med denne linken: http://en.wikipedia.org/wiki/Nissan_Laurel Et googlesøk på "wiki nissan ld28" kom opp med denne linken: http://en.wikipedia.org/wiki/Nissan_L_engine

Hvis du jekker opp det ene bakhjulet, kan du sjekke utvekslingen din enkelt: Merk hjulet og mellomakselen for å kunne telle runder. Roter bakjulet en runde mens du teller omdreininger på mellomakselen. Del tallet du får med 2, og du har bakakselutvekslingen. Hvis du har diffbrems eller diffsperre må du jekke opp begge bakhjul og droppe siste punkt.